учеба
 

добрый день.хочу выучиться на авто диагноста грузовых и спец машин кто где учился подскажите нормальное заведение.спасибо.

Может, кто и подскажет.


Мне кажется, нет таких :frown:

Нет таких заведений. Заканчивай технический ВУЗ или техникум, этого достаточно для начала.

В москве много учебных центров по подготовке специальности автоэлектрик-диагност ктонибудь учился ?

Как по мне, то для того чтоб быть нормальным диагностом, нужно быть не только электриком и электронщиком, но и мотористом (в смысле знать теорию), и механиком от части, иначе если например не знаешь как работает VANOS или например раздаточная коробка, то и отдиагностировать нормально не сможешь, а про АКПП я вообще молчу. Технический вуз несомненно даёт массу базовых знаний, но остальное в твоих руках, в смысле нужно заниматься самообразованием.
Диагност он как художник-творческий человек. При наличии одних и тех же красок и кистей у одного получаются шедевры, а у другого мазня.
Ну в общем как-то так :shock:

В этих учебных центрах тебе не дадут знаний в области электрики и всего остального, ты должен уже это знать. Там тебя только подтолкнут в нужном направлении, дадут так сказать вводные, а стальное уже на твоё усмотрение. У большинства народа, кто здесь общается, опыт работы не один десяток лет, и они постоянно чему то учатся, ни один центр не обучит всем тонкостям.

Учебные курсы дело такое, за неделю или две невозможно ничему научить. Можно только надиктовать какие то основы и на практике что то пройти. В результате на выходе ты будешь таким же "специалистом", только с бумажкой.

господа спасибо за коментарии.с машинами я с детства учился на авто слесаря пту №6 потом институт дорожный факультет, 8 лет работал механиком в дорожной службе,можно сказать первоначальные знания имеются,может подскажите где лучше поучиться и каккой сканер выбрать,хочу заняться советскими европой и японскими авто,всем СПАСИБО!

По иномаркам можно взять для начала мультимарочник типа ланча(уже 10 лет как у меня исправно служит) или автокома, а в идеале конечно для своей марки свой дилерский прибор. По совку сканматик можно взять. Ну и кучу документации ещё нарыть.

Выбери одну марку как основную и начни с нее, купи для начала простой шнурок и настрой все на компьютере. А дальше сам поймешь, куда двигаться и развиваться.

Так же можно отправиться на несколько месяцев к дилеру. Там можно научиться работать с свежими машинами, собрать кучу TPI и SSP ну и понять что к чему.
Но надо быть сразу готовым к тому, что дюдей в теме там единицы
Я про VAG...

Мефистофель, не везде есть официалы, если в небольшом городе работать, то я бы начал с универсального прибора, да вообще с ELM327 и андроида, а дальше было бы видно.

Я начинал в небольшом городе. У меня был ELM327, KKL. На работе был Gutmann (неоправданно дорогой прибор)
Но в небольшом городе, с предсказуемым автопарком, очень быстро упрешься в потолок...

Мне кажется опыт можно перенять только у тех людей которые с этим работают , + форум , на форуме очень часто встречаются умные люди , которые могут подсказать пока не натворил делов.

В городе Ижевск есть техникум (как называется не помню но профильный, про автомобили). В этом техникуме преподаёт Алексей Пахомов - диагност с огромным опытом работы и преподаватель от бога. Есть 3 варианта:
1)Отучиться по соотв. специальности в техникуме (естественно надо убедиться что он будет вести этот курс)
2)Пройти коммерческий курс именно автодиагностики и именно у него
3) Купить видеокурс (примеры лекций есть на ютубе).

Чтобы стать диагностом, нужно быть Электриком, мотористом,и иметь представление как работает электроника. Это только по движкам. По коробкам АКПП агригатчиком .Выбирай чего лучше знаешь движок, коробка, подвеска с тормозами . А там время покажет, куда дальше рыть

Как вариант пристроится на подай-принеси к человеку который что-то в этом понимает и желательно приобрести в собственное распоряжение авто с кучей гемора по электрике и механике и на собственном опыте и под руководством человека который что-то понимает получить начальные знания.

