Да. возможно где то еще по электропроводке отгорело, не просто так же 70 вывод разъема ЭБУ отгорел. значит хороший ток сквозь блок прошел.

Pin 70 это датчик скорости если не ошибаюсь,
видел пару раз на EDC7 на Шакманах вроде если память не изменяет подгоревший пин на датчик скорости,как и почему он подгорел мне неизвестно да и не было задачи разбиратся,авто не заводился и была задача завести авто,
но уезжал авто после заводки мной с этим подгоревшим пином,
короче на запуск не влияет


А вот это как раз и есть те элементарные вещи,которые нужно знать прежде чем в сложное лезть.

ну так если говорить не хотите, значит оно само как-то там появится и машина заведется...
кл. 70 я соединю где нить в другом месте.

Да что вы тут такое несёте, 70 отгорел потому что массы на эбу небыло при запуске, так как когда стртер поставили, все провода 30 и 31 питания эбу соединили в кучу на 30 стартера. Вот и всё.

На схеме с новой кабиной pin 70 - pin 4 OBD
c мотор 651
pin 70 speed sensor на ЯМЗ-534
Причина в одном сигнале, я подозреваю, уже проходили.

Сейчас 30 и 31 жгута проводов ЭБУ в правильных местах на стартере. Предохранитель жгута цел. На ЭБУ в разъеме 30 и 31 присутствует.

----------

Или общий провод 31 всей кабины...

Жгут проводов от ЭБУ двигателя к стартеру, минусовой провод от ЭБУ делают красного цвета, чтоб владелец авто на автомате собирал все красные провода на плюсовой клемме стартера. На минусе ЭБУ появляется мощный плюс, другие минусовые общие провода ЭБУ которые минусятся в других местах, отгорают.

Авто , помимо времени на ремонт стартера , у тебя уже два дня. Кто тебе автомобили доверяет? Или они не знают , что ты их по инету чинишь?:biggrin1:

Главное чтоб платили сразу по факту.
Ну а так вообще очередь... Грязные вонючие авто делаются по остаточному принципу.

Просто они ещё не знают , с кем дело имеют.:biggrin1:
Рыло , которое лезет сразу в ЭБУ , не читая схем и ручки боясь запачкать , далеко пойдёт.:wave: