Если поставил прошивку под изношенный насос и ХХ стал ровнее, то плунжерам писец подкрадывается. Ибо новый-рабочий насос на изношенной прошивке на холостом ходу будет "гавкать". На MS 6.1 2200 об. Нормальная отсечка.

Мы о разных сейчас вещах говорим.
Изменив прошивку не изменить износ насоса.
Дизель работает за счёт кол-ва топлива.
И дымит из-за неправильного соотношения.

Ограничив обороты расход не изменить.
Тем более этот насос не умеет изменять опережения. Поэтому все попытки изменить положение рейки приводят к изменению оборотов.
А вот вопрос про ровнее х.ход тут все просто.
Я не зря сказал про пусковой. Когда ты отпускаешь педаль газа, рейка уходит в закрытие (режим торможение ДВС). При достижении определённых оборотов, рейка опять встаёт в положение х.хода. Так вот когда насос дохлый, то это положение не может обеспечить х.ход и блок начинает увеличивать ШИМ на катушке. Обороты возрастают, блок уменьшает и т.д., пока они не стабилизируется. Мотор ГАВКАЕТ.
Прошивка смещает эту точку.
Вот и вся математика

Alex428, есть кто уберёт отсечку и поправит прошивку? За вознаграждение!)

Поправить что?

Мой совет. Отремонтируйте авто. Это не гоночный болид, чтоб отсечку сдвигать. Да и двигатель этого не перенесет.

Alex428, можно как доеду напишу в личку?

Здесь тоже все просто. При вращении мотора есть ускорение первого и второго порядка.
Увеличив обороты, они тоже возрастут. Так вот этот второй порядок отправит Ваш блок в утиль очень быстро, т.к. его прочность не выдержит

Если на старой прошивке было всё так как тут описано, зачем было менять её на стоковые??? Кто то, судя по описанию, поковырялся в этой на 320 и чем она не нравилась водителю? Модель то камаза какая, что ему 400 сил захотелось?
А на стоковых так и будет работать пока не отремонтировать насос и отсечка 2150 зашита не просто так, а для продления ресурса мотора, ка об этом уже написали выше.

КАМАЗ-29, Я же писал один чудо мастер залез и тупо поменял прошивку, но почему вот почему: хозяин камаза обьяснил он подъехал к электрику и обьяснил что камаз не глохнит от ключа, тот подключил аскан как я понял по описанию водилы и там чёто ковырялся минут 20 потом сказал что нечего не получится и ему некогда и т.д, как только водила отъехал от него говорит что сразу камаз перестал ехать, а не глох камаз как оказывается из за того что в турбину кидало масло, водила сказал что заменил и всё прошло, потом ещё поменял все форсы говорит они лили, но обьясняет что даже с льющими форсами машина летела! Вот теперь он просит чтобы убрал отсечку как тогда было и ему пофигу что лошадок будет больше 320(так как мост и коробка стоят под 400л.с) или можно и 320 но чтобы ехал камаз, и на двигло тоже:shock:

----------

КАМАЗ-29, Камаз 6520

Мутная история. Если причина была из за масла в турбине, то двигатель давно бы в разнос пошел. Если хочет починить авто, то заливать сток и разбираться почему авто не едет...топливо...наддув...ну и еще некоторые значения....