Заработало РЕНО после замены муфты опережения и клапана правельно выставленово зажигания.

chernak я уже незнал что думать с етим РЕНО еле разобрался, просто там датчик давления масла по схеме связан с надувом турбины питание с нево запасное идет,ну вроде разобрался и слава богу. РЕНО АГОНЬ говорит водила.

Ребята был у меня клиент рено магнум маковский мотор евро 2 с жалобой нету тяги при снятии тнвд посмотрели градус 33° сдали форсы и тнвд в ремонт после чего решили что 33 много давайте поставим 8 выстовили реакции ноль позвонили дилерам те сказали 12,5° это норма поставили опять ноль эмоций решили сделать по индекатору вышло 25° идеально запуск с пол тыка едет бодро:super:

ирооллд

----------

нужен совет по магнуму 1999 гв

----------

брал машину под восстановление , двс мидр.сделал ремонт двс тнвд распылителей.на холостых сильная вибрация,подтраивает,при запуске облако белого дыма /запах соляры/на прогретом то же дымит белым дымом но по меньше.тяги нет. в нагрузку чорного дыма нет.зажигание стоит на 8 градусах. в чём причина .

дай свой номер тел

----------

Демон 76, дай свой номер я позвоню

Добрый день, проблема такая же, где искать пожалуйста подскажите

Каким сканером читать MACK моторы ? Интересует угол впрыска. Vocom справится ?

Вопрос был из серии - "а вдруг , кто ответит". После праздников сам проверю.

в идеале диагностика+ и воском, если это касается старых рено

Может кому и моя информация пригодится.
МАК 430 на магнуме, ТНВД и обычные форсунки, работал нормально расход 33-36.
Но как только температура на улице опускалась ниже +5 то на холостых валил густой сизый дым.
В Саратове у официалов проверяли форсунки,компрессию и делали компьютерную диагностику сказали всё в норме, но дым на не прогретом моторе просто выедал глаза. Сказали наверное надо ремонтировать ТНВД. С этой проблемой я проездил несколько лет пока не появилась другая...
Итог: Сигнал о том какой угол опережения впрыска, мозги получают с шайбы в задней части насоса, а эта шайба садится не не шпонку а просто на конус. Там где делали насос метку на шайбе выставляли точно по началу подъёма топлива в плунжере, а нужо было сдвинуть на несколько градусов.
Точные цифры не скажу, машину давно продал, но после того как сдвинули эту швйбу дым исчез.

Парни у меня тоже такая проблема рамтолкуйте по подробнее