PREMIUM TECH TOOL 2

vitaly bruklin

По мощности актуально не более 10 процентов. Впрочем это вопрос для дискуссии.
По эдблю. У нас весь гараж ездит исключительно на эдблю. И владелец не против. И я не против раз он не против. Но ремонты дорого.
За volvo fm(4) евро5. Первую машину отключал по необходимости.
Сгорела микросхема CAN J1939 в блоке управления двигателем EMS
и блоке афтертритмент контрол ACM. EMS-ACM-Nox CAN. Сервис выставил счет. Начальник попросил
посмотреть. Мне дали за эту работу 30 гривен что соответсвует 1 доллару 14 центам.
И я вынужден был взять. Мне нужно было держать связь с водителем. Понимать как машина себя поведет.
Понимать если упадет уровень охлаждающей жидкости - ошибка засветится или нет.
А ограничение крутящего момента появится или нет.
Если пропадет давление масла. Тахограф датчик скорости. Зимой монитор замерзания.
Катализатор засорится? Через сколько.
Через пол года с этой машины я снял насос эдблю. Установил на другой автомобиль и он работает
до сегодня.
Через год ей обновили прошивку блока управления двигателем на вольвосервисе. Со всеми вытекающими.
В общей сложности наблюдаю за ней полтора года. Противодавление выхлопа не поднимается.
Регенерация при необходимости осталась активной. Во всяком случае в ручном режиме.
Я считаю что я ответственно подошел к вопросу.
Только параметрами без перепрограммирования.
Остальные пяток машин отключены по принципу хочешь заливай хочешь не заливай эдблю.

__________________
запрос в гугл: vie tebs iso7638