Eugene31, на манах на сколько я помню что сигнал на стартер идет на моторник через ffr ?

через EDC подача плюса, через FFR минус.

----------

если коробка не в нейтрали, едс блокирует плюс.

И если они друг друга не видят, то стартер не крутит?

вот именно.

----------

на дафах 105 те же тестикулы, в ортогональной проекции

кто тебе виноват что перебирать незнакомый узел лезешь без "библии"

Я раз сталкивался, ман тга 43 вроде двс 2066, ехал, загорелся восклицательный знак, водитель заглушил мотор и после он на стартер не реагировал, в итоге Can на моторнике умерла, разьем форсунок сухой был, после ремонта моторника все ожило)))

рад бы в рай, да грехи не пускают, где её взять то, библию:smile:

ты все авто "на глазок" чинишь?

truman, ну зачем, есть кое-какая инфа, по вольвам в части трансмиссий с Уланудинцами сотрудничаю, чистая механика для меня как АКМ, а вот по астроникам конечно инфа подробная не помешает.

вольва (VT) по части железной начинки это кромешный АД рядом с астроником

автоматы да, согласен, а вот зимой на Volvo VHD механику перебирал, все трудности упирались в поиск и ожидание запцацек.

----------

Блин, тут в Монголии и электрик, и механик, разве что от топливной отбоярился сразу.

Вот такое чудо инженерной мысли)))
Стабильно каждые два месяца либо коробка либо раздатка в ремонт)))

Вот еще одно "чудо" мотр ямз 650 (рено) мотрник edc7, коробка zf, мосты Raba. Проблема как обычно форсунки... еще и моторник умудрились положить, на заведенном моторе начали отключать разьемы на нем)) и вдобавок головка в ремонт два клапана зависают в направляющих.

коробка автомат или механика? не разглядел

Механника. На таком же авто в том году редуктор разволился, болты раскрутились, так его месяцев 8 купить не получалось с Венгрии)))

У меня на 105 петродафтеле ZF 16s2220 порвали, планетарку на демультипликаторе, :eek: щас тоже ищут.

Я снашем снабжением без эмоций говорить не могу, заявки забиваешь все подробно с парт номерами, а пиходит что попало и сроки удивляют))))) последний урал в простое с начала лета))))

Бляяя, я в шоке:eek1: ман приволокли, зебру увалили, как не спрашивал, и так ясно, 36 в обратке.... дебилы.

----------

эмоции контролировать надо:smile: сказал спокойно, "ребята вы попали":smile:

Зебра это zbr??? Там защиты нет от высокого напряжения? На этих пресловутых бди стоят ограничивающие диоды, но они сами вылетают а не преды)))) я вчера парочку блоков бди оживил, выкинул диоды защитные, посмотрим на сколько хватит))))

Да, ZBR, только не перенапряг, а переполюсовку дали, маны 36 вольт переносят относительно спокойно, если кратковременно. В манвисе написано, при каких условиях и в течении какого времени. Во, текса распознавание закончила.:smile: Всё кроме зебры живое. Ну попали ребята на два лимона, в рублях это около 50 тыров.

----------

Вообще-то они называются супрессорами, и пробой у них заложен. Я на замену обычно старые добрые КС531А ставлю, и не горят, и напругу ограничивают.

Тексу стоит брать? Автопарк скании, маны, мерсыи вольво. Какие ньюансы есть при покупке и работе? Бюджет примерно 200 т.р.

Ну у нас компания заказала непосредственно у производителя, во сколько обошлась, узнаю когда шеф приедет, а так, по машинам, DAF, MAN, VOLVO, грызёт, с неделю назад на актросе блок памяти менял, прописала всё без напрягов. на овцу пока шнурок не приехал, а завтра скамейка прийдёт, посмотрю как отработает. Да, маленькое такое: недавно DAF 95XF делал, подвеску откалибровала чётко, более ранние версии не справлялись. Я тексу только второй месяц курю, до этого дпа5 был, по европе только вольвы видел. Ну и ещё, мне тут с "авторитетного" форума холодильщиков заявляли, что текса кариер не возьмёт. Взяла, как французы Москву.

Только Французы взяли кучу пепла, я не представляю о чем они думали идя на нас, они вообще маштабы представляли страны))))
Думаю на той неделе буду заказывать, посмотрим, сейчас мне озвучат весь автопарк, буду документацию собирать по ним, и как придет начнем с ними работать, оплата у них неплохая, а один из руководителей мой бывший начальник)))

Еще вопросик, бу стоит брать или новый лучше, как дела с лицензией?

адрес дай, я скрины сброшу, у меня такая как на картинке. С лицензией проядок, а брать бу не рекомендую, с лицензией пробемы могут быть.

Скинул.

смотри почту.

у меня в этом состоянии два месяца назад находилось 8 дафов и 6 кариеров, сейчас осталось два дафа, но там проблемы тупо механические. А так, при хорошей загруженности, она деньги свои отобьёт быстро, даже в "личном" автопарке.

Оно и с cat работает??? В принципе охват неплохой, а что с функционалом? И шансов нкосячить и положить блок есть?

----------

То что отобьет я и не сомневаюсь, здесь еще проблемы тереториальные до некоторых авто поиходиться 1000 км проехать))) да и с провозом такого оборудования на месторождение проблемка, нужно согласование тюмени или питера))))

На меня недавно чуть акт не составили за провоз ноутбука в размере 100 т.р

Функционал неплохой, а насчёт накосячить, в кривых руках и коврик глючит:biggrin: а по сути, есть ограничения, и положить блок можно только в случае нештатного отключения. но это отностися ко всем аппаратам.

----------

а чё эт за ограничения такие? щас ещё пару скринов отправлю, по MAN TG-A

Да да)))) я иной раз с одним индикатором могу сделать больше чем типа обученые люди со сканером

ну, тут я полностью согласен:smile:

Ограничения на провоз ноутбуков и планшетов)))) толи промышленная безопасность толи просто дурость.

скорее второе:smile: почту посмотри.

----------

да, уралов в списке нет, но там можно залезть через маз, по моторизации, я на китайских фотонах через рено диагностику делал.

а я думал зебру сбили
монголия фуле

По уралам есть дк-5 он очень компактный и функциональный, только с каминсом не дружит

Буду тексу брать а там посмотрю как она себя покажет, взять бы ее на тест на месяцок)))

я написал, не сбили, а увалили:smile: а это две больщие разницы:biggrin1:

----------

там есть ньюанс, п/о работает с HASP-KEY, и при установке через мыло просишь у производителя/дилера ключ, из 30 знаков. У меня на ноутах для диагностики больше нихрена нет. Для работы и прочего третий ноут и настольный.

Еще есть аскан 10 для нашего автопрома, но его с собой стараюсь не возить, грамозткий, да и дк 5 его вполне перекрывает, поюсом ко всему еще и инструмент, и диагностика для автономок и ноутбук, и терминалы спутникового мониторинга)))

спутники какие ставишь? я автоскановские.

Автограф технокомовский, дут тоже их, от омникома отказались, проточные датчики мехатроника, нелюблю я их ставить, особенно дут)))

знакомая техника, просто пять лет назад, когда эту всю хрень начинали, для пробы брал автоскан, автограф, и омником, остановился на автоскане. Сейчас в пяти фирмах 564 прибора стоит. база данных уже за 20 гектар перевалила.