VOLVO FH не видит нейтралку
 

Всем вечер добрый. VOLVO FH 2012 год, коробка i-shift 2612D. Полетело сцепление (вдали от дома). Сцепление заменили, со слов водителя - машину завел, включил "А" - она дернулась, водила очканул (в боксе стоял, рядом машины были) и заглушил машину. Машина не заводится с ключа - пишет что коробка не в нейтралке. Хотя физически машина стоит на нейтралке. Я приехал, откалибровал коробку - когда при калибровке надо было заводить - с ключа все тоже самое, перемкнул стартер, калибровка прошла. Но с ключа машина не заводится - пишет не в нейтралке. Ошибок нет никаких, на приборке все положения джойстика видны. Я сделал чтоб он заводил из кабины и он поехал на загрузку и домой. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой - куда лезть?

А разве при калибровке надо заводить ???
Что-то не так с калибровкой.
P.S. Перемыкать стартер не хорошо - управление стартером в блоке двиг. может "накрыться".

надо...
это ведь поколение D
и там не три теста, а один

аааа
2012 еще не попадались

Здравствуйте. Чем калибровал? Трепанация прояснит. Вскрывай коробку, смотри вилку 2-3 передачи. Бывает наоборот, на приборке N, в кпп передача. При этом авто крутит стартер и пытается бечь .(ехать).

Адаптер - VOCOM, ptt 1.12

----------

А что может быть с этой вилкой?. Все передачи работают штатно, останавливается, трогается, едет. Вот только при включении зажигания почему-то видит что коробка не в нейтралке.

В программе же есть тесты. Включай по очереди передачи, и наблюдай за положением шарика на всех цылиндрах.

ну что вы из человека дебила делаете???
всё это он уже сделал...

И что все в порядке? Что то не верится......

При калибровке все передачи включались и шарики во всех цилиндрах пробежались нормально, иначе бы калибровка не прошла. Сцепление меняли дилеры VOLVO, и когда у них эта надпись появилась, они коробку сняли и отвезли к себе на сервис, подключили ее отдельно (как сказали к программатору) - все передачи прогнали - никаких проблем не увидели.

----------

И когда заводим ошибки mid 128 sid 39 fmi 7 нет.

а полностью перечитать и перепроверить все причины появления этой ошибки ? вдумчиво читать и тщательно проверять ...

FMI 7
Коробка передач не в нейтральном положении

Условия регистрации кода неисправности:

Коробка передач находится не в нейтральном положении.
Возможная причина:

Коробка передач находится не в нейтральном положении.
Реакция электронного блока управления двигателем:

Регистрируется код неисправности.
Запрашивается включение синей лампы.
Очевидные внешние признаки:

Горит синяя лампа.
Не работает стартер.
----------------------------
и что там ещё читать??? тем более вдумчиво

Что то не понятно: отдельно все работает, а на машине не в нейтрали. :eek:
Что то недопроверили....

и все бы ничего , если бы сама вольва часто не путала FMI , я сожалею что не веду такого учета , но порой даже переход на английский не помогает , хотя там другие трактовки все про стартер ...

Здравствуйте. Прикольная ситуация с дилером. К снятой кпп они подключились, а вскрыть что ни как? Сцепу они меняют а калибровку вы делаете? Извините конечно, я может что-то не правильно понял, ни кого не хотел обидеть( если что:smile:). Можно узнать где эта ............ дилер. На приборке нет N, команда на запуск не пройдёт надо искать причину и устранять. Тест селектора делали? А то может кофеин переслащёный проник туда?

машина так сказать конструктор, а дилеры с такими работать не могут
:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

В точку. Машина конструктор. И у дилера нет ptt 1.12. А через центральную систему все криво получалось. Дилера не хотел бы называть - ребята там вроде нормальные, но мыслят стандартно. Скажу только что это север нашей страны - у самого Белого моря. Но суть не в этом.
С такой проблемой (не логичной) столкнулся впервые. Провода на управление стартером проверил - все в порядке. Машина в течение недели вернется на базу - буду дальше разбираться.

Ох, Костантин, чудится мне, что это "тот самый" вариант, что судьба мне послала в этом году, а там далеко не КПП виновата...

А можно ли подробнее, что именно чудится?

Если точно по коробасе все гуд, то еще как вариант проблема в селекторе не видит, что рычаг стоит на N. Как то так.....

В коробке гуд. А селектор работает. Ставим А - поехали, R - назад, переключали на механику - никаких проблем, Ставим на N - на приборке N и при отпущенном тормозе никуда не едет. Глушу, включаю зажигание - коробка не в нейтрали, запуск невозможен.

Здравствуйте. А кто мешает в автономке это сделать? В смысле калибрануть. Конструктор это ещё не приговор. Много таких бороздят просторы......

