SCR Scania
 

добрый день! Темы по отключению мочевины большие и сразу по всем маркам, найти нужную инфу малореально. Намедни полудурки дилеры скании "отключили" нам мочевину за 10000 рэ, результат предсказуемый, конечно. Чек горит, просто нет потери мощности без мочевины. Говорят, лейте воду, чек потухнет :ph34r: ОК. Сегодня загорелась ошибка высокое содержание СО в выхлопе или что то в этом роде. Сейчас будем возвращать все в состояние "как было с завода" и продолжать лить мочевину. Есть реальные способы отключить эту гадость, в месяц 60000 тратить на мочевину надоело :mad:

Дилеры скании везде одинаковы. А способ есть, найдите в вашем регионе хорошего специалиста с ХСОМ, пусть пошаманит. А что бы совсем убрать ошибку по уровню мочи в баке - воткните сопротивление, но лучше установить эмулятор, желательно российский, тогда убираете 42 предохранитель и все приблуды по моче можно убирать.
Один раз потратитесь и забудете про мочевину.

Эмулятор? Смешно... Ни разу не видел, как машины на эвакуаторе из-за него притаскивают?

Видел, как специалисты скания центра устанавливали китайские эмуляторы, которые из-за размеров, установить целая эпопея, и которые работают 50 на 50. У меня же не было нареканий ни разу, хотя обязуюсь бесплатно заменить эмулятор при неполадках. Устанавливал российские. Опять же, без ХСОМ, в некоторых случаях не обойтись.

АААА, ну, все понятно: все (официалы) дураки, одни мы умные, хотя и не всегда понимаем, что такое NOX control, что такое ограничение мощности NOX control, как оно соответствует текущему законодательству РФ, как поменять прошивку моторника вплоть до Евро 0, без любых хсомов.
Зато у меня самые няшные эмуляторы, покупайте мои эмуляторы, телефоны в личке...

Сам их втридорога покупаю и не гонюсь за дешевизной, если Вы понимаете, о чем я. А цена дешевого товара очень подкупает, но и последствия ...
А официалы совсем не дураки, сначала отключают за 10 тыс. как в сообщении Вадима, а потом, когда клиент просит все вернуть обратно, между делом, заявляет, что поможет клиенту неофициальной установкой эмулятора, как правило, китайского. И кто после этого дурак? Я присутствовал при разговоре по телефону директора одной топливной компании в Якутии, который просил Хабаровских официалов подключить мочевину обратно, потому что машины не ехали. Ситуация точ в точ как у Вадима.
Про законодательство РФ мы промолчим, я пока в Якутии не видел солярки нормальной совсем, и даже Евро-3 машины доставляют хозяевам большие проблемы, а про Е - 4 или Е - 5, я уж совсем молчу.
Ведь вопрос то был от человека, который ждет нормального совета, по его проблеме, вот и Вы дайте ему свой совет, который считаете правильным.
Кстати, бывал в ваших краях, Есенинскую деревню видел, ну, конечно, памятник огурцу! Красиво!

мужики, хватить спорить :thumbup: Есть рабочее решение в виде эмулятора, или не существует? ХСОМ вряд-ли в нашей деревне есть...

Одним эмулятором не отделаешься, нужно, либо поправить Sops файл, а вам, видимо официалы его уже поправили. В таком случае устанавливайте эмулятор и нормально ездите. Но мне встречались машины, с 16 литровыми моторами, которым приходилось еще делать отключение ограничения момента в эбу двигателя ХСОМом. Так что это как повезет. Можно еще откорректировать прошивку блока управления двигателем методом чип-тюнинга, т.е. считать прошивку с машины, отправить ее на коррекцию, с последующей заливкой откорректированной прошивки в эбу, но это еще более геморойный процесс.

Окей. В семействе грузовиков скания есть как минимум три топливные системы которые оснащаются системой SCS BOSH Denoxtronic II. Я уже не говорю, что двигатели тоже бывают разные DC12, DC13.... соответственно отключение этой системы везьде происходит по разному. Проработав полудурком дилером несколько лет я могу дать исчерпывающие рекомендации по смене класса экологичности мотора разными методами, и даже более того, у меня есть небольшая статистическая информация о жизни мотора после проведенных процедур.
Но отключение SCR, как показывает статистика, увеличит расход топлива примерно на тот-же денежный эквивалент по топливу. Другой вопрос, что в РФ не развита логистика и реагент крайне сомнительного качества, что влияет на срок службы компонентов системы. (где мелькала инфа о нац. проекте по моче на заправках, подтверждения не нашел).

Это о SCR. Теперь о классе токсичности. Даже если вы отключите систему двигатель все равно будет задушен в угоду экостандартам. Другой вопрос о понижение класса до Евро2 или даже Евро0. Проверенно при смене класса Евро5 на Евро0 у двигателя DC13 05 существенно увеличивается мощность двигателя при одновременно падении расхода на ~ 7 литров в круг при загрузке в 20т.

Почему это происходит у меня нет желания объяснять, все изложенно в учебниках для ВУЗов.

И напоследок к эмуляторам. Эмулятор стороннее устройство разработанное любителями, его задача "прикинуться блоком управления мочевиной". Реализация бывает разная, но принцип один - устройство устанавливается в каналы связи. Есть устройства которые ставятся в "силовой" канал передачи данных тормозов/мотора/пр.. и в случае выхода таких устройств из строя дело заканчивается эвакуатором, до ближайшего электрика, кстати это касается и GPS трекинга.

