Осушитель DAF euro 6
 

Скончался блок осушителя на daf euro 6, новый привезли, но нужно прописать. Как можно сделать удалённо? Вин 0G368982.

не думаю, что дистанционно возможно. У меня в ТЕХА есть 2 загрузочных файла. Но откуда они взялись не зню. Для Вольво надо записывать со старого, а для ДАФ не знаю.
Сюда выложить не получается, если найдешь ТЕХА пришлю. Но Special Code должен быть активен.

TEXA есть, и коды работают

Посмотрел мануал DAVIE, нужно онлайн программировать при замене.

я недавно перепрошивал через DAVIE. Повезло, что подогнали PRS на данную машину. А вот как выходить из ситуации, когда PRS не найти.
Кроме ТЕХА кто из сканеров может ещё программировать?

Launch, но только оригинальный для грузовой техники...

А что ты хочешь чтобы они написали? Посмотри у себя

У меня в TEXA тоже есть эти файлы.
Оживил немного процессор, на связь вышел с кучей ошибок, в плате сгнили межслойные дорожки. Попробовал прошивать тексой, прошло успешно. Подключил новый осушитель, на связь не выходит, но панель приборов ошибку по неисправности подготовки воздуха не дает. Ошибка осталась по связи с осушителем в PCI и VECU ( проверьте F-CAN).
Т.к. нет связи, прошивать новый осушитель не дает.
Проблему решил хирургическим способом.

Осушитель есть два вида . до 18 года и после. Если не тот поставить то будут ошибки по кан. надо по вину подбирать.

В ТЕХА 2 файла есть и тот и другой

Дело не в файлах. Дело в железе

----------

Надо по вину смотреть какой подходит.

если мозги у старого живые поставь их . обычно они целые

Так мозги на осушителей и гниют, редко когда датчик только выходит из строя

Ну если запустить болезнь тогда мозги и гниют, а так при ошибке на осушитель сразу к электрику то можно все спасти. Ремонтировал более десятка блоков и в основном датчики давления менял, в одном дорожки погнили, но были восстановлены.В другом пин отгнил, вывел напрямую. И да, после замены фильтра осушителя нужен обязательный сброс работы осушителя делать.

Что подразумивается под сбросом работы осушителя, как вы его делаете?

Если не сбросить время наработки осушителя то он начинает работать в аварийном режиме, и начинает пропускать воздух мимо фильтра, так как считает что он забит.И отсюда все последствия. Сброс делаем тексаю.

Не совсем понятно, как воздух может пойти мимо фильтра:

Pneumatic diagram, Smart Air supply Control, SAC

Knorr bremse neo начиная с 12версии умеет менять осушитель, аналогично реновскому

Сам не очень понимаю.
Но, а как влага оказывается в ресиверах, если есть навороченный осушитель? Кстати, в дафе перед подачей воздуха в кпп стоит маленький ресивер, и если с него не сбрасывать влагу то блок управления кпп крякнет быстро. Не раз приезжали ездюки с полуполным ресивером.

а не подскажите где взять электросхему блока а то нам стоят диоды например ED87 и не могу на него найти ни какой информации, датчики давления это два бочонка стоит

Электросхему вы можете найти и на форуме , а схему электронной части не найдёте нигде.

может плохо искал не нашел, если не тяжело подскажите где искать