На память, колупал одну приборку вольво VHL после 24в, там питания приходят на один и тот же разьем, можно посмотреть по варисторам и диодам. А так только с утра.

Так на варистор и подавал, стаб запускается, а зажигание куда не знаю, в этом разъёме ещё +5 и похоже кан, наугад страшно тыкать.

Ну тогда завтра с утра.:frown:

держи

30785453 - Etm/ecm p upgrade поможет ли кто мне с такой штукой ?

темой ошибся. это для легковых

да, спутал чёт .. спасибо

подскажите сколько стоят прошивки?

а много надо ?

количество зависит от цены.

так ведь и наборы разные существуют...

так что тебе конкретнее надо ?

экскаваторы. я хочу приценится что по чем

Ребят ищу прошивку на Рено премиум mid 140 rus
можете с этим помочь?

Ищу прошивку mid128, e3, i shift, d13a 440. Кто может помочь, куплю.

Нужна прошивка mid128, d13a, 440, мкпп, e3.

Могу помочь с вольво, любые прошивки, удалённая диагностика, экология, русский язык и т. д

а по даф?

Что именно по даф? Экология, русский язык без проблем, кроме даф 106

Отправлено с моего F3112 через Tapatalk

И какова цена, например русский язык, нужна только прошивка.

Для FH4 прошивки с каким расширением идут? Официальной программмой шил много раз, а ломанутой девелоперской - нет. Интересует работа ломанутой прогой.

расширение *.dat

Спасибо. Может я некорректно вопрос поставил. Я думал, что прошивка запакована в ESWM.sdf . Монитором наблюдал, как прошивка с вольвовского портала в TT (последний оффиц.) закачивается. Т.е. она так и скачивается в .dat формате? Тогда я не туда смотрел.

Формат дат, поделенна на несколько частей

Отправлено с моего COR-L29 через Tapatalk

Чтобы не ходить вокруг, да около, опишу суть своей задачи. У некого крупного перевозчика есть идея фикс по экономии топлива. Как вариант достижения этой цели применяется модификация прошивки (конкретно коробки передач). Прошивается через TGW, с участием водителя, через дисплей. Дистанционно. Последствием такой прошивки является "ударное" переключение передач; зависания на высоких передачах, когда должна быть включена низкая; и наоборот; хаотичные переключения между передачами; несоответствие расхода топлива по дисплею и реальному. Водители плачут. Поэтому есть необходимость перешивать машину прошивкой от другого шасси ( не этого перевозчика). У меня есть офф. техтул. Вопрос :help: Во что вложиться, чтобы прошивать блоки. VISFED, DEVTOOL...? Желательно "малой кровью". Т.к. этот "рынок" очень "текучий". Ну и самому интересно, что же там "погромисты" наворотили в этих прошивках. Представители владельцев трубят, что это Вольво модифицирует. Но есть много свидетельств от самих официалов в стиле "А какой дебил в мозги лазил?"

VISFED, DEVTOOL
для версии 2 будет достаточно

Я работаю только с версией 4. Это не религия. Gросто клиент такой. Только FH4.

тогда только девтул для 4 версии

Вообще-то есть пакеты по для кпп, для экономии топлива и они вполне официальны , раз у вас есть доступ в офф тт можете посмотреть какое по стоит ,темболее вернуть заводскую прошивку вообще не проблема.Пакеты По для кпп можете найти в каталоге акксесуаров. И для всего этого не нужно иметь девтул и прочее,дилерского доступа достаточно чтобы решить все проблемы с кпп, только надо знать что решать.

Есть доступ у Техтула к офф. серверу. Как такового доступа к дилерскому порталу нет.

Дайте номер шасси проблемной машины, посмотрю что там должно быть

YV2RT40A2JB857267 FH (4). Меня больше интересует Accessory Kit 85153705. Какие изменения он вносит? Что-то он там меняет в коробке передач. Может не только в коробке. Если есть коммерческий интерес, то в личку напишите. Спасибо.

Плохие диллеры если не знают как вытащить прошивки из программы. Это делается просто,нужно знать путь к папкам луда они грузятся и все. Оттуда скопировать прошивку, а затем поставить в программе галочку как использованная и отправить отчет.

Вот тупые, только чтобы расшифровать файл tmp надо знать номер клиента и Диллера. Никто в здравом уме эти данные вам не даст . А файл xml уже стоит денег.

Если ко мне эти слова, то я не дилер. И работаю не у дилера, а у так называемого "партнера компании Вольво". Был бы дилер, здесь вопросы не задавал бы. Дилер решает другие задачи.
Это я уже понял, отследил. Есть у меня .dat файлы. Дальше что? Мне нужно взять прошивку от другого авто и залить ее в данное авто. Напоминаю, что речь идет о FH(4). Скачивание, временные папки - все совсем не так, как на classic.

Зачем файл TMP расшифровывать.Ну если очень хочется,то есть программа,с помощью которой его можно открыть и посмотреть. Только толку то. В этом файле вообще нечего делать. Важен только файл intersto.
Меняешь в нем данные,закидываешь оба файла в нужные папки и прошиваешь.Затем меняешь ид шасси.Все.

Ну если не знаешь как с ними работать то ладно

[emoji23] [emoji23] [emoji23] Причём тут вообще intersto!!! Именно в файле тмр все и хранится! Ты подумай почему дилер даёт тебе файл xml??? И не нужен никакой intersto!!!

Отправлено с моего COR-L29 через Tapatalk

ergo17, Привет. Есть у тебя прошивки на вольво фш?

Есть.