Volvo FHX 2020 P2500
 

Volvo FHX 2020 пробег 157000 км.
Снимали генератор меняли подшипники и муфту вентилятора.
Ошибка P250000 Generator Lamp L-Terminal Circuit Low.
Генератор проверен на стенде - полностью работоспособен. (ставили новый генератор - ни чего не меняется).
Клемма датчик контроля заряда АКБ работоспособна.
Аккумуляторы прописаны.
Вся проводка до блока CCIOM проверенна под нагрузкой.
На генератор все напряжения приходят и при запуске уходят.
Volvo Tech Tool по поиску неисправностей отправляет к дилеру.
При включении зажигания на панели знак и звуковой сигнал.
Ошибка из блока удаляется на не заведенном двигателе, но после запуска возникает.
При включении зажигания сразу ошибка.
Куда копать? и как проверить CCIOM?

Такое ощущение что вы щеточный узел тоже поменяли, и воткнули со 2 версии. Несколько раз такое наблюдал...

Ни чего, не менялось. Только подшипники.

Привет. Опоздал но что то на подобии имело нас с FM 2019гг. Долго не могли понять почему на дисплее загоралась проблема но потом вспомнили что акб меняли и клеммы сделали под др акб и массу перекинули . И забыли(мягко сказать забыли но мы даже не знали на тот период времени о таком ) о датчике акб который и напомнил нам о себе (спасибо официалам направили на правильный путь). CCIOM проверить только заменой на заведомо раб.......я так мыслю

Приветствую!
Проверка электрики начинается с предохранителей и реле.
Может проблема в этом! Тем более, что всё работает.

Привет. Да вот задача, в школе учили правильно начинать с акб ,но если все работает то значит и преды с реле нормальные. Но это изделие не похоже на ГАЗ-53 не тот уровень технологии чтобы начинать с предов и реле, для этого трака нужно иметь диагностику по локализации проблемы, а вот после этого моно фусы с реле протереть и тд.... да , если начинать с предов в этих траках моно жить месяцами так и не найти проблему

На FH 2020г.в. менял генератор на новый аналог, зарядку давал но была ошибка. Вернули старый на место после замены подшипников и проблема ушла :thumbup:

Генератор пробовали ставить дубликат. Ни чего не меняется.
Зарядка есть, датчик на аккумуляторе показывает все значения. Аккумуляторы прописаны...
Только и остаётся CCIOM
Но при не заведённом двигателе ошибка удаляется!!!
И регистрируется только после запуска или при включении зажигания.

А вот отключатель массы не так выглядит? I211 у меня на А1 пине масса не отключалась, зарядки не было. Взгляни выключатель массы есть, как выглядит?

И ЧЕМ ВСЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