круто парни! особенно про валенки ..а если серьезно?

а про "валенки" очень даже серьёзно....
или старые носки, или ещё что то , что мешает печке нормально продуваться
а вообще то
вам уже дали прекрасный совет

Да чел не в теме. А валенки у каждой второй на сетке, ну или старые вонючие носки.

всем доброго дня.. штатная ситуация-актрос 08 года, сухая автономка, как только внутрисалонный датчик начинает показывать 16 градусов , включается основной мотор , продувает панель, блок начинает ограничивать мощность где то до 40 45% , естественно в кабине холод.. старом отключаю отбор мощности- результат нулевой.. значение температуры- бесполезно.. добираюсь до датчика который стоит в шахте. приоткрываю панель, начинает давать- 60 70 %.. этого не достаточно.. что делаю не так? может дать ему сопротивление будет думать что в кабинете холод?

С этим секретом ( продувки) уже разобрался!а вот по поводу датчика салонной температуры есть пока мысли!!! Но уже решение на подходе!!!!

в чем же секрет ? и самое главное - почему программа так настроена?

В какой шахте? Если ты про датчик перегрева (а мощность ограничивает он) то убери и с него валенки.
А программа построена так, что через каждые 10 минут на одну минуту включается основной вентилятор для продувки воздуховодов. важно расположение направления обдува для эффективности отопления. если найду инструкцию выложу.
А самый эффективный вариант установить её в салон, либо "польский" вариант развернуть её чтобы дула в обратую (только клапана не забудьте удалить)

Только чуть чуть денег надо дать сварщику, чтоб выпуск настроил!

принято парни! спасибо за инфу! разверну отпишусь. а по клапанам- один стоит в ногах у пассажира а второй?

За сиденьем пассажира в заборнике.