Постоянная тахографа (K-фактор)

Sergey40 · 15.11.2015, 14:26

VTT или PTT у кого что есть.Там операция если не ошибаюсь 38365 (мог запамятовать не ругайте).Проверьте.Было таких гора особенно Лориков,было не интересно.

BuNT · 15.11.2015, 23:46

Цитата:

Сообщение от xy66a-6y66a

А какой допуск?!)

Вопрос все еще остался без ответа:

Если сделать MG от mid144 на 58 имп/км больше чем в mid220, поедет ли она по навигатору 92?

коэффициенты должны быть одинаковыми в mid220 и mid144.
или ты посты набираешь?

BuNT · 17.11.2015, 01:45

Вот по скании из SDP3:
K-коэффициент – это среднее количество импульсов на километр, посылаемое импульсным датчиком коробки передач. Этот же К-коэффициент должен быть установлен на координаторе и тахографе.
Проверьте K-коэффициент тахографа по его дисплею, посредством специального тестера или с помощью SDP3, выбрав опцию "TCO/Check" ("TCO/Проверка").
Для задания нового K-коэффициента в координаторе:
• В случае координаторов, изготовленных до осени 2006 г., настройку следует выполнить вручную с помощью SDP3. Выберите опции Adjusting («Регулировка») и Setting the K factor («Настройка коэффициента К»). В программе нет опций выбора для более новых координаторов.
• В случае координаторов, изготовленных позднее, K-коэффициент настраивается автоматически при движении с минимальной скоростью 70 км/ч или когда частота вращения карданного вала начинает превышать 750 об/мин.

xy66a-6y66a · 20.11.2015, 20:48

Человеки !!! Есть конкретно заданный вопрос, про что вы тут пишите!?

chestertech · 20.11.2015, 21:12

про всё подряд, покури импакт

Evgen51 · 23.11.2015, 07:57

А тахограф какую скорость показывает?
Если разница с навигатором +-1км то это нормально.

Qx24 · 03.12.2015, 07:03

У навигатора и тахографа совсем разные механизмы определения скорости.

skunk · 06.12.2015, 17:41

Цитата:

Сообщение от Sergey40

Общение с аргусом

здесь верняк будет тугое общение

Sergey40 · 07.12.2015, 20:40

vullckan · 03.01.2016, 17:48

При торрировании (на специализирующих сервисах с правами на эти операции) тахографа с датчиком скорости (на коробке выходного вала) приклеивают шильду около замка водительской двери. Там указан передаточный коэффициент K. Этот коэффициент прописан в блоке MID тахографа (на VOLVO FH). Но этот же коэффициент должен прописан и в другом блоке MID. Кто знает в каком? И под каким параметром в этом блоке? Стоит ли его менять (делать одинаковым с тахографом)? Я так понял, что разница в этих параметрах повлияет на показание расхода в приборной панели по сравнению с фактическим.

20.11.2015, 21:12	#15 (permalink)
chestertech Абориген Регистрация: 19.01.2013 Сообщений: 1,155 Вы сказали Спасибо: 28 Поблагодарили 458 раз(а) в 186 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 25 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Киргизия Бишкек Авто: TLC200 4.6	про всё подряд, покури импакт __________________ +996772091111 Whatsapp Telegram Viber

15.11.2015, 14:26	#11 (permalink)
Sergey40 Участник тусовки Регистрация: 07.05.2015 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: деревня Авто: Самокат	VTT или PTT у кого что есть.Там операция если не ошибаюсь 38365 (мог запамятовать не ругайте).Проверьте.Было таких гора особенно Лориков,было не интересно.

17.11.2015, 01:45	#13 (permalink)
BuNT Абориген Регистрация: 23.11.2013 Сообщений: 918 Вы сказали Спасибо: 170 Поблагодарили 273 раз(а) в 167 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: ВАЗ и др	Вот по скании из SDP3: K-коэффициент – это среднее количество импульсов на километр, посылаемое импульсным датчиком коробки передач. Этот же К-коэффициент должен быть установлен на координаторе и тахографе. Проверьте K-коэффициент тахографа по его дисплею, посредством специального тестера или с помощью SDP3, выбрав опцию "TCO/Check" ("TCO/Проверка"). Для задания нового K-коэффициента в координаторе: • В случае координаторов, изготовленных до осени 2006 г., настройку следует выполнить вручную с помощью SDP3. Выберите опции Adjusting («Регулировка») и Setting the K factor («Настройка коэффициента К»). В программе нет опций выбора для более новых координаторов. • В случае координаторов, изготовленных позднее, K-коэффициент настраивается автоматически при движении с минимальной скоростью 70 км/ч или когда частота вращения карданного вала начинает превышать 750 об/мин.

20.11.2015, 20:48	#14 (permalink)
xy66a-6y66a Новичок Регистрация: 14.09.2014 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 26 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Афины, Греция Авто: Белый	Человеки !!! Есть конкретно заданный вопрос, про что вы тут пишите!?

23.11.2015, 07:57	#16 (permalink)
Evgen51 Новичок Регистрация: 01.03.2015 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мурманск	А тахограф какую скорость показывает? Если разница с навигатором +-1км то это нормально.

03.12.2015, 07:03	#17 (permalink)
Qx24 Новичок Регистрация: 03.12.2015 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск	У навигатора и тахографа совсем разные механизмы определения скорости.

07.12.2015, 20:40	#19 (permalink)
Sergey40 Участник тусовки Регистрация: 07.05.2015 Сообщений: 157 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: деревня Авто: Самокат

03.01.2016, 17:48	#20 (permalink)
vullckan Новичок Регистрация: 14.01.2013 Сообщений: 56 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 28 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Belarus	При торрировании (на специализирующих сервисах с правами на эти операции) тахографа с датчиком скорости (на коробке выходного вала) приклеивают шильду около замка водительской двери. Там указан передаточный коэффициент K. Этот коэффициент прописан в блоке MID тахографа (на VOLVO FH). Но этот же коэффициент должен прописан и в другом блоке MID. Кто знает в каком? И под каким параметром в этом блоке? Стоит ли его менять (делать одинаковым с тахографом)? Я так понял, что разница в этих параметрах повлияет на показание расхода в приборной панели по сравнению с фактическим.