Разбирал задний блок грел немного феном контакты можно перепаять

Приветствую! Пригнали Sitrak самосвал новый, уже с отключенной мочевиной! Иногда загорается ошибка EBS 1069 fmi 11! Типа проверьте колеса на размер, они же новые! Прошло уже 3500 моточасов ошибка так и появляется! Что делать то?

Проверить размер соответствия колёс и размер в блоке ебс

Если там тоже WABCO, то подключаться к блоку и смотреть отличаются скорости колес или нет. И что в параметрах записано по зубьям, шинам.
А вообще машина имхо по проводке задрочит хлеще Камаза. У меня постоянные клиенты 3 лесовоза, одному год, другим по полгода(около 100 тыс. пробега). Провода конечно проложены просто пиздец, других слов нет. Привязано как попало, куда попало, так еще и запасов в каждом проводе по метру. Реально если по уму проводку распределить, без этих диких запасов, то оставшейся хватит еще на один Ситрак))). От тряски перетирает провода гофрой. У Камаза тоже жгуты как попало проложены, но там хоть в тряпочной изоленте и грязь в гофры не летит. А тут кабину поднимаешь, а из жгутов на сгибе провода видать, через разрезанную гофру.
На одном прямо внутри водительской двери провода пошли по п..., постоянный плюс сомкнулся с плюсом от зажигания. Я так и не понял как это получилось, но все технологические отверстия в металле двери с таким нехилым заусенцем, возможно об него и перетерло. В аккумуляторном ящике тоже лианы. Еще прикол был, болт, которым крышка ящика прикручивается длинноват и вкручивался четко в плюсовой провод))) Хрен знает как не закоротило. Хотя этот же провод потом почти полностью перетерся об рессивер внутри рамы. Но видимо, от того что хомуты хорошо покрашены, сильного дыма не было)
Там и трубки гофрами перетирает, куда ни глянь, на перекрестках трасс по раме, везде борозды на трубках.
Точно таким же маршрутом как и эти Ситраки, ездят 4 Скании 19-20 годов, с пробегами около 700 тыс. Из проблем с проводкой, только отгнившие клеммы от преобразователя 24/12, который за каким-то хреном засунули в самую жопу, в плане воздействия говна с дорог.
А Ситрака, надо сразу покупать пачки 3 стяжек и от жопы до бампера все привязывать, тогда еще походит хоть как-то. Если ничего не делать, то полгода-год будет по-чуть протираться, а потом начнет каждую неделю выстреливать, то одно то другое. Как у этих лесовозов сейчас. Те машины, что по более-менее ровным трассам ездят, там подольше протирать будет.

Был один камаз новый, на передней ступице кольцо абс стояло на 100 зубьев, когда все остальные были на 80.. или на оборот… давно это было уже точно не вспомню, но оно отличалось по количеству зубьев от остальных трех. :biggrin1: Может и здесь такая же хрень…. Ибо от китайцев, так же как и от наших сборщиков можно ожидать всего что угодно.

Не только от наших сборщиков веселуха , новый МАЗ самосвал , из четырех ступиц только на одной кольцо стояло ровно .

Так это тоже наши , в каком-то роде.)

добрый день, подскажите где расположен блок VCU на ситраке С7Н, спасибо

Поищите перед ногами пассажира. В районе панели предохранителей.

Жесть. С этими ситраками без работы не останемся, я думал Вольво евро 6 мозги выносят, но видимо ситраки приуспели