Ремонт панели приборов грузовиков
 

Здравствуйте уважаемые коллеги и знатоки, я ремонтирую панели приборов грузовиков как DAF и Volvo. Меня кое что затрудняет, после каждого ремонта приборов приходится проверять на самом автомобиле. Меня интересует, есть ли такой универсальный инструмент который можно использовать для тестирования панели приборов грузовиков на столе ?

Я думаю с помощью can hacker можно что угодно запустить на столе.

А на ДАФе, что там само ломается, кроме снижения яркости квадратной матрицы? Если не секрет... :shock:

VIC:smile:

Приборная панель ДАФ состоит не только из матрицы , она так-же не вечная и элементам установленных на неё свойственно старение

Это понятно...
Но, я спросил конкретно, что там ремонтировали... интересно же...
Ни разу не сталкивался с проблемами в приборке... кроме механического или электрического внешнего вандализма. Поэтому и интересуюсь :shock:

Мне показалось , вы настаиваете о том, что кроме дисплей там чинить не найдётся ничего

Вечер добрый мне тоже интересно што там кроме дисплея ломается вот у мановской там бывает светодиоды дохнут от срока службы а на даф я не встречал поломок кроме дисплея

Расскажите как проверить пикаели дисплей на столе

Добрый день, кто сталкивался с ремонтом панели приборов Шахман?! Не горят ходовые огни, не включается кондёр. Поставили с другой машины всё заработало исправно.

Ну вот и ответ на мой вопрос про дисплей... :smile:
Я думаю, что матрицу дисплея можно проверить на столе и без приборной панели, подав правильное напряжение на разъём матрицы.
Кстати, зря вы воспринимаете обычный вопрос, как претензию или обиду :smile:

Мой вопрос возможно останется без ответа
Жаль

Для проверки приборной панели DAF надо приобрести блоки VIC, диагностику Davie-2, хороший блок питания. Соединив всё это на столе жгутами, будете правильно диагностировать приборные панели DAF.
Для проверки панелей других марок машин, нужно приобрести аналогичное оборудование под конкретные марки.
Или, как советовали выше, научиться работать с Кан-хакером.

Может машину целую купить?

Вы закрывайте рот людям даже не давая договориться и развить тему . Сразу нападаете

Почему такая агрессия ?

Ко мне в том числе , в каждой теме мне пишут про акцент . Зачем вы так? Вы что думаете что на стороне монитора пишут враги ? Если вам охота воевать , думаю вы знаете где вы сможете это сделать , у границы с городом Белгород

Или страшно?

Вабис, ты неподражаем, закрой пасть

----------

P. S. Очередной твой ник , учредитель транспортной компашки, песдячит в игнор. :wave:

Хам
Но мне нужны не вы , я читаю и становлюсь много профессиональнее . Этот форум - золото
А люди плохие есть в каждой нации. Я имел дела с многими . Потому никогда не скажу что все русский плохой народ. И никогда не стану судить по одному или несколько смс в чатах. Это же смешно , но мне ещё и дико немного . Но дурак , это слово странно равняют именно с Иваном сами русский народ. А я с дураком спорить не любитель

Воевать за курскую волость, они не хотят, они на все насрали :wave:

----------

DAF панели, не видел, если они "сидят" на CAN, то надо создать базу сигналов, и выдавать из Kvaser CanKing, работает он со Scania VCI3 адаптер. :wave:

----------

И не тратить деньги на CAN хакер :cool:

Интересная затея

А дамп сделать, тем же CANKing, только отключить лишние ECUs, чтобы трафик был меньше :wave:

Вы хорошо разбираетесь
Жаль что ведёте себя в некоторых sms подобно этим злым ребятам с данного сообщества

----------

В этой грязи , что разбрасывать тут некоторые юзеры , теряется суть темы . А остальные просто больше не хотят развивать свои мысли по названию темы . Это печально что много тем вот так погибло на этот ресурс . Я много читал , и многие ответы так и не были написано из-за грязных слов и насмешек этих дегенеративных героев из окопа

Что то интересное попалось, это что программа или оборудование? Расскажите пожалуйста подробнее.

Zдесь главный рассказчик Ёlik :biggrin1:
Проще начать с DMUX32 Software, идет с Nexiq Driver, но по идее должна работать с любым адаптером
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
А дальше брать доки по SAE и алга Пахтокор :super:

Ну не преувеличивай крыса нацистская, красноречивее тебя, да Vabis, который под румына сейчас косит , на форуме не найти.

