МАЗ ЯМЗ 650 2011г

Borisich · 25.03.2018, 18:26

Похоже клапан-дозатор на ТНВД под замену.

Trufanovaa · 25.03.2018, 19:39

Сначала обратку с форсунок и аварийника проверь.

Duran · 26.03.2018, 10:34

Дозатор новый, аварийный не течет, обратку с форсунок замерили более 200 мл (поэтому отправляют их в ремонт) ремонтники говорят что форсунки в идеале. Поэтому и задался вопрос как проверить насос высокого, ошибка выскакивает. Завтра поставим форсунки и проверим еще раз обратку.

samodelkins · 26.03.2018, 14:07

Duran, Проверьте обратку на хх на холодный мотор, а затем при 60-70 градусах, будете неприятно удивлены, затем грузите своих топливщиков, дабы они форсунки проверили на максимальной температуре, далее уже они начинаются удивляться.

Duran · 26.03.2018, 14:35

Цитата:

Сообщение от samodelkins

Duran, Проверьте обратку на хх на холодный мотор, а затем при 60-70 градусах, будете неприятно удивлены, затем грузите своих топливщиков, дабы они форсунки проверили на максимальной температуре, далее уже они начинаются удивляться.

Завтра так и проверим.а предположительно сколько должно на холодную и сколько на горячую?

samodelkins · 26.03.2018, 15:16

80 мг не более(для 6 форсунок за минуту), это для 65.... моторов, для остальных как обычно, не более 10 мг на форсунку.

Duran · 29.03.2018, 22:02

Итог. Форсунки в идеале, бывший водитель снимал сам форсунки и не притянул морковки. Оттуда было и большое количество обратки.

parsh · 29.03.2018, 22:42

Цитата:

Сообщение от Duran

Итог. Форсунки в идеале, бывший водитель снимал сам форсунки и не притянул морковки. Оттуда было и большое количество обратки.

Да и не кто не сомневался, просто сначала нужна пред история, а потом задавать вопросы.

Evgenii. · 14.12.2018, 13:58

Маз Простор с двигателем ЯМЗ 651 год 2013,при прокрутке стартером схватывает,как будто вот вот заведется,но не заводится,с эфиром пробовали,тоже не заводится,
ошибки активные только по клапану ЕГР,но он уже давно отключен,по параметрам вроде все в норме,высокое давление топлива до 500 бар. качает на стартере,аккумы заряженные,синхронизация при оборотах КВ 156 показывает 48,открутил трубку с обрата форсунок и вот что увидел,похоже на антифриз,но откуда он там,или ржавая вода?

[Только для зарегистрированных...]
[Только для зарегистрированных...]

Форсункам хана?

parsh · 14.12.2018, 14:18

Цитата:

Сообщение от Evgenii.

открутил трубку с обрата форсунок и вот что увидел,похоже на антифриз,но откуда он там,или ржавая вода?

через уплотнение стакна форсунки, ну или самой башке трындец. Опрессовка покажет.

14.12.2018, 13:58	#39 (permalink)
Evgenii. Абориген Регистрация: 16.08.2018 Сообщений: 1,163 Вы сказали Спасибо: 1,016 Поблагодарили 475 раз(а) в 258 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: _______	Маз Простор с двигателем ЯМЗ 651 год 2013,при прокрутке стартером схватывает,как будто вот вот заведется,но не заводится,с эфиром пробовали,тоже не заводится, ошибки активные только по клапану ЕГР,но он уже давно отключен,по параметрам вроде все в норме,высокое давление топлива до 500 бар. качает на стартере,аккумы заряженные,синхронизация при оборотах КВ 156 показывает 48,открутил трубку с обрата форсунок и вот что увидел,похоже на антифриз,но откуда он там,или ржавая вода? [Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...] Форсункам хана? Последний раз редактировалось Evgenii.; 24.09.2024 в 10:25..

25.03.2018, 18:26	#31 (permalink)
Borisich Абориген Регистрация: 30.05.2013 Сообщений: 664 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 137 раз(а) в 106 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Людиново Авто: SantaFe	Похоже клапан-дозатор на ТНВД под замену.

25.03.2018, 19:39	#32 (permalink)
Trufanovaa Новичок Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 80 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Сначала обратку с форсунок и аварийника проверь.

26.03.2018, 10:34	#33 (permalink)
Duran Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Руза М.О.	Дозатор новый, аварийный не течет, обратку с форсунок замерили более 200 мл (поэтому отправляют их в ремонт) ремонтники говорят что форсунки в идеале. Поэтому и задался вопрос как проверить насос высокого, ошибка выскакивает. Завтра поставим форсунки и проверим еще раз обратку.

26.03.2018, 14:07	#34 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 132 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	Duran, Проверьте обратку на хх на холодный мотор, а затем при 60-70 градусах, будете неприятно удивлены, затем грузите своих топливщиков, дабы они форсунки проверили на максимальной температуре, далее уже они начинаются удивляться.

26.03.2018, 15:16	#36 (permalink)
samodelkins Завсегдатай Регистрация: 24.06.2014 Сообщений: 479 Вы сказали Спасибо: 105 Поблагодарили 132 раз(а) в 64 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Хабаровск	80 мг не более(для 6 форсунок за минуту), это для 65.... моторов, для остальных как обычно, не более 10 мг на форсунку.

29.03.2018, 22:02	#37 (permalink)
Duran Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Руза М.О.	Итог. Форсунки в идеале, бывший водитель снимал сам форсунки и не притянул морковки. Оттуда было и большое количество обратки.