Отшить вебасто от АДР
 

Всем привет! Кто нибудь занимался такой проблемой? Суть в чем ,Актрос мр2 год 2008 при глушении двс отрубает работающую автономку, авто с ggvs, клиенту не нравится! На уровне программирования можно сделать? В грюндике вроде не нашел!!!

Тут наверное только Webasto Thermo Test с инженерным доступом...:shock:

Так есть это !!! Однако не катит! Проблема в чем-то пробовал перешить мозги печки на дамп от обычной ( без адр), все равно отопитель сразу получает команду с машины на отключение, как будто сразу отрубает питание, хотя при этом диагностика не отваливается, Стар перестает видеть печь, а термотест видит, что сигнал на отключение пришел! Вот и вопрос, может реле какое в котле завязано на это???

Открыть вис. Найти провод сигнала адр, откусить его нах :smile:

Врятли, наверняка по КАНу команду получает.

Наверняка схема подскажет ;)

Да!!! А Вы систему adr себе представляете??? Вот и я о том же!!! Наверняка нет!

----------

Так оно и есть! Схема и дает распиновку кана! А в актросе шлюз и есть грюндик!

доброго дня всем ! подскажите решили проблему по автономке на акторос мп 2-3 , через пару минут после запуска падает мощность ..

Обратиться к диагносту!

В ногах пассажира, сзади за сидением поковыряться, валенки достать...

круто парни! особенно про валенки ..а если серьезно?

а про "валенки" очень даже серьёзно....
или старые носки, или ещё что то , что мешает печке нормально продуваться
а вообще то
вам уже дали прекрасный совет

Да чел не в теме. А валенки у каждой второй на сетке, ну или старые вонючие носки.

всем доброго дня.. штатная ситуация-актрос 08 года, сухая автономка, как только внутрисалонный датчик начинает показывать 16 градусов , включается основной мотор , продувает панель, блок начинает ограничивать мощность где то до 40 45% , естественно в кабине холод.. старом отключаю отбор мощности- результат нулевой.. значение температуры- бесполезно.. добираюсь до датчика который стоит в шахте. приоткрываю панель, начинает давать- 60 70 %.. этого не достаточно.. что делаю не так? может дать ему сопротивление будет думать что в кабинете холод?

С этим секретом ( продувки) уже разобрался!а вот по поводу датчика салонной температуры есть пока мысли!!! Но уже решение на подходе!!!!

в чем же секрет ? и самое главное - почему программа так настроена?

В какой шахте? Если ты про датчик перегрева (а мощность ограничивает он) то убери и с него валенки.
А программа построена так, что через каждые 10 минут на одну минуту включается основной вентилятор для продувки воздуховодов. важно расположение направления обдува для эффективности отопления. если найду инструкцию выложу.
А самый эффективный вариант установить её в салон, либо "польский" вариант развернуть её чтобы дула в обратую (только клапана не забудьте удалить)

Только чуть чуть денег надо дать сварщику, чтоб выпуск настроил!

принято парни! спасибо за инфу! разверну отпишусь. а по клапанам- один стоит в ногах у пассажира а второй?

За сиденьем пассажира в заборнике.

понятно,.. а если этот датчик перегрева который стоит в самой шахте, вытащить ? чтоб он не нагревался? будет результат или нет?

Вытащить совсем нельзя-работать не будет. Надо сдвинуть на 1 см в сторону нагнетателя

ок!!! спасибо!

вытащил датчик и атономка выдает 100%?

а есть ли вариант перешить её, чтобы она программно не уходила на 40%?

2000 можно, можно и 2500! Можно отвязать вообще от машины! Сейчас уже 3500 идут!

на мп2-мп3 ставились 2000st и 3500st. 2500- не слышал такого)
от машины отвязать-это слишком просто. датчики двигать итд итп тоже не интересно. есть нормальное решение?

Ну так зачем вопросы задавать, если все знаете? Вдобавок все просто!

ну почему же всё? не всё.. гораздо интереснее научиться перешивать вебасту, чтоб она не боялась поплавить воздуховоды)

А это уже другая тема, и она платная!

проще и безопаснее передвинуть датчик. в последнее время очень часто они ложаться при перепрошивке

вот за это спасибо
а поднимаются программатором?

наверное, не про бывал. нужно оборудование и время

carself вы спрашивали чем программировать в этой теме посмотрите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] #16 ничего нового в типсах не появилось
Адаптер WTT c переходным кабелем номер МВ А0004464435
диск с ПО А0004480029
а вот ПО с обучения по вебасто 2008
инструкция в архиве как и на диске МВ

спасибо! я так и подозревал, что мерседес за почти 500 евро максимум может переходник с одного разъёма на другой продать)

переходник вместе с адаптером wtt 9009064D

могли бы на стар апдейт сделать) впрочем их дело

Датчик перегрева срабатывает при перегреве на температуру не влияет

----------

Переставьте автономку за пасажирской седушкой будет Ташкент