МАЗ EDC7uc31
 

Срочно ищется содержимое еепром на маз
блок бош 0281020111
Один нехороший человек вытер eeprom
кто может подмогните дампом 95640
Двигатель Renault рядная 6ка
Заранее спасибо!

Модель укажи, прошивки разные.

что просил , то и получил ...

Двигатель ЯМЗ650.10 про какую модель-вопрос?

а ты наверное уже попробовал то , что выложено ?

ХА! Год назад уехала машина)))

У нас а/м газон next 2015г. евро4. Погорели контакты на блоке YaMZ EDC7UC31 BOSCH 0 281 020 111
опции -8DB-7DA
модель дв-ля 53441-20
настройка ECM GAZ C41R13
на СТО (Дунайский 15) сказали замена блока и косы, блоков нигде нет. Мы заказали блок, но пришел - YaMZ EDC7UC31 BOSCH 0 281 020 111
ЯМЗ-650.10
На сто помочь ничем не могут. Говорят можно перепрошить (может я неправильно выражаюсь), но сами помочь не могут. Начал искать специалистов по форумам.

Не можно ,а нужно перепрограммировать под ямз 53441 согласно заявленным мощностным характеристикам

----------

В Питере много спецов...Плохо искали...

перешить соответствующим софтом и под него епром сконфигурировать.

А подскажите, в каких пределах взаимозаменяемы edc7uc31 ?
как понять на сколько цилиндров аппаратно сделаны?

EDC7UC31 взаимозаменяемы 0281020111 - ЯМЗ, 0281020112 - ММЗ, 0281020114 - КамАЗ.
0281020112 - явно отличается - запаяны только 6 ключей на форсунки. В 111 и 114 - 8 ключей, на разъём форсунок выходят одинаково. С первого взгляда различий в 111 и 114 не нашел.

как понимать тогда ваши первую половину опуса и вторую часть саги о блоках ?
как можно на 740 мотор на ВОСЬМИ котлах вкорячить блок от ММЗ на 4-х котлах и запаянных всего 6 мосфетах ?
Явно кто-то с первого взгляда не разобрался ...

Я не говорил что на 740 мотор вкорячивал блок от ММЗ. Написано же что блоки разные: 112 - ММЗ - 6 ключей - ММЗ бывает 6 и 4 цилиндра.
114 - Камаз - 8ключей - 8 цилиндров.
111- ЯМЗ - 8 ключей - 6 цилиндров, два не используются.
Вот 111 и 114 - внимательно не сравнивал, т.к. в 114 плату из корпуса не выдирал. Какое-то различие у них должно быть если бошевский номер разный.

Понял, наверно непонятно написал "EDC7UC31 взаимозаменяемы 0281020111 - ЯМЗ, 0281020112 - ММЗ, 0281020114 - КамАЗ." Естественно взаимозаменяемы в пределах одного завода изготовителя двигателя.

А вот подскажите , два 112 блока один газ с этикеткой 12В другой маз с этикеткой 24В
Они разные аппаратно???

112 аппаратно абсолютно одинаковые и на 12 и на 24 в. Различаются прошивкой.

в дк 5 и аскане есть функция иниацилизация eeprom,для чего она?

Для удаления ошибок по eeprom, иногда возникающих после прошивки EDC7.

thanks

111 ЯМЗ И 114 КАМАЗ взаимозаменяемы,у обоих по 8 ключей,и переставляются один на другой(с соответсвующей прошивкой)

Добрый вечер. Хлопцы был ли у кого удачный опыт по замене 0281020112 Д245.7е3
на 0281020111 с перепрограмированием под 245 мотор. Просто вопрос цены и наличия, 111 стоит копейки и он есть в наличии, а 112 нет практически нигде, и цена больше 100000.

перепояеш из 112-ого еепром 95640 в 111-й и получиш 112-й.

нахрена там что то вскрыывать и перепаивать? сканматиком перепиши любой нужный фуллфлешь и после сделай инициализацию епром. и епром при первом запуске эбу сконфигурируется под записанный флешь после инициализации.
а вы про какие то раборы говорите. жесть.

Думаю тут недопонимание. 112 вроде распостранен. А дорог 111 и 114

Да ничего подобного, 111 есть в Хабаровске примерно 55000, а 112 под заказ и цена 110000 рублей.
Всё сделано, спасибо Володе, а разбирать новый блок, увольте.

скажу больше в китае на али новый эбу edc7uc31 стоит 11тыр с какого то китайца. единственная проблема что там записан софт какой то который наши флешеры не знают протокола. и не могут переписать по диагнозе на софт нашегруза. Ранее вскрывали и по БДМ переписывали. Но данная проблема решилась выходом в комбике бенч модуля для edc16 который по диагнозе edc7 полный фулл флешь+епром может переписать. Так же обещают и в РСМ в скором времени такой же модуль сделать. В итоге за 11тыр новый эбу, хорошая альтернатива нашим крахоборам, которые новые ЭБУ от 50тыр и выше торгуеют

еще раз, 112 это который на 6 цилиндров? зубренок, газон.

Они аппаратно отличаются на 6 и на 8цилиндров.при чем 8 цилиндровый не подходят на 4цилиндровые к примеру. Камазовский пробовали на газон с ямз не прокатило. Троил. Видимо распин по форсам другой. Поэто на ямз обычно один тип 6 цилиндровый он же идёт и на все 4 цилиндровый. А восьмицилиндровые камазовский уже другие.

Спасибо! да просто всегда считал 111 и 114 8 цилиндровые реже в продаже и дороже. а 112 и у меня лежит в запасе. не больше 10 тр стоил. год назад наверно

покупай 111,заливай д245 и не парься

----------

У меня лично был опыт 111(ямз) перепрошивал на бычек

а это к чему? я указал что все 6 и 4 цилиндровые ямз и ммз все идут с одним и тем же аппаратно одинаковым эбу edc7uc31 у которого шесть ключей на форсы. а камазовский 8 цилиндровый с восьмью ключами уже не пойдет на шести и 4-ех цилиндровые. парадокс ключей вроде хватает а распин по форсам другой. троит. Так понятнее разжевал?

на 111-ом 8 ключей

----------

и "распин" тут совсем не причем,плата то одна,так сказать "базовая",различается лишь наличием или отсутсвием компонентов,например на Ивековском EDC7 "лишний" драйвер,а все остальное такое же как на 114

как не причём, если он другой? схему то посмотрите

А у вас есть схема? покажите,очень интересно

Если внимательно почитаешь о чем. Я выше писал
Не будешь такую хрень писать про одинаковые платы и о количестве ключей

для тех кто в танке и верит в то что на 8 цилиндровых только ключей больше. в сравнении к примеру камазовского 8-ми ключнофорсуночного эбу и с ММЗ245 6-ти ключнофорсуночного эбу. сравниваем 1 и 2 и 4форсунки идентичный распин, а вот 3-я форсунка на камазе рапсин 3,03-3,14пин а в газоновском 3-я форсунка распин 3,01-3,16пин.
схемы ниже.

Володя, похоже что и 111 отличается от 112 распиновкой форсунок. У меня не работает 2 и 4 форса. Не разбирался, у ДВС пропало давление масла

Володь не кипятись,при всем уважении ты сам то схемы распиновки смотрел? ниже самый сок: ну и где тут отличия в так назваемом "распине"

Смотрел и выписал тебе распин и описал что если рассматривать установку 8ми форсуночноключевого эбу с камаза на любой 4-ех цилиндровый авто(газ, паз, зил, маз) по твоему все в норме и ключей хватает, а по моему (что проверено на практике) и по распин ам в схемах видно что 1, 2 и 4 форсы распин совпадает, а третья форсунка на 8цилиндровом и 6цилиндроаом эбу разные. И что тебе ещё непонятно? И где я и что должен увидеть что бы опровергнуть мною написанное? Кто из нас схемы смотрит при плохом освещении?

На МАЗ ЯМЗ 65872 не качал насос подкачки, притащили в гараж- замигала панель как новогодняя гирлянда, это к тому что скоро Новый год или что еще...

Массу скинь на пару минут