У всех камазов с коммон рейл на 740 аварийник в одном месте находится, тебе его в кабину вывести надо было? Ты водила? Ошибка по давлению в рейке, любой диагност знает, что проверить на этом движке при такой ошибке. Всё жевано пережевано 1000 раз, тему про Едц7 почитай, все то же самое. Это не космический корабль.

----------

Ты ничего не проверил, в уже совета просишь, только водилу послушал. Может он тебе и подскажет, куда копать?

Название темы внимательно прочитал?
Даже в сообщени своем написал что это МАЗ а не Камаз,

после такого ответа хочется сказать"поди похмелись",

Маз двигатель 6-ка V-образный с М240 Коммон рейл,
там аварийник находится за генератором и впуск почти весь надо разобрать чтобы до него добратся,но это я все проверю сегодня или завтра,не вопрос,

спросил тут потому что не понимаю как с повышенным давлением и с ошибкой по дозатору не валится неделями в ограничение,что это кривая прошивка от отшивателя мочи или урезанная от производителя

сними разьем с мочевого эбу и смотри если ошибки появятся по связи с ним то вероятно заводской сток стоит и попросту так задумано. если ошибок не будет тогда читай кидай сравним со стоком и будет понятно.

Спасибо,попробуем сначала вылечить,если найдем неисправности,а если не получится тогда обращусь

Для наглядности фото двигателя,
наверно надо было сразу фото прикрепить чтобы путаницы не было.

Посмотри регулятор производительности.При возрастании давления топлива в рампе до 2000 бар при пуске двигателя: неисправен клапан-дозатор или регулятор производительности ТНВД (пористость).Хотя находится он тоже в неудобном месте.

Его уже заменили на новый перед моим приездом.