TEBS-E ошибка 3-4

qwest85 · 05.04.2019, 09:52

Цитата:

Сообщение от qwest85

Добрый день!
Подскажите по ошибке TEBS_E 61.5 Trailer modulator/Redundancy
Break in supply cable.
Эл.цепь 15.30.масса ОК
Тест питания ОК
Кто сталкивался ??

Не актуально,вопрос закрыт.

Antart · 05.04.2019, 21:35

Цитата:

Сообщение от qwest85

Не актуально,вопрос закрыт.

Ну как то не по понятиям...........обьясняй в чем проблема была....

qwest85 · 08.04.2019, 08:57

Цитата:

Сообщение от Antart

Ну как то не по понятиям...........обьясняй в чем проблема была....

Replace ecu

BLACKBEARD · 09.04.2019, 19:41

Добрый вечер, дабы не плодить темы, система Wabco TEBS E3 стоит на полуприцепе Сеспель, был глюк со слов владельца "по датчику давления". снял модулятор клиент сам его отвез к специалисту, тот что то поковырял с ним, привезли поставил обратно, подключаю к голове начинает качать воздух и как только давление поднимается больше 4 Очков начинает шипеть с модулятора и шипит с крана ручного тормоза на полуприцепе, средняя ось не растормаживается. Подключили Wabco, выдает ошибки: 109.14 -Датчик ABS-Бит памяти. 144.1 - Датчик питающего давления(Значение слишком мало) и 81.12 Модулятор прицепа/Датчики давления (отклонение давления 0.5 бар между обоими датчиками тормозного давления) До демонтажа шипения не было и полуприцеп спокойно растормаживался, воздух не шипел.

Alex428 · 09.04.2019, 22:00

Трубки не перепутали местами какие нибудь при установке?

igor_oksana · 09.04.2019, 22:31

Перепутали 100%

BLACKBEARD · 09.04.2019, 22:55

Ну такая мысль проскакивала конечно, но есть другой момент, перед снятием трубки все подписывал и рисовал их расположение на модуляторе, ставил в той же последовательности, по этому это врятли

----------

И резонный вопрос, какие трубки можно было перепутать чтобы началась такая ерунда

----------

Пока искал наткнулся на такое информационное письмо wabco:

НАПРАСНАЯ ЗАМЕНА МОДУЛЯТОРОВ TEBS E
Хотя нет никаких доказательств о реальной причине случаев возникновения утечки из глушителя TEBS Е, модулятор часто заменяют полностью. В настоящем выпуске маркет инфо мы хотели бы дать вам несколько советов по устранению неполадок, и таким образом избежать ненужной замены TEBS E.
ПРИЗНАК
Заметен шум выпуска воздуха, идущий от модулятора TEBS E.
Основная причина 1: Неисправность энергоаккумулятора
Один из энергоаккумуляторов неисправен. Это проявляется в том, что энергоаккумулятор перепускает воздух в рабочую камеру, который после этого сбрасывается в атмосферу через модулятор TEBS E.
Испытание и ремонт
Шум от выпуска воздуха должен исчезнуть, если: 1) активировать ручной тормоз или педаль рабочего тормоза грузовика; 2) поставить прицеп на стояночный тормоз (вытянуть красную кнопку на кране стояночного тормоза прицепа). Чтобы определить неисправный цилиндр энергоаккумулятора, рабочий тормоз должен быть расторможен. Тормозную магистраль необходимо последовательно отключить от энергоаккумуляторных цилиндров. Цилиндр, выпускающий воздух через канал 11, и является дефектным. Необходимо заменить неисправный цилиндр энергоаккумулятора. Компания WABCO рекомендует обмен обоих цилиндров оси для гарантии одинаковой эффективности торможения.
Основная причина 2: Неисправность пневматического модуля расширения (PEM)
Неисправность клапана защиты от перегрузки, который встроен в пневматический модуль расширения PEM (перепускает воздух из магистрали управления энергоаккумуляторами в магистраль рабочего тормоза, что далее сбрасывается в атмосферу через модулятор TEBS E.)
Испытание и ремонт
Шум от выпуска воздуха должен исчезнуть, если 1) активировать ручной тормоз или педаль рабочего тормоза грузовика; 2) поставить прицеп на стояночный тормоз (вытянуть красную кнопку на кране стояночного тормоза прицепа).
Компания WABCO предлагает ремонтные комплекты, устраняющие упомянутую выше неисправность. Никаких дополнительных действий не требуется, кроме установки соответствующего комплекта.

При условии что энергач с левой стороны средней оси частично откручен, и шток на половину перетерт.

ISAT · 10.04.2019, 02:49

А никто не сталкивался- на автобусе, правый передний датчик был обрыве, после замены на месте показывает 511,8 км/ в ? Помеха прет по проводам или мозг умер? WABCO esp3

valera-08 · 10.04.2019, 11:00

Проехать надо после замены.

