Муфта вентилятора

@tom · 07.11.2016, 22:09

Камаз 6520, ДВС камазовский.. стоит муфта вентилятора с датчиком на который подходит 5 проводов.. на одном постоянный плюс, при включении зажигания..
муфта постоянно работает и не отключается.. уехал нормально было и на пути вот такое. на холостых вроде не слышно, а вот когда газа даёшь, то вентилятор крутится вместе с ДВС..
помогите разобраться.. на камазах просто не приходилось с муфтами сталкиваться..
ещё ошибка горит активная по вентилятору.. сканил тексой..
1. может это быть из-за неправильной настройки в ЭБУ? Можно ли перенастроить и чем? тексой вот нельзя..
2. может быть из-за того что ЭБУ накрылся?

Dron89 · 08.11.2016, 00:20

А случаем ремень у водителя в дороге не обрывало???с пристрастием смотрите проводку в передней части двс ... Ошибок по другим системам нет? К примеру педаль акселератора?Когда она как вам кажется работает - какой параметр муфты вентилятора 0-100%??? При отключении разъема муфты через 1 мин она сбрасывает обороты??? А по поводу прошивки... Какой пробег у КАМАЗа??? С завода такое??

----------

Версию прошивки в студию чтоб было понимание?? Евро 3,4? С мочевиной и т д, а лучше скриншот с версией проши...

Alex428 · 08.11.2016, 07:24

Если электрический разъем с муфты отключить, то она будет постоянно во включеном состоянии. Смотри провода от блока до муфты. Может и сама муфта иметь внутренний обрыв.

@tom · 08.11.2016, 08:18

суть в том, что этому камазу меняли этот вентилятор (у нас меняли). завели.. отогнали всё было гуд! Он забрал авто и проехал килом. 40.. вентиль включился и всё, так и работает.
других ошибок никаких нет.. ЭБУ никто не перепрошивал.. камаз с мочей
текса вобще ничего по поводу вентиля не видит.. у меня другого скана пока нет.

doloman · 08.11.2016, 08:26

...других ошибок никаких нет..
Дак от ошибки сначала и пляши. Плюс текущие данные по температурам и датчику кондиционера.

Dron89 · 08.11.2016, 09:36

Кстати ...а почему муфту меняли???

----------

муфта по кат. номерам такая же??? на выходе с жгута муфты точно 5 пинов??

Kvarc · 08.11.2016, 10:19

@tom, Тут есть моя тема как пришлось чинить камаза с такими же симптомами. Головняк тот еще с этой муфтой... Я сделал проще - поставил датчик ТМ-108 82-87 градусов через реле, и теперь муфта срабатывает от датчика. Делов на пол часа. До этого была проверена проводка от разъма муфты до эбу. У меня косяк был именно на програмном уровне, так как до этого уже машину прошивали и мочи в ней нет.

Сейчас ищу правильную калибровку из инкала для для CM2150E, без ограничения мощности по NOx, вроде есть решение но хотелось бы услышать несколько мнений.

Alex428 · 08.11.2016, 13:10

Очень интересно услышать решение. Пысы: Доступ на квик имеется, если что...

@tom · 09.11.2016, 08:37

решение такое:
поставил другой ЭБУ.. машина завелась, но обороты поднялись до 1500. Я не понял, что это? Отключил педаль газа, обороты восстановились. Муфта начала работать нормально. Подсоединяю педаль, обороты опять до 1500. До того как заменил ЭБУ, я проводку проверял.. вскрывал.. тянул, гнул.. ничего не нашёл. Поменял ЭБУ и вот такое. Потом поставил на место родной ЭБУ.., завёл.. всё авто заработало. Обороты норм, вентиль тоже норм. Я думаю, что это скорее всего проводка, но, я не нашёл конкретную причину. Наверное, когда гнул, тянул.. восстановилось.
Хозяину сказал, что если повторится, то нужно будет жгут менять..
вот так!

@tom · 09.11.2016, 13:00

ещё вопрос попутно...
в инсайте есть такой параметр, где я могу увидеть, часы открытия аварийного клапана и количество открытий (каминс с комнрылом)?

07.11.2016, 22:09	#1 (permalink)
@tom Участник тусовки Регистрация: 16.06.2014 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пенза	Муфта вентилятора Камаз 6520, ДВС камазовский.. стоит муфта вентилятора с датчиком на который подходит 5 проводов.. на одном постоянный плюс, при включении зажигания.. муфта постоянно работает и не отключается.. уехал нормально было и на пути вот такое. на холостых вроде не слышно, а вот когда газа даёшь, то вентилятор крутится вместе с ДВС.. помогите разобраться.. на камазах просто не приходилось с муфтами сталкиваться.. ещё ошибка горит активная по вентилятору.. сканил тексой.. 1. может это быть из-за неправильной настройки в ЭБУ? Можно ли перенастроить и чем? тексой вот нельзя.. 2. может быть из-за того что ЭБУ накрылся?

