Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Сummins MS2880 не работает педаль газа (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=42469)

Сummins MS2880 не работает педаль газа

Всем здравствуйте.КамАЗ 65115 Cummins MS2880 Евро5 .Проблема в том что на машине наотрез отказывается педаль газа .Родная умерла,поставили другую,проехал около 1000 км и тоже ошибка ,поставили новую ,хватило на 200 км.
Висят ошибки 1241 Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 - напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. 0428 Цепь датчика наличия воды в топливе -напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
По двт понятно ,он сам мёртвый .По сканеру видит только положение 1 датчика .Но ,что самое интересное ,если сигнал с 1 перекидываешь перемычкой на 2 то сигнал видит.Проводку вызванивал от педали до ЭБУ ,+5В есть на обоих датчиках.
К стати,педаль стоит без реостатов а с магнитом .

Ну так схему открыть надо, там на одном питании 2го датчика ещё много чего сидит.
А ещё бывает при включенном зажигании питание на датчиках 5 вольт, заведёшь движматель бац, а там 24 и педаль отправляется в утиль.

А можно по подробней или схемку посмотреть?

Цитата:

Сообщение от samarik (Сообщение 1069202)

А можно по подробней или схемку посмотреть?

эту?

Вот смотрю и не могу вкурить.На 5 группе датчиков только датчик скорости вентилятора сидит ближе всех к 24 в .А датчик наличия воды в топливе работает по - .Или где то на него попадает +24 и начинается глюк?

Цитата:

Сообщение от samarik (Сообщение 1069151)

По двт понятно ,он сам мёртвый ..

Может он питание сажает или вода в гофре к нему,
но педаль жечь это не может.
Разъем вентилятора попробуй отключить,
если рвало ремень генератора то могло 24в. с 5в. подружить,
а если не рвало то все равно могло там подружить.

Цитата:

Сообщение от samarik (Сообщение 1069266)

На 5 группе ещё и куча датчиков мочевого блока.

А зачем тогда КАН-перемычка на Е-4,
не по Кану ли мочевой блок общается с ЭБУ двигателя?

Цитата:

Сообщение от Evgenii. (Сообщение 1069537)

А зачем тогда КАН-перемычка на Е-4,
не по Кану ли мочевой блок общается с ЭБУ двигателя?

Дозирующем блоком SCR управляет ЭБУ ДВС (не по CAN), напрямую исполнительными механизмами.

----------

Цитата:

Сообщение от samarik (Сообщение 1069151)

На моем опыте часто перетирало провод управления муфтой вентилятора. Перетирало гасителем крутильных колебаний из-за неправильного установленного хомута крепления провода муфты. Из-за замыкания напряжение падало и педаль временами не работала. Рекомендую там посмотреть.

Цитата:

Сообщение от Evgenii. (Сообщение 1069537)

А зачем тогда КАН-перемычка на Е-4,
не по Кану ли мочевой блок общается с ЭБУ двигателя?

Мы же о Cummins 2880 говорим? Не о EDC7?