отключение мочевины камминз

viktor-krasnodar · 13.04.2016, 22:52

Цитата:

Сообщение от wolfmar92

эмулятор работает как минимум 1-2 месяца потом как то странно он его отбивает. насчет блоков скажу так е3 и е4 и в правду есть отличие (сам не точно знаю но прочитав уйму форумов) в проводке а если и ее менять то и датчики тоже. теперь по прошивкам предложили мне 20 тыщ за прошивку я сказал что не разу не прошивал блоки мне сказали что онлайн помогут обьяснят и тд. хочется конечно самому может кто сталкивался знает?

Что-то сильно дешево вам прошивку предложили мы нормальную прошивку без глюков покупали за 60 . а раньше ставили российские эмули с переключателями они прекрасно работают уже больше трех лет .сейчас только прошиваем так больше денег в карман попадает .да и ценники на эти эмули барыги сильно лодняли

vnl64t · 22.07.2015, 04:16

Знаем, берем хелп из программы диагностики для мотора и читаем а как бы нам заменить для начала просто калибровку в блоке на новый образец, пробуем делаем выводы ну и постепенно так дойдем и до ручного параметрированя самой программы, не сказать чтоб быстро но будит.

wgor · 27.07.2015, 20:22

Приехал чувак на АВИА с проблемой по ограничению мощности,стоит эмулятор.Реально
ограничение,ошибок нет.Наддув есть.Говорит ему обещали перешить и отключить мочу.Вперед говорю с песнями.Кто обешал тот пускай и делает.

vnl64t · 28.07.2015, 01:00

Цитата:

Сообщение от wgor

Приехал чувак на АВИА с проблемой по ограничению мощности,стоит эмулятор.Реально
ограничение,ошибок нет.Наддув есть.Говорит ему обещали перешить и отключить мочу.Вперед говорю с песнями.Кто обешал тот пускай и делает.

Ну а почему собственно нет? Появится вопрос сделаю.

----------

Цитата:

Сообщение от wgor

Естественно параметры двигателя будут варьироваться.Так вот этот индивидум хочет перешить блок с Е4 на Е3,вот только я этого делать не буду,и даже пытаться. Все равно приедет,есть такая мысля.Видел Газель которую якобы шили(отключали ЕГР),а на холостом открыт клапан на 7%,и сажа.Как перешили если даже эта функция есть.Положение клапана ЕГР.Это было после капиталки двигателя.А сажа есть.Как он закроется если приоткрыт.

Шили хреново, а вот если переделывали калибровку (ток не понятно зачем) то параметрия останется, хотя 7% непорядок.

EvgenyARM · 27.07.2015, 20:44

Все начинают и практически все ошибаются делая это первый раз .
Просто нужно реально оценивать свои возможности и лучше если есть для этого возможности отступления или исправления своих ошибок.
------
Про Авиа ничего не знаю - если это каминс , то есть флаг ограничения мощности в параметрах. Это первый признак что что то в авто не адекватно.
Наличие или отсутствие ошибок - это тоже условный показатель .
Пользователь перед вами мог посетить вашего соседа или еще как и стереть ошибки.
У меня дельцы так делают специально - подставляя для обвинения на тему что пока там не полазили чеки не горели.
----------------
Что делать это наш момент риска.

----------

p.s. Сказки про эмуляторы не верил и ничего не заставить поверить.
Даже на тему эмуляторов по ДК - не один эмуль не может дать ЭБУ с мозгами Евро-4 корректно все параметры которые он пытается получить меняя длительность открытия форсей , меняя темпу ката и пр.- это я про бензинки.
Моча далеко не ушла.
К сожалению пользователи через пару месяцев, с начало споря начитавшись реклам, начинают соглашаться что это все лажа, когда начинают понимать как стал вести себя их авто.
Как может эмулятор анализировать процесс который пытается вытянуть блок управления чтоб получить нужную ему реакцию в нужное время и при нужных параметрах.
Никак так как эти устройства живут разной жизнью.
-------------
Короче пустое , обмануть ЭБУ - это не метод.
Нужно заставить ЭБУ правильно жить в составе авто .

wgor · 27.07.2015, 22:42

Естественно параметры двигателя будут варьироваться.Так вот этот индивидум хочет перешить блок с Е4 на Е3,вот только я этого делать не буду,и даже пытаться. Все равно приедет,есть такая мысля.Видел Газель которую якобы шили(отключали ЕГР),а на холостом открыт клапан на 7%,и сажа.Как перешили если даже эта функция есть.Положение клапана ЕГР.Это было после капиталки двигателя.А сажа есть.Как он закроется если приоткрыт.

