должен быть формат .dat для fciom ?

.dat - это только расширение файла, под .dat могут скрываться сотни форматов.

В volvo ptt используется от 0 до 15 методов шифрования файлов прошивки блока. Это видно в esw.

Да это просто ужасно :cool: я только нолевой поборол. а еще целых 15
Вообще слухи ходят что там майкрософт поработал :confused:. Но это слухи. Думаю хотябы у вас получится это сделать.
Верю в вас !!! :thumbup:

Начну с нулевого, как вы сказали.
P.S. все Ваше таки остаётся при Вас?
:smile:

У каждого свое. Не даю и не прошу. НИКОМУ не должен И Никому не обязан. Таки да вы сами все можете. Верю в вас !)

Ну вот у русских всегда пиндосы виноваты :bad:

Не всегда и в этой теме тем более

Это не слухи, это факт. Но к самим прошивкам это не имеет отношения, разве что к системе их сборки и хранения.

Мы немного подзабили на xCIOM в связи с низким спросом, но за зиму допинаем в качестве факультативного задания, выбросим услугу "прошить FCIOM в один клик", посмотрим, будут брать или нет.

А в приоритете программатор для Bosch ECM4.0, вот его сильно просят и ждут. Тоже за зиму должны добить, он уже работает, осталось автоматику под него написать и производство настроить.

https://i.ibb.co/n6rTJW4/IMG-7294.jpg

Будем очень ждать. Да нечем с этим блоком работать тоже вас жду. А фото можно таких много сделать. главное результат!
Забыл добавить. Когда уйдет блок в состояние поставщика звоните присылайте))) за деньги подниму и обратно отправлю.
Могу для вас его прошить без ограничения, чтобы было ради чего пытаться его вычитать ;)))))
Ну, а тем кому надо тоже без ограничения сделать. Присылаем блок и за БРИКСИКИ в пересчете на рубли делаю)))

Здоровый юмор, однако. Особенно если учитывать что «нолевой» это отсутствие какой либо компрессии (шифрования).
А 15 - это метод компрессии с окном в 15 байт, и никаких других методов вообще нет.

Ну если речь о новых (чистых) блоках «с нуля», то такой инструмент был бы интересен работающий в режиме “Off line”. Но поскольку ключ аутентификации лежит на сервере Volvo, а факторизацию чисел больше 150 знаков ещё не победили, эта задача пока не достижима (ИМХО).

_

Вай мэ, зачем такие страшные вещи говорить, да? У нас факторизатор такой, что сосед Иракли плачет, мандарины у него с веток падают и в воздухе распадаются на две неравные части. А режим поставщика мы вообще не знаем, зато у нас есть маленький, но гордый режим имени самих себя.

https://i.ibb.co/jrjTvrc/2024-12-15-13-28-20.jpg

Это всё.
Не забывай как тебя там, а имени себя :biggrin1: тебя все ждут:biggrin1:

Также напоминаю выключать эти параметры, чтобы машина ездила до состояния ПОМОЙКА и водитель не видел ошибок никаких в машине.
И ему рассказывали что машина плохая. Топливо лукойл или масло не фирменное.

P1KKP OBD Information Variants Euro6 Value 3
P1L6P OBD Communication Monitoring for VMCU, EMS, IC and HMIIOM, Enable true
P1QSA OBD Information, Engine Malfunction Indication, Euro6, Enable true
P1QSG OBD Information, User Output Controller, Enable true
P1R5S OBD Information, Adblue Warning, Enable true
P1SZ2 OBD Information, Time Left To Vehicle Speed Reduction, Enable true
P1SZ3 OBD Information, Incorrect Reagent Status, Enable true
P1TSK OBD Information, Time Left To Torque and Vehicle Speed Reduction, Enable true

Главное в турбо-компаунд ногами заталкивай от без компаунд)))

Chassis ID: AA 340...
Model: FH (4)
Emission Level: EURO 6 Step-C
Electrical System: VERSION4
VIN: YV2RT40AXRA340...
Company: Volvo Trucks
Mileage: 26011,1 km

Node Name 1.1.0
Short Description EMS
ECU Hardware
Part Number 23851583
Serial Number 23301118
SubHWs
Primary Bootloader Part Number 24134327
Secondary Bootloader Part Number 24003514
Main Software Part Number 24809301
Data Part Number 24783247
Data Part Number 24809302
Data Part Number 24839881

Node Name: 1.1.0
Engine Control Module
MainHW
Part Number: 23851583
Revision Number: P01
Serial Number: 23271264
PBL
Caption: ECM4 uPBL
Part Number: 24134327
Revision Number: P01
Build Id:
MSW
Caption: EU6 STEP E without AHI
Part Number: 24645769
Revision Number: P01
Data
Caption: 500HP EM-EU6 24-HDV OBDEC1 DIESEL FAA10 FAA11
Part Number: 24645779
Revision Number: P01
Data
Caption: 24-HDV 380HP/ 420HP/ 460HP/ 500HP/ 540HP
Part Number: 24688384
Revision Number: P01
Data
Caption: EU6 STEP E without AHI
Part Number: 24645812
Revision Number: P01

Ничего не понял, но очень интересно)

Если это претензия к нам, то я даже не буду утруждать Вас просьбой сказать номер заказа, Вы его не найдете. Почему? Потому что чтобы оказать коммерческую услугу на ЕСМ4, надо сперва доделать программатор для ЕСМ4, потом продать его клиентам, и только потом плавно перейти к услуге. Мне кажется, даже ребенку понятно, что эта последовательность по-другому не работает.