----------

Проверь тух-тулом селектор есть там такой тест.Случай интереснный а неисправность скорей всего ерундовая.Тут надо всё проверять. Если связь у блоков в порядке(провода) что в принципе очевидно, то трепи исполнителей(джойстик и т.д. )

потому что у дилеров - стандартный подход:
1. прошить блоки
2. при этом не вернуть текущие параметры
3. соответственно если номера шасси и компоновка отличаются - у них тут же ступор
:wave:

Согласен.По всем пунктам.Благо шитьё халявное шей да шей, а там посмотрим. Просто в той смене не попался специалист с головой.:smile:

если вы правы , а лично я в этом сомневаюсь , то дилер уже давно получил бы недвижимое имущество ...
а вы на дилере работаете ? или по наслышке их методику знаете ?

что касаемо самой проблемы - я бы хотел увидеть скрины опознания и прочее ... ну или рабочую карту , случай может быть и не интересным конечно , ну например пока мы все только со слов имеем и не по всем системам ...

не раз сталкивался с таким, когда после дилеров приходилось исправлять
в том числе и недвижимое - они один раз после перепрошивки не смогли завести машину и тупо сказали что машина в розыске и поэтому не можем выпустить с ремзоны, это было сделано для того чтобы потянуть время и придумать как завести, но в итоге просто выдворили машину за територию и всё
как раз таки это была машина автора этой темы

нет не работаю и не работал
но тем не менее многие дилеры обращаются ко мне со своими проблемами при перепрошивке

Может и не интересным, а решение пустяковое.Смотреть, проверять надо. Думающие головы есть везде, просто в этом случае не попал. Авто должен выезжать со станции исправным.Разве нет? Так что по процедурам там залёт.Я не виню тех ребят ни разу просто так получилось.Может опыта маловато может знаний или времени.

тогда Брянск ... но вы то очень далеко от Брянска !
исправлять после дилера ... - это очень смелое утверждение , особенно когда вы об этом говорите во множественном числе ...

и у меня личный вопрос - значит вы популярны в мире дилеров ? которые часто ошибаются при перепрошивке ... Вот не могли бы вы осветить этот вопрос подробнее , если публично вас это смущает , то можете это сделать в привате . Больше всего меня интересует результативность и география вашей помощи ...

Подтверждаю слова chestertech на 100%. Причем это случилось ровно год назад. Выручил очень сильно.

Вот ошибки и калибровка

Техподдержка:biggrin: ARGUS :super: Друг диагноста.

это было в екате, и тимвивер ни кто не отменял
результативность есть, я сразу говорю смогу или нет
география - весь мир, опять таки тимвивер...

----------

ага...
особенно после последних изменений по поводу инфы которая им нужна
что сравнимо с - сами ищите

кстати результат - частично умер vecu

Здравствуйте. С этого момента по подробней пожалуйста. Интересно.

Подкинул плиту на коробке - все тоже самое, подкинул mid 223 - не изменилось. Подкинул VECU - ошибка пропала, машина заводится с ключа

Именно про этот случай я и написАл , не хотел ненужной дискуссии по поводу моей компетентности. Костантину огромное спасибо за предоставленный рабочий блок vecu.
И еще, приношу извинения за не своевременный ответ - не мог полноценно пользоваться тырнетом , был в командировке в Крыму, а там еле тянет....

это где же??? :shock:
тут каждый второй такой
"что-то подобное было, но не помню, или не скажу или ещё что..."
:biggrin1::biggrin1:
а по факту расшифровывается - не знаю

Здравствуйте. Полудохлый VECU встречал но с механикой. Косяк с крышкой мультика. С I-shift подобного не встречал.Спасибо за инфу.:smile:

да уж и поддержка у аргуса...
медвежья услуга называется

на днях в сибири у одного из дилеров случилось так что блоки ems и acm не прошились по кампании
был создан запрос в аргус
ну подсоединились
и... убили три блока, те два и vmcu
так что перестали выходить на связь под простым аккаунтом
и благополучно перестали отвечать дилеру в аргусе и на телефон

был сделан запрос мне, я ни чего не обещал - ну тесть успешный результат
при этом сказал что есть аккаунт девелоперский с доступом к так сказать raw блокам
после подключения по удаленке - благополучно прошил

вот вам и аргус...

самолюбование ...
ну да , сам себя не похвалишь , так и ходишь как оплеванный !

хорошо что хоть лицо не набито ... а то вот недавно в Брянской области вы одному не смогли ПТТ поставить , и не один раз пробовали , ну не получилось ... все всё поняли - бывает ...

Так что , на старуху тоже бывает проруха ?
а вы про техподдержку ...