проблемка EAS DAF 105 евро 5.

BUBA1984-30 · 27.03.2019, 00:25

Может кому интересно будет. По температуре катализатора проблема оказалась в датчике после катализатора. Помирал он таким странным образом на "низких" температурах до примерно 100 град показывал более менее адекватно на более высоких сильно врал. Замена на новый показала адекватную картину по температуре.

valera-08 · 05.01.2019, 23:17

ЧТо за ???
А как адблю будет корректно работать без датчиков нокса ???
Я так понимаю тут задача не отключить, а отремонтировать.

Andr59 · 06.01.2019, 08:46

Кстати, тема мне интересна. Скоро предстоит чинить "мочу". Хотел спросить стоит ставить б/у блок? На двух тягачах залило блоки.

artem- kharkov · 06.01.2019, 22:23

Все это решается. Логов работы я так не увидел и протокола диагностики. Поверьте лечится и вполне успешно. И в европе тоже ездит и проблем не создает.
В бресте тоже исцелят если что. Но картину я описал. Спрашивать совета не опираясь ни на какие либо данные просто мало реально что по теме скажут.

BUBA1984-30 · 06.01.2019, 22:40

Цитата:

Сообщение от artem- kharkov

Все это решается. Логов работы я так не увидел и протокола диагностики. Поверьте лечится и вполне успешно. И в европе тоже ездит и проблем не создает.
В бресте тоже исцелят если что. Но картину я описал. Спрашивать совета не опираясь ни на какие либо данные просто мало реально что по теме скажут.

Пока выложить данные нет возможности. После праздников авто загрузят тогда можно будет проехаться снять показания.

BUBA1984-30 · 03.03.2019, 16:23

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане нужна консультация. DAF 105 евро 5 740 тыс, пробега. По система EAS вываливается постоянно ошибка 63 - температура выпуска после катализатора. При поездке на загруженном авто были получены показания температуры до и после катализатора. До катализатора показания при нагрузке 290-320 град цельсия, после катализатора как не гоняли больше 160 не поднялось, при этом наблюдался плохой разгон авто и сильная просадка тяги особенно под горочку, при этом впрыск мочевины так и не пошёл. Далее было замерено давление выхлопа перед катализатором при 1500 оборотах составило 60 мбар. Подозреваю что катализатор забит. Подскажите есть ли какая возможность промыть, прочистить катализатор или только новый? Может меняется сама вставка катализатора? Всем откликнувшимся спасибо.

Konstantin09 · 03.03.2019, 16:59

Цитата:

Сообщение от BUBA1984-30

Доброго времени суток. Уважаемые форумчане нужна консультация. DAF 105 евро 5 740 тыс, пробега. По система EAS вываливается постоянно ошибка 63 - температура выпуска после катализатора. При поездке на загруженном авто были получены показания температуры до и после катализатора. До катализатора показания при нагрузке 290-320 град цельсия, после катализатора как не гоняли больше 160 не поднялось, при этом наблюдался плохой разгон авто и сильная просадка тяги особенно под горочку, при этом впрыск мочевины так и не пошёл. Далее было замерено давление выхлопа перед катализатором при 1500 оборотах составило 60 мбар. Подозреваю что катализатор забит. Подскажите есть ли какая возможность промыть, прочистить катализатор или только новый? Может меняется сама вставка катализатора? Всем откликнувшимся спасибо.

Привет! Датчик отпадает сразу , он либо работает,либо труп! На дафе не чистил а вот на скамейке е6 (фильтр тот же) до одного места ! Чистил раза три , хватало на рейс (5-7т.км)! Стоит раз забится и ему жопа, на самой поверхности образовывается абразив и потом частицы начинают залипать как мухи на г ...! Поменяли на новый , 60тис полёт нормальный!

valera-08 · 03.03.2019, 23:52

тут возможно 2 проблемы - датчик и катализатор
может для проверки поменять местами датчики

Pinsksity · 04.03.2019, 21:36

Странное какое-то давление 0,06 атмосферы. Может там ката нет давно, просто банку набили чем-то, что бы не рычало.Кат меняли за 10 лет один раз и то по причине того, что ударили бочку об столб. Пара тройка машин приезжала с рейсов с ломаными турбинами и полным выхлопом масла. Ничего, пару рейсов 5-10 тысяч км. и все красиво.

03.03.2019, 16:23	#6 (permalink)
BUBA1984-30 Новичок Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь	Доброго времени суток. Уважаемые форумчане нужна консультация. DAF 105 евро 5 740 тыс, пробега. По система EAS вываливается постоянно ошибка 63 - температура выпуска после катализатора. При поездке на загруженном авто были получены показания температуры до и после катализатора. До катализатора показания при нагрузке 290-320 град цельсия, после катализатора как не гоняли больше 160 не поднялось, при этом наблюдался плохой разгон авто и сильная просадка тяги особенно под горочку, при этом впрыск мочевины так и не пошёл. Далее было замерено давление выхлопа перед катализатором при 1500 оборотах составило 60 мбар. Подозреваю что катализатор забит. Подскажите есть ли какая возможность промыть, прочистить катализатор или только новый? Может меняется сама вставка катализатора? Всем откликнувшимся спасибо. Последний раз редактировалось BUBA1984-30; 03.03.2019 в 16:24..

27.03.2019, 00:25	#1 (permalink)
BUBA1984-30 Новичок Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь	Может кому интересно будет. По температуре катализатора проблема оказалась в датчике после катализатора. Помирал он таким странным образом на "низких" температурах до примерно 100 град показывал более менее адекватно на более высоких сильно врал. Замена на новый показала адекватную картину по температуре.

05.01.2019, 23:17	#2 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 269 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	ЧТо за ??? А как адблю будет корректно работать без датчиков нокса ??? Я так понимаю тут задача не отключить, а отремонтировать.

06.01.2019, 08:46	#3 (permalink)
Andr59 Участник тусовки Регистрация: 26.10.2017 Сообщений: 197 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 30 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Пермь	Кстати, тема мне интересна. Скоро предстоит чинить "мочу". Хотел спросить стоит ставить б/у блок? На двух тягачах залило блоки.

06.01.2019, 22:23	#4 (permalink)
artem- kharkov Участник тусовки Регистрация: 15.10.2014 Сообщений: 162 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 37 раз(а) в 15 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Харьков Авто: BMW 7 серии	Все это решается. Логов работы я так не увидел и протокола диагностики. Поверьте лечится и вполне успешно. И в европе тоже ездит и проблем не создает. В бресте тоже исцелят если что. Но картину я описал. Спрашивать совета не опираясь ни на какие либо данные просто мало реально что по теме скажут.

03.03.2019, 23:52	#8 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 937 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 269 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	тут возможно 2 проблемы - датчик и катализатор может для проверки поменять местами датчики

04.03.2019, 21:36	#9 (permalink)
Pinsksity Новичок Регистрация: 13.05.2014 Сообщений: 31 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пинск, Беларусь Авто: Ford Fiecta MK2	Странное какое-то давление 0,06 атмосферы. Может там ката нет давно, просто банку набили чем-то, что бы не рычало.Кат меняли за 10 лет один раз и то по причине того, что ударили бочку об столб. Пара тройка машин приезжала с рейсов с ломаными турбинами и полным выхлопом масла. Ничего, пару рейсов 5-10 тысяч км. и все красиво.