ошибка 134 Камаз Камминс 2150

Evgenii.

Камаз с Камминсом ЭБУ CM2150
134 — Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

педаль дистанционная реализована механически,троссик прикручн к основной педали и к пластине с пневмоклапаном,от установки идет воздушная трубка

убрал разъем этой педали на жгуте возле ЭБУ,все датчики в норме,педали отжаты тормоза и сцепления,отключал основную педаль и датчики,

все без результата авто в ограничении 2000 оборотов

psixoz55

[Только для зарегистрированных...]
Смотри 5v на шине #5 (26 контакт) oem connector
Там ещё датчик пропеллера на нем висит

Disconnector

Питание 5 группы датчиков может делать голову. Это 2-й датчик педали газа, датчик оборотов вентилятора и датчики в блоке мочевины.

Evgenii.

Это старый 2009 года Камаз без мочи, 5 вольт на всех моторных датчиках есть, педаль газа отключаю ошибка не уходит

вентилятор муфта механическая,датчика нет

psixoz55

Тогда остаётся вызванивать проводку относительно кузова и меж собой
Мож в гофре где зелень меж проводами
И тем более это камаз да ещё и 2009 года

Cummins INSITE в ошибке стоп кадра что говорит?

----------

Я надеюсь допрос водителя (с его яйцами в тисках) был!
У них в последнее время ну очень шаловливые ручки, и суют они их туда куда не следует.[COLOR="Silver"]

Evgenii.

Вроде заработало,поставил резюк первый попавшийся под руку между 5 вольт датчиков и третьим проводом дополнительной педали газа, ошибка ушла,машина газуется,убрал резюк ошибка появилась но при этом авто газуется,еще на втором датчике педали газа основной при нажатии то меняются показания то не меняются,думаю педаль виновата,советовал заменить но пока так с резюком поездит.


Проводку первым делом проверил,всю косу разобрал попутно еще много чего исправил.

Водитель новый и судьбу авто не знает,так что не вариант

Огромное спасибо всем помогавшим,
вы вселяете уверенность