|
||||||||
| Диагностика грузовиков и коммерческого транспорта | ремонт электроники Полезные советы, общение на тему диагностики грузовиков, коммерческого транспорта. Ремонт электроники. Работа с диагностическими сканерами. |
 |
|
|
LinkBack | Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
30.07.2016, 20:11
|
#1 (permalink) |
|
Новичок
Регистрация: 27.09.2015
Сообщений: 19
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Сказал(а) Фууу!: 0
Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Казань
|
Нашел проблему внутри блока. На контакте "14" (клемма 30) сгорел диод. Заменил, заработали "показометры" давления масла и температуры двигателя. Следующая задача поставленная клиентом -выравнивание пробега на тахографе и спидометре. Пробег на тахографе примерно 220000 км на спидометре 670000 км. Открыл спидометр, внутри PIC18F2580. Поправил. На столе спидометр показал 220000 км. При установке на авто вернулся 670000 км.
Вопрос где сидит активный дубль? Со спидометром есть еще одна проблема. После запуска двигателя спидометр "гоняет" стрелку до максимума и обратно постоянно каждые 10 секунд, как при самотестировании. При начале движания нормально показывает скорость, но не считает пробег, ни основной ни суточный. |
|
|
|
|
|
5Likes
Комбинированный вид
