слабые места проводки volvo FH 12
 

есть слабое место в правой косе на переломе уже 2 окесления убрали
1 питание модулятора 2 сигнал датчика скорости

Левая сторона не намного лучше чем правая! :smile:

ребята пдскажите где может быть проблемма с проводкой по mid 136 psi 30/88/90 fmi 1/6/10.5
VOLVO FH 12 2005 г.в

Посмотрите питание по модуляторам от блока абс! Пины сейчас не помню, мануалов под рукой нет! Без диагностики сложно сказать! часто проблемы бывают в разъемах на модуляторах!

Здесь по номеру блока можно посмотреть описалово и схемы [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Привет. В основном проблемы образуются на шлейфах под кабиной, еще на старых версиях в районе заднего моста были распределительные коробки там на входе и на выходе ломается гофра и потом и кабель. Еще, неработающий датчик положения суппорта может мешать работе всего модуля, также если короткий датчик скорости, блок может повиснуть, а при этом ошибка идет pressure modulation valve левый или правый. Бывает попадает влага под крышку заднего модуля если в районе кан линии образуется оксидная пленка блок тоже не отвечает.

P.S. Напиши, если не разобрался с проблемой, активные ошибки по ABS, только точные номера, я завтра посмотрю в IMPACTе.

не смешно там стоит кнор а не вабко:wave:
PSID88




PSID89





PSID90

Модулятор управления тормозами прицепа, впускной клапан
Модулятор управления тормозами прицепа, выпускной клапан
Модулятор управления тормозами прицепа, резервный клапан 3


5


6


10 Несправна проводка, контакты в разъёмах, неисправен модулятор управления тормозами прицепа, неисправен блок EBS. Проверить проводку и контакты в разъёмах на наличие замыкания на плюс, выполнить проверку модулятора.
Обрыв проводов или замыкание на минус, неисправность в блоке EBS, неисправен модулятор управления тормозами прицепа. Проверить проводку и контакты. Выполнить проверку модулятора прицепа.
Модулятор не отвечает на команды блока EBS, повреждены провода, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить наличие замыканий в проводке между модулятором и блоком EBS. Выполнить проверку модулятора.
Модулятор не работает, неисправен блок управления, обрыв в проводке. Проверить проводку и контакты в разъёмах.
PSID30 Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы 1 Давление в контурах стояночного, переднего или заднего тормозов ниже 5,4 бар, неисправен один из датчиков давления, несправен указатель давления на панели приборов. Проверить давление в пневматической системе тормозов.

Провода на трейлер модуль идут под левой стороной кабины, там три клапана и датчик давления, сам модуль ломается крайне редко, посмотри разъем на модуле, у меня была плохая клемма на датчик давления год мозги выносил, то работает то не работает.

+ вечно окисляющиеся контакты на штекерах головного освещения (старые и vers 1).
Так-же стабильно обрываются провода в кабеле с металлической оплетке от датчика скорости до тахографа.

При ошибках mid 136 по датчикам давления и отсутствия питания 5в на датчиках,отгнивают провода в точках соединения в середине рамы в гофре справа по ходу движения авто.

отгнивают провода на разъеме, на габариты боковые, сразу за коробкой справа

и пол водительская сторона, чпстая проблемма с пультом подвески

Вечная проблема пергибы под кабиной! Что левый что правый!

Что бы понять где слабое место,нужно понять как работает.Все довольно просто,если проводка всегда работает на изгиб и под воздействием атмосферных воздействий,то рано или поздно веселуха и придет.

ДАТЧИК уровня пневмопдвески
 

подскажите новичку какие провода выходят и как их найти которые идут на датчик уровня пневмоподвески.и как датчик проверить.какое сопротивление должно быть там.и питание кажись 5 в.там 3 ввыхода т.е под 3 контакта.Заранее спасибо.3 раза на сервисе был толку 0.в транспортное не встает

Стоит сменить сервис.Провода: +5v,масса,сигнальный.Если понимания принципа работы не очень то проще,а главное быстрее обратится к специалисту.Очень часто пробуют чинить все кто "умеет" а потом тянут туда где реально ремонтируют.Только разгребать чужое выходит дороже да и время уже потеряно бестолковыми "специалистами".

Ну с первого раза это многие не понимают.

понимание есть.но хочется самому разобраться.т.к. проблема частая .если есть возможность подскажите по проводам из блока как их там найти.обозначения их

Читайте схемы если есть желание разобраться ,там все разъемы и провода расписаны(даже картинки с расположением всех элементов есть),а так на пальцах наврядли кто-то объяснит. Если желание еще не пропало пишите в личку адресс скину схемы.

----------

И проблема там в восновном одна(выше писали уже),жгуты что с кабины на раму идут,постоянно провода там ломаются,лезешь одно искать-находишь пачку проводов переломанных(а водитель и забыл уже что еще что-то не работает),но гемор еще тот эти пучки требушить,когда рост 190:rolleyes::biggrin:

А Volvo это одно сплошное слабое место, что в кабине на стойке пассажира, переход на раму,в раме разъемы, на моторе, замучаяшся перечислять, и чем новее какашка- тем больше этот кусок дерьма. И когда работаешь на окладе это понимаешь.

Еще разъем м/у задними мостами,огромный круглый такой,я его за....ся откручивать,весь внутри зеленый!!! Благо у нас всего 2 FMки,от соседней организации отбрыкались кое как(механики мутили умники:ремонт эл/об FMок в обмен на запчасти,а нам фигу:mad:). Тоже на окладе мы. А вольво A40D(E) вообще фашисты делали! Чтоб мотор отопителя снять надо акрабатом быть:eek1:

Anton28ru Два их там разъема над ведущим, убил бы уродов

ДАТЧИК уровня пневмопдвески
 

да знаю.вскрывал как то на абум.но хочется убедиться в точности диагноза

ЖП нука скажи адрес сервиса , где не могли найти проблему? что бы весь мир знал куда не стоит ехать чиниться.
А может и не было никакого сервиса, а хер ли лучше на форуме спросить и
на халяву всё исправить. Только здесь люди общаются которые так же в сервисе работают, тогда какой понт спрашивать у тех от кого толку ноль?:mad:

Доброго времени суток прочитал на форуме проблему подвесок хочу также разобраться в этом сам Прошу вас отправить схемы для тщательного изучения так как столкнулся с этим впервые Заранее спасибо до свидания

Скачайте PTT и не гнушайтесь пользоваться Гайдой
Там все есть в режиме реальной диагностики

----------

Какой ты людь?
Ты гавно вонючее разносимое ветром по трущобам липецка

акуеть, кто-то бухнул и смелости набрался

На контактах модулятора постоянные окислы

ИВЕКО вам для понимания что у Вольво не все так уж плохо :smile:

Да ладно Стралис - супер. Главное не ползать по раме, а сразу жгут снять расплести и не торопясь восстанавливать.

Все верно снять и изготовить заново ибо ползать там действительно бессмысленно..