Проверка разъема Deutsch 9-pin (J1939)

Al_green · 14.11.2022, 10:53

Какой ты сложный, выверни розетку дойц, посмотри сколько там витых пар, померяй на них напряжение должно быть 2,7в высокий кан и 2,3в низкий кан, измерения производим на постоянном напряжении тестера. Если там 2 пары измеряем на обеих. Далее цепляем адаптер к питанию, запускаем диагностику, делаем измерения, куда адаптер отправляет запросы (на какие пины стучится), если пины на розетке и адаптере на совпадают, цепляем в ручную. Если связи нет, тебя наебали и протоколы разные поэтому прога не вкуривает к чему ты её подцепил

ISAT · 14.11.2022, 11:45

Цитата:

Сообщение от Al_green

Какой ты сложный, выверни розетку дойц, посмотри сколько там витых пар, померяй на них напряжение должно быть 2,7в высокий кан и 2,3в низкий кан, измерения производим на постоянном напряжении тестера. Если там 2 пары измеряем на обеих. Далее цепляем адаптер к питанию, запускаем диагностику, делаем измерения, куда адаптер отправляет запросы (на какие пины стучится), если пины на розетке и адаптере на совпадают, цепляем в ручную. Если связи нет, тебя наебали и протоколы разные поэтому прога не вкуривает к чему ты её подцепил

Нашел у себя схему, может поможет

barrudo · 14.11.2022, 14:31

Цитата:

Сообщение от Al_green

Какой ты сложный, выверни розетку дойц, посмотри сколько там витых пар, померяй на них напряжение должно быть 2,7в высокий кан и 2,3в низкий кан, измерения производим на постоянном напряжении тестера. Если там 2 пары измеряем на обеих. Далее цепляем адаптер к питанию, запускаем диагностику, делаем измерения, куда адаптер отправляет запросы (на какие пины стучится), если пины на розетке и адаптере на совпадают, цепляем в ручную. Если связи нет, тебя наебали и протоколы разные поэтому прога не вкуривает к чему ты её подцепил

Брат, я не сложный:-) Я просто сисдамин, на меня повесили диагностику электроники всей техники. Но я пытливый, разберусь со временем и как голову программировать.

Тут до меня приходили из сервиса CAT местные криворукие греки,
так они ничего не смогли сделать, даже не могли определить причину
поломки, но всю проводку говорят поменяли зачем-то, а что именно я не знаю, так я вот и думаю что они что-то запороли.)
я вот и заподозрил

barrudo · 14.11.2022, 19:27

Цитата:

Сообщение от Al_green

Какой ты сложный, выверни розетку дойц, посмотри сколько там витых пар, померяй на них напряжение должно быть 2,7в высокий кан и 2,3в низкий кан, измерения производим на постоянном напряжении тестера. Если там 2 пары измеряем на обеих. Далее цепляем адаптер к питанию, запускаем диагностику, делаем измерения, куда адаптер отправляет запросы (на какие пины стучится), если пины на розетке и адаптере на совпадают, цепляем в ручную. Если связи нет, тебя наебали и протоколы разные поэтому прога не вкуривает к чему ты её подцепил

Попробую сделать тест, ну хорошо, что-то не так,
то можно ли подключиться диагностический разъем в другом месте,
например, вот я снял панель приборов где одометр, там можно?

поскольку панель приборов точно отображает код ошибки, а значит же получает информацию от ECU.
вот так? -)) ничего не повредится?

Al_green · 14.11.2022, 21:15

barrudo
Попробую сделать тест, ну хорошо, что-то не так,
то можно ли подключиться диагностический разъем в другом месте,
например, вот я снял панель приборов где одометр, там можно?
поскольку панель приборов точно отображает код ошибки, а значит же получает информацию от ECU.
вот так? -)) ничего не повредится?

Врубаться при необходимости можно хоть где, ну а смысл, если только на розетке пусто, тогда да. Да и кан диагностический и межблочный разные бывают, в данном случае дисплей является канвивером и по какому протоколу он работает, знает только производитель.

14.11.2022, 10:53	#1 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 814 Вы сказали Спасибо: 221 Поблагодарили 160 раз(а) в 121 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 9 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	Какой ты сложный, выверни розетку дойц, посмотри сколько там витых пар, померяй на них напряжение должно быть 2,7в высокий кан и 2,3в низкий кан, измерения производим на постоянном напряжении тестера. Если там 2 пары измеряем на обеих. Далее цепляем адаптер к питанию, запускаем диагностику, делаем измерения, куда адаптер отправляет запросы (на какие пины стучится), если пины на розетке и адаптере на совпадают, цепляем в ручную. Если связи нет, тебя наебали и протоколы разные поэтому прога не вкуривает к чему ты её подцепил Elic likes this.

14.11.2022, 21:15	#5 (permalink)
Al_green Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 814 Вы сказали Спасибо: 221 Поблагодарили 160 раз(а) в 121 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 75 Сказали Фууу! 9 раз(а) в 9 сообщениях Откуда: ЕКБ Авто: газ21	barrudo Попробую сделать тест, ну хорошо, что-то не так, то можно ли подключиться диагностический разъем в другом месте, например, вот я снял панель приборов где одометр, там можно? поскольку панель приборов точно отображает код ошибки, а значит же получает информацию от ECU. вот так? -)) ничего не повредится? Врубаться при необходимости можно хоть где, ну а смысл, если только на розетке пусто, тогда да. Да и кан диагностический и межблочный разные бывают, в данном случае дисплей является канвивером и по какому протоколу он работает, знает только производитель.