А Volvo это одно сплошное слабое место, что в кабине на стойке пассажира, переход на раму,в раме разъемы, на моторе, замучаяшся перечислять, и чем новее какашка- тем больше этот кусок дерьма. И когда работаешь на окладе это понимаешь.

Еще разъем м/у задними мостами,огромный круглый такой,я его за....ся откручивать,весь внутри зеленый!!! Благо у нас всего 2 FMки,от соседней организации отбрыкались кое как(механики мутили умники:ремонт эл/об FMок в обмен на запчасти,а нам фигу:mad:). Тоже на окладе мы. А вольво A40D(E) вообще фашисты делали! Чтоб мотор отопителя снять надо акрабатом быть:eek1:

Anton28ru Два их там разъема над ведущим, убил бы уродов

ДАТЧИК уровня пневмопдвески
 

да знаю.вскрывал как то на абум.но хочется убедиться в точности диагноза

ЖП нука скажи адрес сервиса , где не могли найти проблему? что бы весь мир знал куда не стоит ехать чиниться.
А может и не было никакого сервиса, а хер ли лучше на форуме спросить и
на халяву всё исправить. Только здесь люди общаются которые так же в сервисе работают, тогда какой понт спрашивать у тех от кого толку ноль?:mad:

Доброго времени суток прочитал на форуме проблему подвесок хочу также разобраться в этом сам Прошу вас отправить схемы для тщательного изучения так как столкнулся с этим впервые Заранее спасибо до свидания

Скачайте PTT и не гнушайтесь пользоваться Гайдой
Там все есть в режиме реальной диагностики

----------

Какой ты людь?
Ты гавно вонючее разносимое ветром по трущобам липецка

акуеть, кто-то бухнул и смелости набрался

На контактах модулятора постоянные окислы

ИВЕКО вам для понимания что у Вольво не все так уж плохо :smile: