МАЗ Евро-4 ЯМЗ-651, ЭБУ EDC7UC31 не заводится

Elic

SLSR
Фууу! Забыл поставить.
Как МАЗ , завёл , клоун?

минус

Так не поступают экономисты им прибыль нужна сразу, да и ручки бояться запачкать.Где такую работу найти?

----------

Ты свое здоровье доверишь низкоквалифицированному хирургу?

SLSR

В больницах мор пациентов очень значительный. могу предположить что специалисты там большая редкость, по этому сильно не рассчитываю... да и вообще лотерея...
Думаю, чем больше денег это будет стоить, тем выше вероятность что отнесутся хоть немного ответственно.
Но одно мне известно достоверно, чем меньше человеческий фактор, чем по большей части задание выполняется на автомате, чем выше автоматизация процесса, тем выше повторяемость результата, тем выше качество результата.
В общем. рулит узкая специализация, а не уровень знаний специалиста. Большая часть ремонтов электропроводки грузовиков делается простой контролькой, бокорезами и изолентой, для того чтоб занимаясь ремонтов электропроводки иметь больший успех, надо просто иметь больше заказов исполняемых самым простым способом, чтоб смело отсеивать что-то сложное, тогда и сканеры и другое более сложное оборудование никогда не понадобится...

Elic

Да я и смотрю , что тебе это не надо. Дорогие сканеры?! Зачем?! Схемы искать , нафига?! Информацию штудировать , да ну нахер , пусть лохи этим страдают.
Вот поэтому идёшь ты пляшет , алень.
Да по тебе не скажешь.

минус

С такими понятиями тебе надо было родиться лет на 40 раньше.А сейчас простой контролькой только предохранители мерить в основном .

Evgenii.

Эко вас подорвало,
да парень просто финансист а не технарь,
ему не знаком спортивный интерес,например когда какая нибудь плавающая неисправность и ты ее пытаешся найти,тут и умственные усилия приходится напрягать(если не тупой) и внимательность и метод дедукции и дотошный расспрос водителя и клиента о событиях которые предшествовали возникновению и хоть как то могли быть связаны с ее появлением хотя бы косвенно и когда найдешь эту сложную неисправность то испытыаешь духовный подъем,ну и деньги хорошие заработать тоже,
но это не главное-вот чем технарь от финансиста отличается,который только трудочасы да прибыль считать умеет,а когда механиком становится финансист то почему то обратный эффект всегда,экономия на ТО и фильтрах=ремонт узла,экономия солярки=экскаваторы копают на ХХ.
Так чтоли?

[Только для зарегистрированных...]

Дoцент

Не, за это же не платят, нахуя? Пусть это всё хозяин авто поищет ему пригодится ему ещё ездить на этой авто, а мене то нахуя если у меня потом другая марка авто приедет, а такая может уже не приедет, куда я потом эту схему и информацию дену? Нахуй, куда ещё то. Я раньше дохуя книг по чужим авто покупал когда ещё интернета не было, ну что бы схемы были под руками, и стопки книг накопилась, а счас такие авто редкость, и вот нахуй мне эти стопки книг и хозяевам тех авто похуй, что я для их авто покупал, ну не правилно это не по понятиям.

SLSR

Подавляющее большинство проблем электрики и электроники грузовых авто, это отгнившие проводники, определяется и локализуется простой контролькой. Если не считать для некоторых случаев использование самого дешевого сканера. Остальной небольшой процент проблем электроники авто можно просто не делать, меньше от этого зарабатывать не будешь.

Дoцент

Я нахую видал такие спортивные интересы, когда я вижу что клиент пиздит было, а счас нет.

Дoцент

А ты уверен что клиент тебе поверит что ты её нашёл? Если когда он приехал к тебе её не было, она плавающая. Он же будет ждать тот момент когда она появится должна, а на это дохуя может время уйти, и он уже забудет про твои "хорошие" деньги, а тебе они покажутся хуёвыми, так как неисправность лучше должна присутствовать а не плавать, что бы её не ловить в дальнейшем, и клиента не грузить разными расспросами о событиях, которых нет, а то клиент може подумать что ты нехуя не понимаешь, а его спрашиваешь, хотя он приехал к тебе мозги ебать с той неисправностью которой в данный момент у него нет, она уплыла по его прогонам, пока он к тебе ехал
Клиент всегда пиздит, потому что в даный момент неисправности нет. Говном заправится, а потом нормалным , вот тебе и простой метод дедукции. Будешь искать такую плавающую неисправность на заправках?