Дело не в файлах. Дело в железе

----------

Надо по вину смотреть какой подходит.

если мозги у старого живые поставь их . обычно они целые

Так мозги на осушителей и гниют, редко когда датчик только выходит из строя

Ну если запустить болезнь тогда мозги и гниют, а так при ошибке на осушитель сразу к электрику то можно все спасти. Ремонтировал более десятка блоков и в основном датчики давления менял, в одном дорожки погнили, но были восстановлены.В другом пин отгнил, вывел напрямую. И да, после замены фильтра осушителя нужен обязательный сброс работы осушителя делать.

Что подразумивается под сбросом работы осушителя, как вы его делаете?

Если не сбросить время наработки осушителя то он начинает работать в аварийном режиме, и начинает пропускать воздух мимо фильтра, так как считает что он забит.И отсюда все последствия. Сброс делаем тексаю.

Не совсем понятно, как воздух может пойти мимо фильтра:

Pneumatic diagram, Smart Air supply Control, SAC

Knorr bremse neo начиная с 12версии умеет менять осушитель, аналогично реновскому

Сам не очень понимаю.
Но, а как влага оказывается в ресиверах, если есть навороченный осушитель? Кстати, в дафе перед подачей воздуха в кпп стоит маленький ресивер, и если с него не сбрасывать влагу то блок управления кпп крякнет быстро. Не раз приезжали ездюки с полуполным ресивером.