Там наверняка клапана проверялись много раз уже........так что ты поторопился со ставкой...........

А дым то черный ! Не полностью сгоревшее топливо, в виде дыма, имеет бело-серый цвет и специфичный запах ДТ.............


Скорее всего ,они после ремонта свой ресурс уже выработали.......И, на каком топливе ездит авто?.......

Нагрузка на прогретом двигло на ХХ сколько ?...........

----------

Можешь отправлять ее в Ижевск...........:wave::nod::cool:

----------

Черный дым- впрыснутое обуглившееся топливо, либо впрыснуто было слишком много, либо воздуха не хватило для горения.........

хватит пить

ремонт и алкоголь
вещи не совместимые

При позднем впрыске какой выхлоп?! ... чёрный ... при хреновом распыле (когда топливо не полностью сгорает) какой выхлоп чёрный... Т.Е. чёрный выхлоп при любом варианте недогоревшей смеси... А вот бело-серый как раз при раннем впрыске!:cool:

Речь шла конкретно о не полностью сгоревшей ? Так ?.......или об обуглившейся ?.......

----------

И каким боком тут зажатые выпускные клапана ?........:cool:

Ранний.., поздний....мы что, аппаратурный камаз обсуждаем ?......налицо косяк по топливной системе на обсуждаемой вольве......, так что хочу видеть фото бутылки коньяка которую ты отправишь в Ижевск.....:super:

----------

А мне так помнится при раннем впрыске сизый будет........

Что вы спорите ... чувак походу фильтр не менял или турбинка аля-улю...впрыск...клапана...те кто имеет таки аппараты , как правило бедны и экономят на всём.Так что проблема скорее лежит на поверхности...:wave:

Здравствуйте! При условии что распред и маховик оригинальные, при смещении ГРМ даже на один зуб будет ошибка по синхронизации.

Недогорание смеси (чёрный дым) это ещё и фаза (раньше выпускные клапана открываются) ... А сизый , это частенько не ранний впрыск , а масло из турбины...

все таки в Крым на диагностику не надо ехать ))))
лучше в Ижевск
P.S. При раннем впрыске вообще дымности и не должно быть - будет жесткая работа двигателя. Черный дым - недостаток воздуха (или избыток топлива) - кстати, очень легко увидеть на авто - выкрутить датчик давления, закрутить в штуцер и на хх подать немного давление воздуха - черный дым обеспечен.

Никаким!:biggrin: Перечитайте ещё раз мои сообщения Коллега! Я говорил про раннее открытие выпускного клапана , когда не полностью сгоревшая смесь вылетает в глушитель...:cool:

А это чьи слова ??? :cool:...........Хочу знать как выглядит моя бутылка коньяка из Ялты :biggrin::super::nod:..............

----------

Ну и чем/как они открываются ?.......если не зажаты, значит распред стоит неправильно ? так ?............

----------

Тогда и впускные клапана раньше, и расход и тяга, и неадекватный наддув..........

megabyteauto, я что то не понял !? куда ты слился ? за базар/коньячные ставки отвечать будешь или нет ???:shock:............или ты опомнился, и решил вернуться в свои флудерские темы ? если так: так там и сиди.., ныкай коньячек..........

Что и следовало ожидать от человека у которого 2791 сообщений/постов в флудилке, и только 71 сообщение/постов в грузовой теме...........:cool:

megabyteauto, коньяк ГДЕ ???!.............

интересно как масло туда могло попасть?

Обычно по проводам форсунок, но и в разьеме масло должно быть...........

А как оно сюда попало? Батенька, ток-упорядоченное движение электронов,от + к-, да будет вам известно.Это уже давно не секрет)))

Здравствуйте,господа! Не нашел подходящей темы. Спрошу здесь. Ходит слух,что D12A с убитыми форсунками не заводится пока не отключить датчик распредвала. Может такое быть?

попробуй
А что блок Мана делает в теме Вольво ???

Для примера.