Отключение иммобилайзера на Volvo Fh 12 2005 года.
 

Доброе утро. Мучает такой вопрос. Навернулось имма на Вольво, отключил, машина завелась без проблем, выкинул блок иммы, но на панели высвечивается проверить иммобилайзер. Что надо еще отключить чтоб убрать надпись? Машину увижу не скоро чтоб полазить самому.Хотелось знать заранее.

Убрать надпись может не получиться, все зависит от самой панели.
Многие так ездят.

странно ... а у меня всегда получаеться...
может вы не так делаете как надо ?

получается...если постараться..

подскажи может нетак что делают люди

Посмотрите в блоке VIC Логически должно быть там

как именно отключил ?
Какие параметры и где менял ?

логично, что в Volvo нет VIC, а есть VECU, только в нем нет по теме ничего, всё в моторнике MID128

В MID 128 отключил иммобилайзер, выдернул штекер с блока. Возможности нету с этой машиной поковырятся, должна была с рейса ко мне заехать, но по дороге у него лопнула рама.

вопрос тот-же - какой параметр менял ?
Там их более одного.

надо написать рекламацию в швецию, ну или хотя бы в Калугу.
чего они такое дерьмо делают.
вот машины которые раньше были :thumbup:, сам на весах видел совок, 14 кубов, нарощенный, до 18 кубов, на весах было или 46 или 48, точно не помню. но у тетки глаза вылезли. и он в таком режиме 4 года ездил, потом его продали. а он и сейчас так же ездит, правда рессоры очень часто меняли.

MI ENABLE_IMMOBILISER

В mid 140 надо отключить контроль неисправностей иммобилайзера. Параметр точно не помню (то-ли FC или FCI) название его Fault control immobilaizer (установить 0). Результат - исчезнет самодиагностика иммобилайзера с БК.

в 128 есть параметр FZP, его надо сменить на "0" и физически отключить блок MID 163

Всем привет. попробую поднять тему. заехал premium dxi 2010года с такое же проблемой в 128 иммошник рубанул, но на щитке ключик остался гореть. пните в нужном направление где еще править? выше описанные варианты не прокатили в mid128 ZPR стоит 0 а в щитке нет параметра FC. заранее спасибо.

вангую, что в mid140 и mid144
Ясно вижу в своем хрустальном шаре параметр z6b...

чето с шариком седня случилось может помутнел немного:biggrin1: в 144 есть этот параметр выставленно значение 50 было поставил 0, в 140 вообще нет этого пункта. не прокатыло ключь как горел так и горит

так не нолик там надо

ну вот, взял и всю интригу в клочья разнес :)

ну кому как, а для меня интрига продолжается:shock:. ставил разные значение не помогает.

и какие значения ставил ?

перебор, там всего ни чего 256 вариантов

было 50 ставил 255, 0, 200. да я знаю что можно щелкать пока пальцы не посинеют:biggrin1:. как высчитывать какое значение надо ставить не пойму?

там не высчитывается. надо знать просто знать какие могут быть значения

короче тема осталась открыта параметр не прокатил, добрый человек за что спасибо ему большое подсказал что наврятли что поможет если с этим параметром не повезло. наврятли вообще получится. не ужели нет варианта грохнуть ключ на щитке? есть же кто сталкивался с такой проблемой на примаке? дайте наводку в какую сторону бить:biggrin:

:eek1::eek1::eek1::eek1:
Аху...еть!
Вот тему то расписали!!!
Отключаем 2 параметра в параметрах, програмировании.
И физически ИММО.
И ВСЁ!

Нуууу, так не интересно, хотелось бы еще повозиться

а ты видать с премиумами не связывался...

А что, тема о премиумах?

Можно также порассуждать и как на МАНе ИММО отключить....

Пы, Пы, Сы.
на каком премиуме?

так чел о премиуме спрашивал...
а большинство думает что на рено такие же параметры как и на вольво

Здравствуйте! Я отключил вчера иммо на вольво fh 13. Но выдает ошибку проверить иммо. Отключил в параметрах. В место единицы поставил ноль. И можетли изза иммо отказаться подвеска?

Заводится? Едет?
Если есть чем отключить ИММО, значит есть чем посмотреть подвеску..
Начинать надо с ошибок или симптомов.

На счет подаески разобрались. Там предохранитель сгоревший. Просто машина сразу уехала и была за 350 км. По этому не могли сделать диагностику. А вот ошибка иммо до сих пор осталось. Один сказал что надо штекер выташить, но этот вариант рассмотреть не получилось пока.

А где находится иммо на вольво fh13

У меня даже легковая ругается, программно в мотрнике иммо отключил а физически блок иммо жив здоров и ругается, хотя ественно мотору на него уже пофигу.

В торпедо.
А отключать надо еще и в диспе. Поищи, тут *max factor-ом* писАли, много, объемно, как у ТолстОва.

День добрый нужно на вольво FH 12 отключить имобилайзер как с вами можно связаться

С кем?

Заехайте к официалам,пишите бумагу.Вам отключают и стоит не дорого.Но все доки на машину должны быть в порядке

День добрый нужен диагност в Санкт Петербурге срочно подскажите пожалуйста Контакты