День , вечер добрый . Sitrak G7s 2023г MC13. NBCU. После полной просадки акб .Новые акб поставили . Перестало мигать, светить спереди и сзади -все лампы. , Только боковые габариты светятся . По dtc передний , задний , прицепной модуль - ошибка связи. Скинули клемму на ночь , не помогло . На задним и прицепном модулях : 4.8 -7, 24в есть . на CAN 5-6 . 2,7 и 2,3в, 120 ом . Подскажите , пожалуйста где находиться передний модуль и NBCU.

Ну вот как тебе верить
«Я только оригинал продаю»
А на деле голимый Китай
Ой не хорошо

Доброго времени всем.
Приключилась такая беде на СИТРАК С7Н 2023г.в., слесарь замкнул контакт, (две клеммы на шпильке под болт, обозначено как х1903.два красных провода обозначений на них не нашел), в распред коробке на двигателе. Подскажите где находится предохранитель?
Всё обыскали, на аккумах, в кабине на щитке предов.
Последствия: нет запуска на старт; ругается что не на ручнике.
Опыта с ними по электрике мало.

Возле левого переднего колеса.

На ситраках 24 года проводка стала лучше, но уложена также через жопу. Купили тут новый тягач 3-осный под лес, сразу снова решили проверить и устранить косяки по проводке, подвязать где-то переложить и пр.
По изменениям, гофры двойные как на Камазах, но провода без обмотки изолентой. На фонари, модуляторы EBS идут кабеля как на Scania, проложены в общих гофрах. Не смотрел откуда идут, но они есть. Заднего блока на свет и блока на прицеп нету там где они были. Какой-то похожий блок висит на раме у левого колеса, не вникал.
Под кабиной справа гофры заменили на тряпку а-ля VOLVO. Не так будет перетираться, но блин, часа 1.5 ушло чтобы нормально уложить жгуты в этом месте. Опять понакручено запасов каких-то мелких гофр, прямо на сгибе. Еще основной жгут терся об фару и за 4 тыс. км уже протерло оплетку о болт регулировки света. Кронштейн на раме хлипкий, кое-как удалось отодвинуть жгуты от фары, но на всякий обернул это место куском камеры. Также уже пробило гофры болтами задних подушек двигателя, как и на старых машинах.
Ушло около 3-х пачек стяжек и 5 часов времени. По раме проводка уложена на от.бись, тут все стабильно))).

Это же хорошо что так . У вас есть работа и заработок . Было бы плохо если бы ситрак был идеален

Кто может подсказать, что за ошибка ECAS 521002-5. Wabco не читает, самого блока не нашел, но провода идут в кабину. Датчики уровня трехпроводные. Был оборван провод на клапан, сейчас все работает, но горит эта ошибка, все провода целы. Есть расшифровка для блока CAN2, но у меня и WABCO есть, а это что такое хз, клапан какой здоровый. В схеме написано ECAS 4.0, блока на схеме 2, основной куда клапан с датчиками подключен и дополнительный, куда кнопки и пульт подключены.

Подключаюсь самодельным кабелем

Так а какой программой, блок не CAN2, у него CAN-шина контакты 1,3. А тут 1,6. К простому CAN2 я тоже подключаюсь прямо на разъеме EBS блока. Здесь EBS читает, а подвеску нет. Это тоже видимо Wabco, но непонятно что за система. Распиновка как у SMS скании 6 серии и ECAS-5 от XF106. Но там блок рядом с клапаном на улице, а тут в кабину засунули..

Это WABCO 4, мануал по ссылке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Может висеть на D-CAN 11-12 пины