Alex428 · 10.04.2019, 11:45

Цитата:

Сообщение от ISAT

А никто не сталкивался- на автобусе, правый передний датчик был обрыве, после замены на месте показывает 511,8 км/ в ? Помеха прет по проводам или мозг умер? WABCO esp3

Может датчик плюшевый попался...

09.04.2019, 22:00	#25 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 507 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Трубки не перепутали местами какие нибудь при установке? __________________ Будьте осторожны со своими желаниями - они имеют свойство сбываться!

09.04.2019, 22:55	#27 (permalink)
BLACKBEARD Новичок Регистрация: 05.04.2019 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Scania	Ну такая мысль проскакивала конечно, но есть другой момент, перед снятием трубки все подписывал и рисовал их расположение на модуляторе, ставил в той же последовательности, по этому это врятли ---------- И резонный вопрос, какие трубки можно было перепутать чтобы началась такая ерунда ---------- Пока искал наткнулся на такое информационное письмо wabco: НАПРАСНАЯ ЗАМЕНА МОДУЛЯТОРОВ TEBS E Хотя нет никаких доказательств о реальной причине случаев возникновения утечки из глушителя TEBS Е, модулятор часто заменяют полностью. В настоящем выпуске маркет инфо мы хотели бы дать вам несколько советов по устранению неполадок, и таким образом избежать ненужной замены TEBS E. ПРИЗНАК Заметен шум выпуска воздуха, идущий от модулятора TEBS E. Основная причина 1: Неисправность энергоаккумулятора Один из энергоаккумуляторов неисправен. Это проявляется в том, что энергоаккумулятор перепускает воздух в рабочую камеру, который после этого сбрасывается в атмосферу через модулятор TEBS E. Испытание и ремонт Шум от выпуска воздуха должен исчезнуть, если: 1) активировать ручной тормоз или педаль рабочего тормоза грузовика; 2) поставить прицеп на стояночный тормоз (вытянуть красную кнопку на кране стояночного тормоза прицепа). Чтобы определить неисправный цилиндр энергоаккумулятора, рабочий тормоз должен быть расторможен. Тормозную магистраль необходимо последовательно отключить от энергоаккумуляторных цилиндров. Цилиндр, выпускающий воздух через канал 11, и является дефектным. Необходимо заменить неисправный цилиндр энергоаккумулятора. Компания WABCO рекомендует обмен обоих цилиндров оси для гарантии одинаковой эффективности торможения. Основная причина 2: Неисправность пневматического модуля расширения (PEM) Неисправность клапана защиты от перегрузки, который встроен в пневматический модуль расширения PEM (перепускает воздух из магистрали управления энергоаккумуляторами в магистраль рабочего тормоза, что далее сбрасывается в атмосферу через модулятор TEBS E.) Испытание и ремонт Шум от выпуска воздуха должен исчезнуть, если 1) активировать ручной тормоз или педаль рабочего тормоза грузовика; 2) поставить прицеп на стояночный тормоз (вытянуть красную кнопку на кране стояночного тормоза прицепа). Компания WABCO предлагает ремонтные комплекты, устраняющие упомянутую выше неисправность. Никаких дополнительных действий не требуется, кроме установки соответствующего комплекта. При условии что энергач с левой стороны средней оси частично откручен, и шток на половину перетерт. Артёмка likes this.

09.04.2019, 19:41	#24 (permalink)
BLACKBEARD Новичок Регистрация: 05.04.2019 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Scania	Добрый вечер, дабы не плодить темы, система Wabco TEBS E3 стоит на полуприцепе Сеспель, был глюк со слов владельца "по датчику давления". снял модулятор клиент сам его отвез к специалисту, тот что то поковырял с ним, привезли поставил обратно, подключаю к голове начинает качать воздух и как только давление поднимается больше 4 Очков начинает шипеть с модулятора и шипит с крана ручного тормоза на полуприцепе, средняя ось не растормаживается. Подключили Wabco, выдает ошибки: 109.14 -Датчик ABS-Бит памяти. 144.1 - Датчик питающего давления(Значение слишком мало) и 81.12 Модулятор прицепа/Датчики давления (отклонение давления 0.5 бар между обоими датчиками тормозного давления) До демонтажа шипения не было и полуприцеп спокойно растормаживался, воздух не шипел.

09.04.2019, 22:31	#26 (permalink)
igor_oksana Участник тусовки Регистрация: 26.06.2012 Сообщений: 189 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 40 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: У К Р А И Н А Кировоград Авто: Tesla Model X	Перепутали 100%

10.04.2019, 02:49	#28 (permalink)
ISAT Абориген Регистрация: 04.05.2017 Сообщений: 707 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 158 раз(а) в 96 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Москва Авто: saab	А никто не сталкивался- на автобусе, правый передний датчик был обрыве, после замены на месте показывает 511,8 км/ в ? Помеха прет по проводам или мозг умер? WABCO esp3

10.04.2019, 11:00	#29 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 264 раз(а) в 152 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	Проехать надо после замены.