Почему 300 километровая oт Москвы, криса не поставила нравлик , за ссвылку? Забыл перевести
на узкий диалект что ли? :biggrin1:

Возможно человек пенсионер , и свободный от защиты родины. Но он не унывать , его война тут . За монитор лэптоп. Мир танков и этот сайт - его война за отчизну

Так как фирмы с репутацией , не предлагают CAN bomber :biggrin1: .... Кvaser CANking, работает в таком режиме со скриптом , которые можно написать в t-language

:nod:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Kvaser Canking: поддерживает высокоуровневые функции, такие как фильтрация, обработка сигналов, автоматизация на основе времени и даже интеграция с другими программными системами.
CAN-Hacker: в первую очередь ориентирован на базовый мониторинг и манипуляцию сетями CAN, ему не хватает расширенных функций, необходимых для более сложных задач.
:wave:

----------

Список ограничений и возможностей CAN-Hacker, когда дело доходит до прошивки:

Базовая CAN-связь:

CAN-Hacker отлично подходит для взаимодействия с шинами CAN простым способом, например, для отправки, получения и обработки необработанных CAN-кадров. Его можно использовать для базовых задач, таких как управление устройствами по CAN, если сообщения известны, или для диагностики простых проблем с трафиком CAN.
Возможности прошивки:

Для прошивки ЭБУ обычно требуется использование более продвинутых протоколов, таких как XCP (Universal Measurement and Calibration Protocol), который специально разработан для таких задач, как программирование, калибровка и прошивка ЭБУ.

В CAN-Hacker отсутствует встроенная поддержка XCP или других специализированных протоколов прошивки. Хотя вы потенциально можете использовать его для отправки определенных CAN-сообщений, которые могут быть частью последовательности прошивки (если известны точные CAN-кадры и детали протокола), у него нет встроенных функций для обработки сеансов XCP, операций с флэш-памятью или других продвинутых задач прошивки ЭБУ.
Создание сообщений CAN вручную:

Теоретически, если у вас есть точные фреймы CAN и спецификации протокола для ЭБУ, который вы хотите прошить, вы можете использовать CAN-Hacker для ручной отправки этих фреймов. Однако это будет очень ручной процесс, и он не будет поддерживать более сложные функции, такие как отслеживание прогресса, обработка ошибок или масштабная прошивка, которые предлагают такие инструменты, как Kvaser CANking.
Сравнение с Kvaser CANking:

Такие инструменты, как Kvaser CANking, которые специально разработаны для обработки протокола CAN и прошивки ЭБУ, предлагают гораздо большую гибкость, автоматизацию и поддержку протокола (например, XCP) по сравнению с CAN-Hacker, который является скорее универсальным инструментом CAN с ограниченной поддержкой расширенных задач.

Развели какую-то лажу, да ещё заокеанская нацистская крыса потявкать залезла, "поумничать". :shock:
Для DAF и VOLVO есть дилерские и мульти программы, в которых есть тесты работоспособности доски. Единственное , как сказали выше , для DAF панелей нужен VIC x .

VIC наверно стоит 1000 баксов :wave: а вот CANking бесплатный на Scania VCI3 должен быть у каждого… или лучше купить узкий CAN hacker за 600 баксов … может оно и лучше в смысле поддержки на плаву экономии РФки :biggrin1:

По моему он совсем не разбирается в теме ремонтов траков :shock:

Не знаю , как для экономики Российской Федерации, но тот же Autocom с Китая за 4-6 тыс. рублей справится с этой задачей на пять. И для чего лезть в дебри? :shock: А приборы с Volvo вообще сами себя тестируют, на столе.
Отдыхай умник дешëвый:smile:

----------

Да и не ломаются доски от DAF так, что нужны VICи, CAN- hackerы и прочее.

А интересно, есть ли китайский аналог Кvaser CANking ?

Мне уже начать, на турецком писать? У меня нет слов , одни маты :bad:

----------

Тему закрыли :shock:

Ты лучше на мове на своей пиздани:biggrin1: Что бы тебя нахуй послали на русском.:biggrin1:

А я тебе на русском посылаю на хуй

----------

Mеханик-доцент :thumbup:

----------

У доцента пидараса нет денег, на ремонт машины? :wave:

----------

Вот такие кандидаты в пиздасрашке, что до 21 века, так и не смогли свой сототый телефон выпустить :bad:

Наверно Ёliку придется обьеснить человеку есть ли у Kvaser CANking китайский аналог ....
Kvaser CANKing БЕСПЛАТНЫЙ ПРОДУКТ, зачем китайский аналог?! Китайский аналог стоит 200 баксов в год

Я смотрю здесь у вас сплошной дурдом, одни руготня , маты. Уважаемые коллеги и знатоки, будьте по вежливые пожалуйста! Пожалуйста уважайте друг друга.

Ты может имел ввиду Kvaser aадптер? Я же написал работает с Scania VCI3? я купил full chip Scania VCI3 адаптер из Китая, где то за 100 баксов, Kvaser Bird стоит где то 1400 баксов

Ну да, именно это имел в виду, что за адаптер и как выглядит? Заранее благодарю вас всех за помощь, в основном Juan 7.

Лучше им писать и спрашивать если это Full Chip, тогда на адаптере в 2 раза больше элементов напаено, ближе к оригиналу

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Let see