Volvo FM дымит на горячую
 

Уважаемые форумчане помогите с проблемой. Заехала машина Volvo fm c двигателем D11c. Холодная машина работает идеально, как только прогреется свыше 68 градусов при 1400 оборотах начинает дегратся двигатель и простреливает белым дымом.
Ошибок нет, балансировка форсунок в норме.

а тест компрессии (на горячую) ??

Двигатель после ремонта, форсунки тоже ремонтировали. Расход на холостом 1,8 л/мин. Нагрузка на двигатель 12 %.

А что показывает по низкому контуру?
Давление топлива всмысле

Хотя странный порог температуры - 68 градусов
Это тот порог когда программно изменяется угол зажигания
И такая беда была у рено магнум Етех, и признана она была дилерами рено как БЕЛЫЙ ДЫМ

Решение было простым
На датчике темперературы и давления наддувочного воздуха на два провода ставился резистор и все было чики пики
А вот номинал резистора я запамятовал :shock:

Кстати, проверьте и сам датчик
Он там такой же совмещенный, как и на рено

По давлению топлива все хорошо 4.2 на этих оборотах, пытались как на магнуме занизить температуру на впуске ничего не даёт.

----------

Без датчика надува тоже самое.

Могу предположить, что неправильно отрегулированы зазоры на клапанах.

У клиента две таких машины и у двоих такая проблема,но на одной мы сделали мотор проблема была в компрессии, и ничего не изменилось.Во второй мотор никто не лазил.Проблема похожа на предвпрыск как на магнуме, но обмануть не получилось.

преднатяг форсунок?

Хрен его знает я не моторист , но можно задать вопрос мотористам которые собирали мотор.

как ремонтировали?что делали?Новые трим коды дали?

Когда машина приехала водитель жаловался нв плохую тягу, дым, расход масла. При диагностике вфявиди потерю компрксии в 6 м цилмндре и решили капеталитб сотор. Поменяли колца, вкладыши, головки в ремонт. Форсунки тоже ремонтировались. Собрали, завели всё хорошо, мотор работает ровно. Прогрелась до 67 при 1450 мотор начинает колбасить и валит белый дым.

Дым едкий как от масла или сладкий?Вообще при нормальной капиталке ещё меняют поршневую

Дым сизый от солярки

значит форсы так сделали.Сколько уже было случаев после ремонта ,а не замены форс расход 50 литров машина не едет.Ставят новые расход 32 становится.

ремонт форсунок- это самоубийство перевозчика....очень очень редко кто с топливщиков действительно занимается РЕМОНТОМ, большинство- голимым кошением бабла!

Я так тоже думаю что плунжера не правильно работают, и не хватает давления. Машина пока уехала, поживем увидем. Всем спасибо за подсказки.