Денис 301 · 23.11.2015, 22:59

Цитата:

Сообщение от wgor

Естественно параметры двигателя будут варьироваться.Так вот этот индивидум хочет перешить блок с Е4 на Е3,вот только я этого делать не буду,и даже пытаться. Все равно приедет,есть такая мысля.Видел Газель которую якобы шили(отключали ЕГР),а на холостом открыт клапан на 7%,и сажа.Как перешили если даже эта функция есть.Положение клапана ЕГР.Это было после капиталки двигателя.А сажа есть.Как он закроется если приоткрыт.

не обязательно же перешли его под евро 3 также 4 осталась. просто порезвее.

----------

риск дело благородное!

----------

Цитата:

Сообщение от v0d0ley

Ребят подскажите на КАМАЗе с камминс круглый разъём или обд?

круглый

fixic · 24.11.2015, 05:24

Цитата:

Сообщение от Денис 301

круглый

на евро 4 OBDII

----------

с переходником круглым=)

YBKMC9617698383 · 24.11.2015, 06:54

Цитата:

Сообщение от fixic

на евро 4 OBDII

----------

с переходником круглым=)

а на последних переходник вообще убрали, остался один OBD2

Alex428 · 24.11.2015, 10:17

Цитата:

Сообщение от YBKMC9617698383

а на последних переходник вообще убрали, остался один OBD2

С завода по любому выезжает с переходником. Видимо до вас кто то его себе оставил.

У меня их вагон и маленькая тележка. Использую их для ремонта на Евро3. Ибо гниют они под передней облицовкой.

22.07.2015, 04:16	#2 (permalink)
vnl64t Абориген Регистрация: 12.03.2015 Сообщений: 945 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 88 раз(а) в 71 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Renault Dokker	Знаем, берем хелп из программы диагностики для мотора и читаем а как бы нам заменить для начала просто калибровку в блоке на новый образец, пробуем делаем выводы ну и постепенно так дойдем и до ручного параметрированя самой программы, не сказать чтоб быстро но будит. machmet, Antart, sergeyyy and 1 others like this.

27.07.2015, 20:22	#3 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Приехал чувак на АВИА с проблемой по ограничению мощности,стоит эмулятор.Реально ограничение,ошибок нет.Наддув есть.Говорит ему обещали перешить и отключить мочу.Вперед говорю с песнями.Кто обешал тот пускай и делает.

27.07.2015, 20:44	#5 (permalink)
EvgenyARM Завсегдатай Регистрация: 25.08.2014 Сообщений: 392 Вы сказали Спасибо: 26 Поблагодарили 112 раз(а) в 69 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: ГАЗ-31105	Все начинают и практически все ошибаются делая это первый раз . Просто нужно реально оценивать свои возможности и лучше если есть для этого возможности отступления или исправления своих ошибок. ------ Про Авиа ничего не знаю - если это каминс , то есть флаг ограничения мощности в параметрах. Это первый признак что что то в авто не адекватно. Наличие или отсутствие ошибок - это тоже условный показатель . Пользователь перед вами мог посетить вашего соседа или еще как и стереть ошибки. У меня дельцы так делают специально - подставляя для обвинения на тему что пока там не полазили чеки не горели. ---------------- Что делать это наш момент риска. ---------- p.s. Сказки про эмуляторы не верил и ничего не заставить поверить. Даже на тему эмуляторов по ДК - не один эмуль не может дать ЭБУ с мозгами Евро-4 корректно все параметры которые он пытается получить меняя длительность открытия форсей , меняя темпу ката и пр.- это я про бензинки. Моча далеко не ушла. К сожалению пользователи через пару месяцев, с начало споря начитавшись реклам, начинают соглашаться что это все лажа, когда начинают понимать как стал вести себя их авто. Как может эмулятор анализировать процесс который пытается вытянуть блок управления чтоб получить нужную ему реакцию в нужное время и при нужных параметрах. Никак так как эти устройства живут разной жизнью. ------------- Короче пустое , обмануть ЭБУ - это не метод. Нужно заставить ЭБУ правильно жить в составе авто .

27.07.2015, 22:42	#6 (permalink)
wgor Banned Регистрация: 28.04.2014 Сообщений: 2,752 Вы сказали Спасибо: 84 Поблагодарили 310 раз(а) в 208 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Урюпинск Авто: Лисапед	Естественно параметры двигателя будут варьироваться.Так вот этот индивидум хочет перешить блок с Е4 на Е3,вот только я этого делать не буду,и даже пытаться. Все равно приедет,есть такая мысля.Видел Газель которую якобы шили(отключали ЕГР),а на холостом открыт клапан на 7%,и сажа.Как перешили если даже эта функция есть.Положение клапана ЕГР.Это было после капиталки двигателя.А сажа есть.Как он закроется если приоткрыт.