МАЗ Простор не заводится
 

Всем здравствуйте! Нужна помощь. МАЗ Простор ямз651 не заводится. Водитель поменял сепаратор, новый оказался с другим расположением выходов, соответственно попутал трубки и не было давления. С трубками разобрался, давление при прокрутке соответствует заданному(350-400 бар). Непонятки с синхронизацией, скачет с большой частотой 2-48-2-48-2-48-.... и т.д. Впрыска, соответственно,нет. У кого нибудь есть эталон синхры дпкв-дпрв на ЯМЗ 651? Сигналы снял, ровные, но без эталонной картинки сами понимаете...

Здравствуйте, у меня есть возможность записать Вам синхранизацию дачиков коленвала ямз 651:wave:

Спасибо. Когда у вас получится это сделать?

А как ,так, синхра вместе со старыми фильтрами в мусорку ушла? [emoji23]

mc.56, у вас есть эталон синхры дпкв-дпрв на ямз560(561)? Поделитесь,пожалуйста,можно на возмездной основе.

48 ,,,, безвозмездно....[emoji16]

Т.е. эталонной осциллограммы у вас нет. Спасибо за параметр.

Все правильно, на заглушенном 2 а на заведенном 48,
на стартере что угодно может показать если по блютусу подключатся,посмотри обрат с башки, было похожее, так вот у того Простора из обрата башки антифриз вытек,а параметры по Сканматику все вообще в идеале были и ошибок небыло,
когда стартер крутил,он даже как будто схватывал,ну вот еще чуть чуть и заведется и на эфире тоже как проработает,схватывает ну прямо еще чуток покрутить и заведется, но незаводился

Предохранитель
 

Посмотрите предохранитель!
Ещё один за стартером большой
И ещё в акамуляторном отсеке.

Занимаюсь подобным мазом, самосвал с двигателем YMZ 650 не вкакую не хотел запускатся Причиной оказвлось не большой подсос воздуха в топливных шлангах подачи, неисправность выявил путём подключение электро помпы , подав топливо с канистры, двс завёлся с пол тыка:cool:

48 не на заведенном, а на вращающемся при синхронизированных дпкв и дпрв. Только после этого идет разрешение на запуск. Кстати, никто не в курсе--существует ли минимум пусковых оборотов для фиксации синхры (скажем, ниже 150--синхры нет, хоть закрутись)?

Да откинь уже какойнить из двух, и запусти его, в концеконцовто.. чот выдумываешь херню какуто....

mc.56, ещё раз спасибо,только "в конце концов то" мне не надо, мне надо машину починить.

Во ,бл, чо попало под руку..[emoji23][emoji23][emoji23]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...facf51427e.jpg

Как раз твой случай[emoji23][emoji23]

При чем тут предохранитель если Сканматик подключается и читает ЭБУ

А чем мерил то, скрин чи фотку давай посмотрим....😁

Если кому интересно. На стартерных оборотах синхронизация 48 действительно не выставляется, 48 появляется на холостом ходу. На стартере синхра пляшет от 33(синхронизация есть,но ещё проверяется) до 48(синхронизация завершена ). С момента появления 33 поступает импульс на форсунки, при наличии давления в рампе,естественно. Эталонную осциллограмму синхры дпкв дпрв выложу позже.

заводится перестал после замены?

Эталон синхры ямз 651
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Всем, кто участвовал в теме-большое спасибо. Вопрос с синхронизацией решился. Разбираюсь дальше. Тему можно закрывать.

Двс то запустили

Пока нет. Моторист снимает рампу и форсунки.

А зачем?
У вас же давка 350-400 при прокрутке
Этого достаточно чтобы мозги дали импульс на форсы

А каму она нужна...:biggrin:

----------

psixoz55,
Так молчит ведь, чем и в чом мерял..

Нее,,,, чот гон какой-то.....
Давеча слесарь кумз эльку запускал, до рампы не дошло дело, мы с мехарем вмешались....
дебил всё махнул: аварийник, сенс, дозатор, редук-й....фильтра все это само собой, и фгот ваще с помпой... Ну дебилу не понятно почему с рампы не течет кады фгот качает. три раз ему сказал на тнвд,,,, них не понимат... Неделю до меня, и потом 2дня я подсказывал ему... уже нервы начали канчиваться..... Дык, он ,тупездень, на стенде Поток2 подрабатывал, топливщик свалил, а этого пристроили.... Я в ах...

Импульс есть. Впрыска нет.

Обратку смотрели сколько сливает, водила долго без топлива гонял? Можно и убить если усердно без саляры гонять

Че все форсы закупорились?

Часто на многих мотора бывает что форсунока (или несколько) сливает в обратку, как я понимаю что давление падает и не запускается, или хоть через один коннектор будет пропускать

Мозги не датут убежать ему:smile:если только на масле

Если у него ошибки по датчиками, можно конечно проверить на всякий проверит привод тнвд, колеса зубчатые по которым они читают ну и клапан дозатор,
А сами не давно еб... Перкинс завести не могли: шестеренка датчика к- вала своей жизнью жила болты открутились:smile:

Есть подозрение. Будем проверять.

Это чего туда насыпать надо? Хотя было похожее с самосвальщиками на шакманах: форсунки лить начали, так они уровень топлива палочкой проверяют, которая на баке лежит. А фильтра меняют, так чтоб из бака в новый не наливать, они из старых переливают... пздц короче...

Полиэтилен и шланги из топливных трубок вытаскивали, а для common rail нашей хорошей высокосодержащей серы саляры за глаза убить хватит

----------

Бывали случаю когда носос стружку гнать иза отсутствия топлива и плохого качества

Бл, из любопытства буду посмотреть эта ветка[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

Если бы они все разом закупорились
То вы бы увидели давку 1600-1800 на стартере(а выше сработает аварийник)

Чем смотрите (диагностика)?

Я надеюсь (килопаскали от мегапаскалей) отличаете ?

Механическу форсу вешали на выход тнвд(если уж так охота проверить топливную) ?

Полемику разводить некогда,работать надо. Помощи просил только в части эталонной осциллограммы ( см.первый пост). Psixoz55, спасибо за конструктив, вам напишу в личку по окончании. Тема закрыта ( в смысле, я ушел) . Всем удачи.

Смотри мое сообщение на первой странице этой темы

Хехехеее, слился чел...[emoji23]

Отправлено с моего BV7000 через Tapatalk

Это, если на русский перевести: потекли стаканы форсунок и антифриз пошел в обратку.
Было, правда не на ямз651, а на Вольво и форде, но они разом не накрывались

надо делать то, с чего все началось!! чудес на мазе не бывает, фильтра, тем более грубые не прописываются, значит подсос воздуха, давление 300-400 где? на запуск в рампе 100 идет сигнал, если слив, в рампе значение меньше. подачу с обраткой не перепутали?