Надеюсь ответил на все вопросы :)

Это все понятно, я видел сгоревшие машины после установки GPS. Кстати, в том же злосчастном ХСОМ-е есть функция по переводу в другой класс евро, и именно DC13 переводил с одновременным отключением контроля нокс, правда эта функция реализована не на всех блоках.

Без обид, но это bullshit! Изменением этих параметров в настройках движки ничего не добьешься. Большинство этих параметров носит чисто информационный характер, к примеру, для отображения типа движки в программе диагностики. Короче "На скорость не влияют" :)

для этого вcего есть SDP3 2.39.0.264 PRELIMINARY
так вот в ней можно и мощей добавлять и всё остальное (правда для всего остального нужен онлайн доступ)

Блин а у меня онлайн доступ только для 2.22, правда он крутой: "все остальное +++"

Век живи, век учись.

Не ответили.
Вы можете сколь угодно язвить на тему Вашего бывшего места работы, однако считаю дилерскую сеть скания самой отвратительной из всех с которыми доводилось сталкиваться. Вы много говорите слов, однако не произносите ответа на конкретно заданный вопрос, учебниками ВУЗов в меня тычете, я так полагаю Вас в скания так общаться научили. Машина Р400, год выпуска 2014 год, нужен вин чтоб определится как решить эту проблему? Я оплачу Вам перелет до города в котором нахожусь и обратно, командировочные, работу, сможете корректно отключить мочевину в трех единицах, с гарантией, ну хотя бы год?

Безномера шасси разговор не имеет смысла. На машинах необходимо удалить блок мочевины физически, без понижения класса токсичности двигателя и главное чтобы на приборной панели не появлились предупреждающие сообщения/символы, соообщения об ошибках. Изменение расхода топлива после "модернизации" не имеет значения. Я правильно понял ТЗ (техническое задание)? И почему на год, если не будете обновлять ПО каких-либо блоков, ничего никогда не изменится.

изменение расхода топлива имеет значение, желательно чтобы он не изменился:smile:
Номер шасси: X8UP8X40005359077, это одна из "жертв"

Сороконожка... Поставьте эмулятор и забудьте, сейчас есть такие, которые программируются на тип машины простым переключением микропереключателей в определенное положение, но идеальный вариант, конечно отключение с онлайн доступом, как предлагает Cotm, просто таких спецов еденицы.

ху из сороконожка? :biggrin: Какой именно эмулятор, дайте ссылку, а то их в интернете как г...на за баней и половина именно то самое слово на г... :biggrin1:

народ, а если тупо лить воду, чем грозит?!

Грозит ограничением мощности на 40%.

ничем не грозит, если вода чистая, максимум что произойдет, спустя какое-то время загорится значек токсичности, а может и не загорится, смотря что именно отключили. т.к. ограничение мощности, насколько я понял, дилер отключил :)

дилер все назад вернул, по нашей просьбе. Ибо при том отключении которое было горел чек, надо было заливать мочевину-залили воду, чек потух, загорелся значок превышения токсичности и машина умерла, тяга пропала совсем. Смысла в таком отключении нет :mad:

Наверное, сопротивление ставили на заморозку...

утверждают что программно отключали :bad:

Вот такие дилеры, а вот хорошие специалисты уходят от них.

:thumbup:

дилеры в Тюмени отключили ограничитель нокс с клиента взяли 25тр машина пришла ко мне с той же проблемой нокс.дилеры забыли про программирование блока емс как запчасть

нубасы долбаные.

тюменцы блин

----------

кому нужен xcom пишите раздам за так

На ру трекере лежит с эмулятором.

Кстати, ты молодец! Даже давай, знаешь, как сделаем, я лично позвоню в тюменскую сканию, поговорю с коллегами, объясню в чем они ошибались и ребята спокойно смогут зарабатывать деньги (м.б. твои?)!

ринату набереш?он уже в курсе вроде мои цифры 89324008753 Антон

----------

вернее рашиду

----------

(м.б. твои?)
не понял?

----------

проверяли?вроде эмуль не работает

Я установил у себя, все работает нормльно, куда теперь свой ключ девать, не знаю. Там сразу же эмулируется на SDP ключ.

ну и отлично!сдп ключ уже с полгода наверно не актуален ша в сдп еще сертификат

Ринат, Рашид :) Не знал....
Что не понял? Ну можешь, ты это делать, а дилеры нет, ну так и делай, зачем что-то говорить, забирай их деньги и все.

у тюменцев электрик рашид в свое время был Саша мы начинали в месте в прошлом году разбился под тюменью! честно на севере оч мало толковых по скамейкам работы хватает

Меня к себе возьмете? Давно хочется на тайгу и еврашек посмотреть :)

если есть желание у меня товарищь держит не оф скания я могу пообщаться сам работаю на дядю у меня америка а скамейка так побочное явление когда есть время

Кирилл ты бы рот свой прикрыл, хаять нас сколько Косяков после вас подбирали ты сначала сделай так чтобы у тебя их небыло. Ну и напоследок, позвонишь за консультацию пошлю лесом, без обид.
ЗЫ я надеюсь ты догадался кто это.