08.11.2016, 08:26	#5 (permalink)
doloman Завсегдатай Регистрация: 15.05.2013 Сообщений: 310 Вы сказали Спасибо: 102 Поблагодарили 250 раз(а) в 65 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Приморье Авто: RAV4	...других ошибок никаких нет.. Дак от ошибки сначала и пляши. Плюс текущие данные по температурам и датчику кондиционера. Последний раз редактировалось doloman; 08.11.2016 в 08:28..

08.11.2016, 00:20	#2 (permalink)
Dron89 Участник тусовки Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 55 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО,г. Ногинск Авто: Lexus	А случаем ремень у водителя в дороге не обрывало???с пристрастием смотрите проводку в передней части двс ... Ошибок по другим системам нет? К примеру педаль акселератора?Когда она как вам кажется работает - какой параметр муфты вентилятора 0-100%??? При отключении разъема муфты через 1 мин она сбрасывает обороты??? А по поводу прошивки... Какой пробег у КАМАЗа??? С завода такое?? ---------- Версию прошивки в студию чтоб было понимание?? Евро 3,4? С мочевиной и т д, а лучше скриншот с версией проши...

08.11.2016, 07:24	#3 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 507 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Если электрический разъем с муфты отключить, то она будет постоянно во включеном состоянии. Смотри провода от блока до муфты. Может и сама муфта иметь внутренний обрыв.

08.11.2016, 08:18	#4 (permalink)
@tom Участник тусовки Регистрация: 16.06.2014 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пенза	суть в том, что этому камазу меняли этот вентилятор (у нас меняли). завели.. отогнали всё было гуд! Он забрал авто и проехал килом. 40.. вентиль включился и всё, так и работает. других ошибок никаких нет.. ЭБУ никто не перепрошивал.. камаз с мочей текса вобще ничего по поводу вентиля не видит.. у меня другого скана пока нет.

08.11.2016, 09:36	#6 (permalink)
Dron89 Участник тусовки Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 55 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО,г. Ногинск Авто: Lexus	Кстати ...а почему муфту меняли??? ---------- муфта по кат. номерам такая же??? на выходе с жгута муфты точно 5 пинов??

08.11.2016, 10:19	#7 (permalink)
Kvarc Участник тусовки Регистрация: 02.04.2016 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород	@tom, Тут есть моя тема как пришлось чинить камаза с такими же симптомами. Головняк тот еще с этой муфтой... Я сделал проще - поставил датчик ТМ-108 82-87 градусов через реле, и теперь муфта срабатывает от датчика. Делов на пол часа. До этого была проверена проводка от разъма муфты до эбу. У меня косяк был именно на програмном уровне, так как до этого уже машину прошивали и мочи в ней нет. Сейчас ищу правильную калибровку из инкала для для CM2150E, без ограничения мощности по NOx, вроде есть решение но хотелось бы услышать несколько мнений.

08.11.2016, 13:10	#8 (permalink)
Alex428 Абориген Регистрация: 21.09.2012 Сообщений: 997 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 507 раз(а) в 196 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 13 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казань	Очень интересно услышать решение. Пысы: Доступ на квик имеется, если что...

09.11.2016, 08:37	#9 (permalink)
@tom Участник тусовки Регистрация: 16.06.2014 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пенза	решение такое: поставил другой ЭБУ.. машина завелась, но обороты поднялись до 1500. Я не понял, что это? Отключил педаль газа, обороты восстановились. Муфта начала работать нормально. Подсоединяю педаль, обороты опять до 1500. До того как заменил ЭБУ, я проводку проверял.. вскрывал.. тянул, гнул.. ничего не нашёл. Поменял ЭБУ и вот такое. Потом поставил на место родной ЭБУ.., завёл.. всё авто заработало. Обороты норм, вентиль тоже норм. Я думаю, что это скорее всего проводка, но, я не нашёл конкретную причину. Наверное, когда гнул, тянул.. восстановилось. Хозяину сказал, что если повторится, то нужно будет жгут менять.. вот так!

09.11.2016, 13:00	#10 (permalink)
@tom Участник тусовки Регистрация: 16.06.2014 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 23 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Пенза	ещё вопрос попутно... в инсайте есть такой параметр, где я могу увидеть, часы открытия аварийного клапана и количество открытий (каминс с комнрылом)?