Установка и настройка Wabco DI-2

tollian

у дафа экас на 7 пине .а на блоке к и л линии соединены.

valera-08

походу чел вообще не понимает, что ему говорят
не надо мешать в кучу даф и ман, екас хоть и похож, но имеет кучу отличий.

шапран

Что говорят понимаю, но конкретики нет ни в одном ответе как прочитать блок на командоре одни предположения и вокруг да около.
DAF XF 95 2003г читал 7 пин К линия- экас, 3пин К линия - абс, 1.2 питания, на столе тоже зачитался нормально, также и кановские блоки.

Ман блок 446 055 301 0 прочитать не могу, там две линии К и L на машине и обрезал К линию и к L подключался результат 0. Попробую снять блок и как на дафе соеденить K и L вместе

Borisich

Зачем вместе соеденять? ....301 блок прекрастно читается по К-линии, откусил от машины и К -на прибор , а вообще лично я для себя сделал переходник , 25-пиновые колодки мама-папа , -выход на адаптер ,проблем вообще никаких с подключением.

шапран

У меня увы, нечитает

tollian

Не знаю почему, но на магнумах старых пока к и l не соединю не читает.

шапран

Можно поподробней в личку

valera-08

куда еще подробнее ???
подключаешь к и л линию (на старых рено к - 851, л -854) и диагностируешь.
аналогично на командоре (только номера проводов другие, по памяти не помню - посмотри схему)
P.S. Кстати, и на командоре пока л-линию не подцеплю, диагностика не идет, пишет что-то типа "синхробайт не найден"

max10.84

Всем привет. Пишет тоже самое при попытке подключится к 446 055 301 0, установленному на МАЗ Простор, 2 датчика сзади. Сперва ткнул адаптер в разъем(как у Scania) с 4-мя пинами, там и L и K-линия, написало эту ошибку(Truck JED 1.40). Полез к блоку, там K, L-линии соединены гильзами(уже резали 3 года назад). Снова отрезал обе, подсоединился только к K-линии, все тоже самое. L-линию тоже подсоединить попробовать? Я уже думаю может адаптер такой(Китай), испытывал его только на TEBS v5.00, все работало. Может с диагностикой по K-линии косяк, кабели проверял. У соседа есть F901994 года, попробую к нему подсоединиться, хоть адаптер проверить.
По Мазу один датчик был труп, другой перевернут, ошибка не горит, но нормально работать не хочет. В транспортное ставиться из нижнего положения, а после поднятия выше потом спускает только одну сторону и в транспортное не встает. Водитель говорит 3 года назад диагност тоже долго подключался разными приборами, но в итоге победил.

maldy

А точно блок вабко стоит, не экран? Если вабко, то пробуй L линию подкинуть. У меня так к F 90 подключатся не хотел пока L линию не подкинул. Кстати что оригинал, что китай оба не подключались пока не подкинул L линию.