Такой умный текст.
Что как ребенок и не сразу понял.
А есть еще картинки и фото посмотреть? Все так заинтригованы.....
Просто никогда не видел цветных картинок и программ(улин). вечно дебильный черный экран и не понятные тексты :shock:.
Правда все шепчутся. Покажите пожалуйста еще картинок :frown:?

И если вас не обидит давайте проголосуем всем форумом за название программатора?
Или он так и будет называться "Великий Я"?
Конкурс на название программатора будет справедливее, все-таки люди будут его покупать?)
Всем форумом красивое название.
Может вообще выберут название "Звездочка"! Будет так мило)))
Каждый получивший его, сможет как Барби потанцевать)
Мыслями вкушая вкус победы....
Дадите возможность людям ????
Вам же не плевать на их фантазии и желания???)

Что такое Primary Bootloader, это идет разговор о MPC BAM bootloader?
Primary Bootloader Part Number 24134327 Secondary Bootloader Part Number 24003514

Всё так, только это давно уже проведено, фидбек получен и название согласовано. Если Вам не приходил опросник, то скорее всего Вы не входите в список наших постоянных клиентов.

Я, если честно, никакой победы не вкушаю, это нормальный результат для полутора лет работы и команды в почти сотню человек. Выпустимся - будут еще картинки, сейчас не вижу смысла. Жулики уже моей картинкой трясут и пытаются продать "утекшее из DL решение" - оно нам надо?

У нас в парке есть машина. Версия 4. Блок ebs не определяется сканером. Автомобиль также не видит идентификаторов блока ebs. Ошибок нет. Тормоза нормальные.
Когда на ней ломаются датчики ebs, ошибки в диагностике появляются, и они правильные, соответствуют действительности .
На сто volvo также не могут подключиться, и в случае поломок ebs предлагают замену блока ebs, а потом только ремонт.
Так она живёт уже лет пять.
Вопрос.
Чем ее так закодировали?

----------

P.S. когда-то, уже не помню чем я смог к блоку подключиться. Давно дело было. И мне кажется в номере шасси есть один китайский иероглиф. Но это не точно.

Ваш диалог очень интересен,думаю не мне одному,
вот для примера видео для понимания о чем речь тут идет,
не сочтите за флуд:smile:


Так понимаю с Volvo схожи,
если ошибаюсь поправьте.





1
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
2
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
3
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да, весьма похоже. Если работать в правовом поле и не прибегать к пиратству или не дай бог к краже чужих аккаунтов, то первая фаза исследований именно так и выглядит. У нас кстати точно такие же отладочные платы используется в одном из проектов.

Кстати, о краже. Я попросил коллегу из Volvo расшифровать, что там было про версии загрузчиков и MSW несколькими постами выше. Он сказал, что там написано про нелегитимный доступ к VDA, он возьмет серийные номера ECU и пойдет возмущаться к безопасникам. Посмеялись, предложил ему сделать парсер форумов и групп в телеге на предмет вольвовских идентификаторов, чтоб уж сразу всех наверняка.

Вы это серьезно сказали? Команда в 100(сто человек) ???

Да уровень тогда наверное зашкаливает:idea:


----------

Главное не выйти на самих себя, следов то много оставили)))
Думаю есть и среди вас, кто за вами смотрит)))
И напомните пожалуйста, а за что некоторых людей называли Ссученый Козёл?

После использования вашего кабеля, я смогу изменить параметры в блоке двигателя сканером lanch x431 или программой volvo ptt? Ответьте

Спасибо, я получил ответ ..

Если бы мы занимались такой ерундой, не думаю, что долго бы проработали. У нас имена реальные, структура абсолютно белая, офисы в 3 странах, все явки-пароли известны. И так больше 10 лет, проверок уже было немыслимое количество. Сколько поставщиков пиратского софта и краденых аккаунтов за это время сменилось? Помогла ли им анонимность? Подумайте об этом.

Впрочем, после отборного тюремного сленга даже не хочется продолжать. Мы, видимо, в сильно разных кругах общения находимся.

----------

Да, быстрее всего в поддержку написать, там за минуту ответят. Но в целом, слухи про запрет на редактирование параметров - не более, чем слухи. Какие-то проблемы чисто в теории могут быть, но судя по постам на этом же форуме, они решаются обновлением баз данных диагностического софта.

Запрет есть только один: на обновление прошивки через Techtool или через телематику. Он сделан не случайно, а по многочисленным просьбам. И виновата в нем даже больше телематика, чем дилеры. Он очень хорошо себя показал, поэтому на данный момент нет оснований обсуждать отмену. К тому же, он снимается нашим же приложением через OBD буквально в 3 клика в рамках услуги "запрограммировать в сток", повторное подключение кабеля не требуется.

А вот это круто. Все круто... Читал разинув рот.
P.S. я действительно обращался в поддержку.

Всем привет tech tool 1.12 не могу залить прошивку руссификации mid 140 а хотя mid 128 загружается хорошо через visfed а приборку хотел прошить программой is file editor кто сталкивался с этой проблемой можете помочь подсказать
Не бесплатно в личку !

Всем привет! Может кто-то поделиться прошивкой mid 144
HW - 21067960
По - 21187006
Набор1 -21187008
Набор2 -21187024

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


держи!