может кто-нибудь помочь, поделившись видео для обучения sdp3

где я могу купить коммуникационный адаптер?

Ого, наши египетские товарищи :smile:. Ищите Выборгского наместника по имени Baburs.

Китайский VCi-2 за 100 с лишним баксов настолько плох?
Вроде работают люди говорят проблем нет

Просто тоже предстоит покупка сего девайса, вот и иннтересуюсь

Не подскажете где можно глянуть видео по работе с софтом и его возможностями по 4-series Scania (до 2005 г машинки с круглой диаг розеткой)

В самом SDP-3 имеется очень даже хорошая инструкция по работе с ним,прям в открывающемся окне запущенной программы,в процессе работы с ним наберешься опыта.Практика лучше любого видео!

----------

С 4й серией VCI-2 не работает!!! Для них нужен VCI-1 .

:shock:

Всем добрый день. Подскажите, на какие контакты ЭБУ приходят данные с датчиков положения коленчатого вала?
Двигатель DC13.103L01, марка ЭБУ 1917800-12.35

----------

И еще один вопрос. Отсутствует транзистор на плате (отмечен красным). Нужна его маркировка.
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]

Лол, на заводе забыли поставить?[emoji3][emoji3][emoji3]

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Неа, выгорел, маркировка нечитаемая уже была.

Сильно горел то?

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Принесли с диагнозом: временами пропадают показания с датчика коленчатого вала. Датчики сменили, диагноз остался. Подозреваю на непропай разъемов со стороны платы. Вот еще обратил внимание на транзистор.

----------

Нет))) Ему много то и не надо. Но маркировку уже не видно.

Так ты же его сам и оторвал когда блок вскрывал, следы от отвёртки видны а от пайки нет. И на хуя куда-то лезть даже не имея схемы подключения

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

Подозреваю что это MMUN2211, но хотелось бы точно убедиться.

Да он не очень нужен не парься

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

В том то и дело что следов от отвертки нет. Похоже нагрелся, и контакта на дорожка не было. Отошел с помощью пинцета без паяльника. Корпус черный, маркировка нечитаема.
[IMG][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][/IMG]

----------

Хотя бы подсказку бы, маленькую, чем управляет?

Кто же его знает, я один такой блок больше полугода чинил, четыре раза в темноте отлеживался. Схем ни у кого нет, но если повезет, то эта деталь может отвечать за какую-то функцию, которая не используется...

Если ничего своими руками не починил - зачем столько флудить?

Это мне что ли?

Не тебе

А Вы чьих будете? Чтобы высказывать свои умозаключения из пальца высосанные?
https://s33.postimg.org/xf1q2el8f/IM...919_144919.jpg

[QUOTE=yardig;647103]Всем добрый день. Подскажите, на какие контакты ЭБУ приходят данные с датчиков положения коленчатого вала?
Двигатель DC13.103L01, марка ЭБУ 1917800-12.35[COLOR="Silver"]

По транзистору не подскажу (не знаю и не хочу обманывать),а по поводу контактов SDP-3 подскажет,ею же наверное диагностировали...Зайди в датчики Т74 и Т75,программа и схему (номера,цвета проводов) подскажет,и номера разъемов и их расположение.Это очень хороший сканер и программа
VCI2 (SDP3) ,просто нужно ее освоить и в полном объеме пользоваться ею.

всем добрый день. Без транзистора двигатель не запустился от слова совсем. У кого есть возможность, посмотрите пожалуйста марку этого злочастного элемента.

видно?

Да, отлично. Это SMBT4126. Спасибо:super:

Кто-то вообще читал как тема называется?

а зачем ?
все сразу должны помочь починить , при чём тут название темы ?
а если не помогают , то значит и сами ничего чинить не умеют !
ты только почитай на несколько постов выше , как сразу сквозняк поднимается ...

Здравствуйте, подскажите данным девайсом можно программно отключить мочевину?

Можно.

Супер а как?

Обизательно SCANIA VCI2 нужно подключить к машине. Считать прошивку. Поправить ее. И залить обратно.

Прошивку я так понимаю сливаем, с центрального ЭБУ. И в ней что править, отключить мочевину, что то сомневаюсь, что должен понимать центральный ЭБУ что её совсем нет, или как обойти Это.

Что ты имееш введу центрального?

Чтобы не сомневаться,нужно учиться.А иначе можно дров наломать.Хороший сканер без знаний может обернуться "обезьяной с гранатой".Когда знаешь как,то это все делается легко и быстро.Программой SDP-3 сохраняем файл СОПС и ею же делаем модернизацию и программирование,но править СОПС файл ею не удасться,нужна другая программа...Опять таки нужно знать что конкретно править.Не все так просто как хотелось бы.Если в серьез планируется работать в данном направлении,то однозначно лучше заплатить денюшку и обучиться,чем тыкаться методом тыка.Ибо легко можно из "живой" машины сделать "труп".

Правильно, как минимум надо заплатить денюшку за программу с помощью которой можно этот файл раскодировать, а потом закодировать. А чтобы уменьшить вероятность выхода из строя авто, надо обязательно сохранять исходный файл.

Совершенно согласен, программу купить не проблема, да и они есть у меня которыми можно открыть бинарный файл, а вот дальше где копать, если открыть редактором бинарный файл, кроме кракозябры я не чего не вижу. А вот ка в нашей дыре научиться видеть.

Есть специальная прога которая эти кракозябры:smile: в нормальный вид переводит, а потом после правки обратно, SCANIA SOPS FILE ENCRYPTOR/DECRYPTOR (EDITOR) называется. Я про нее вам и писал

примерно понятно, программно к примеру можно отключить, а физически надо будет мочевину отключать, я про ( убрать 42 предохранитель, обрезать ЕЕС16 и ЕЕС12). и т.д.

Честно не помню, давно это было (профиль работы немного другой), но по моему мы ничего после правки не отключали. Хозяин потом сам выкинул катализатор из глушителя, сказал чтоб луче перла.

теперь понятно ...
ностальгия о том , чего не было...

Типа не знал, да еще и забыл...