По моему это хороший вариант , учеба закрепленная практикой . :thumbup:

Бывает и наоборот с этим подай принеси- отобьет вообже желание чем либо заниматься или покажется что всез наешь и при первой и даже не первой работе наворотишь такое что твой мучитель не разберет.Начальные знания нужно получать в соответсвующих заведениях, а то так и будете светодиоды называть лампочкй резисторы сопротивлением транзисторы диодами:smile:

Тут сложно спорить где лучше получать начальные знания, но мне всегда казалось что в соответствующее учебное заведение человек уже приходит со знаниями полученными гораздо раньше чем окончит школу например радио кружок, от отца к сыну и т.д.

ДА .

Практика нужна а ни тятюшки смотреть , когда есть практика тогда и тятюшки поможит

что бы научиться ремонту маши надо поработать с начало учеником с талантлевым слесарем и читать книжки по ремонту авто,одновременно ходить на курсы автослесаре.Без практики никогда не станеш слесарем ,и так пройдут годы,

Можете выложить их для скачивания? Хотелось бы посмотреть.

Может скинеш на почту.

В заведениях не учат думать. Этому можно научиться лишь самому. Вот.

Получай образование техническое и вперед на работу, за практическим опытом. Думаю автодорожный техникум или институт дадут необходимый минимум знаний.

Могу предложить свои знания 10 лет в этой области

В нете,видеокурсы,можно скачать бесплатно.Я с Пахомова начал...дальше-больше.

до кучи можно принесиподаем проработать и у человека, который якобы только електрик и диагност, а на самом деле только народ разводит и бабло в карманы складывает... А учиться надо заведомо правильно, потому как переучить в разы труднее, чем научить...

учится в профильном заведении обязательно, без общего и целостного понимания принципов работы и взаимосвязей узлов и агрегатов нормально продиагностировать не получится, а чтение ошибок это еще не диагностика

По нашим отечественным сканматик-2,по вагу vsds.Автоком не плохой,лаунч айдиаг можно красный свисток за 6.500 в Питере прикупить.Обучение на высшем уровне можно получить в Москве у С.П.Газетина

учился в московском центре СМАРТ, ну как не особо сведущему человеку в моторах и работе автомобиля - знания вполне себе неплохие дают... для начала) По прошествии года и небольшого потока клиентов уже более-менее пошла работа. Но инженерное образование, связанное с электрикой и электроникой или опыт радиолюбительства необходимо.
Так же видеокурсы Пахомова - очень хорошее подспорье.

Пользуюсь x431pro, mvci, autocom и мотортестером mt pro4, вроде хватает пока. Ну и информационные базы не забудьте качнуть\прикупить:smile:

В учебных заведениях сейчас учат только способности в дальнейшем учиться, знаний почти ноль, вот и приходится после учебы работать и практиковться 2-3 года.

Полностью поддерживаю:thumbup:

на просторах интернета существуют самоучители по дилерах. рекомендую для начала
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
сам учился по нем когда работал на офицыале есть такие же по ваг и по мерседесу(ето только то что мне попадалось) по електрике и електронике надо тоже читать причем много для начала :
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
учится и есче раз учится и все получится:smile:

Если много-много учиться, то можно научиться и без ошибок писать:wave::wave::wave:

извиняюсь не силен в русской граматике:smile:

Печально когда мечты зависают на отметке - СТАТЬ СЛЕСАРЕМ
И еще печальнее, когда прошли годы... А ты как был дерьмом, так им и остался

А на учебу насрать
Если хочешь работать, и без нее все быстро одуплишь
Начнешь с гаечного ключа... и дальше больше по нарастающей
Да и машину сейчас починить можно "в гугле"... Времена дефицита информации канули в лету
Тока рукожопое ленивое чмо (в переводе гавно) при таком раскладе не справится с ремонтом автомобиля

Работая электриком-диагностом,спустя некоторое время(год-два,как правило,когда все остальное уже более-менее понятно и закреплено на практике) упираешься в начинку ЭБУ,и вот тут-то,не имея профильного образования,начинаются самые большие сложности. Если бы можно было отмотать время назад,я бы наперво закончил бы техникум или институт по электронике или цифровой технике,а с остальным разобраться сложностей у меня не было,Ютуб и практика у мотористов-пневматиков в помощь.