Мерседес Акрос проблема с генератором

Ramz8 · 24.03.2016, 23:07

Если бы я утверждал,то не создавал эту тему.Я просто написал,то что прочитал или узнал.То есть если неверно,то можно поправить или указать,как правильно.Если судить по схеме которую я нашел в инете,то 1 контакт на генераторе это тахометр,2-й это лампа на панели,3-третий является как раз появляющимся +,то есть зажигание,а 4-й это W.Как -то вот так.

----------

Немного перепутал.4-й контакт является постоянным "плюсом",то есть 30-й клеммой.Я правильно понял?

----------

У меня просто генератор возбуждается,только когда я присоединяю к нему клемму аккумулятора.Поэтому я это написал.Больше возбуждение не возникает.НИКАК!Я поэтому сюда и полез за помощью!

sa1971 · 25.03.2016, 07:11

Цитата:

Сообщение от Ramz8

...как правильно...

В данном конкретном случае будет правильнее - посмотреть по схеме куда от генератора в схему уходит каждый провод. И тогда станет ясно, сколько и чего должно быть на каждой клемме.

Ramz8 · 25.03.2016, 07:25

Цитата:

Сообщение от sa1971

В данном конкретном случае будет правильнее - посмотреть по схеме куда от генератора в схему уходит каждый провод. И тогда станет ясно, сколько и чего должно быть на каждой клемме.

Слушай умник,ты если хочешь помочь,то напиши конкретно как.А остальные умные речи прибереги для других.Мне уже помогли и объяснили,что и как.А на схеме,если ты присмотришься нет конкретного указания,что и где должно быть.Просто цвета проводов и откуда куда идут.

sa1971 · 25.03.2016, 07:55

Цитата:

Сообщение от Ramz8

..если ты присмотришься...

Ну наконец-то...

КУДА ПРИСМОТРЕТЬСЯ??? Кто тебя знает, че ты там за схему нашел в полинтернете. Может у вас там все цвета голубые. Правильно задай вопрос, а потом вставай в позу, как грач на пашне

Ramz8 · 25.03.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от sa1971

В данном конкретном случае будет правильнее - посмотреть по схеме куда от генератора в схему уходит каждый провод. И тогда станет ясно, сколько и чего должно быть на каждой клемме.

Цитата:

Сообщение от sa1971

Ну наконец-то...

КУДА ПРИСМОТРЕТЬСЯ??? Кто тебя знает, че ты там за схему нашел в полинтернете. Может у вас там все цвета голубые. Правильно задай вопрос, а потом вставай в позу, как грач на пашне

Какие цвета?Она черно-белая и провода подписаны по цветам!

4еснок · 27.03.2016, 00:41

Цитата:

Сообщение от Ramz8

У меня просто генератор возбуждается,только когда я присоединяю к нему клемму аккумулятора.Поэтому я это написал.Больше возбуждение не возникает.НИКАК!Я поэтому сюда и полез за помощью!

Фсем привет.
Слушай,Ramz8,а ты без этой клеммы(В+ или 30 ?) подсоединенной ездить собрался,что ли?Не понял проблемы

Ramz8 · 27.03.2016, 20:16

Цитата:

Сообщение от 4еснок

Фсем привет.
Слушай,Ramz8,а ты без этой клеммы(В+ или 30 ?) подсоединенной ездить собрался,что ли?Не понял проблемы

Не,не собрался!

Я вообще на "энтих" мострах ездить не умею.Я просто их налаживаю.Сейчас проблема другом выявилась.Собрал я "ентот хенератор" и клемму к нему.Зарядка пошла.Но выявилась другая ошибка-"D+ замыкает на +".При этом зарядка идет 28,2-28,5.Кинул новый провод от подкапотного блока до генератора.Проблема не ушла.При перегазовке иногда моргает лампа заряда аккумулятора.Какой следующий шаг мой?

Roman36 · 27.03.2016, 21:35

Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)

avelon · 27.03.2016, 22:56

Цитата:

Сообщение от Roman36

Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)

Какая там контролька? Это ж бубль- гум! ( МР-2)!
Вам наверно надо схему из Виса?!!

24.03.2016, 23:07	#1 (permalink)
Ramz8 Участник тусовки Регистрация: 04.02.2015 Сообщений: 285 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moscow Авто: Opel Insighia 2oo9 DTJ	Если бы я утверждал,то не создавал эту тему.Я просто написал,то что прочитал или узнал.То есть если неверно,то можно поправить или указать,как правильно.Если судить по схеме которую я нашел в инете,то 1 контакт на генераторе это тахометр,2-й это лампа на панели,3-третий является как раз появляющимся +,то есть зажигание,а 4-й это W.Как -то вот так. ---------- Немного перепутал.4-й контакт является постоянным "плюсом",то есть 30-й клеммой.Я правильно понял? ---------- У меня просто генератор возбуждается,только когда я присоединяю к нему клемму аккумулятора.Поэтому я это написал.Больше возбуждение не возникает.НИКАК!Я поэтому сюда и полез за помощью!

27.03.2016, 21:35	#8 (permalink)
Roman36 Завсегдатай Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 538 Вы сказали Спасибо: 104 Поблагодарили 44 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 121 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Воронеж Авто: MAN, MERSEDES, MAZDA	Ramz8, что то мне сдается на память что возбуждение у него идет как раз через контрольку, и в твоем случае похоже что при перегазовке дергает жгут и где то коротыш происходит.(если конечно моя память не подводит)