MAN затроил

depo.

Ну спидометр с ситуацией тут не причем.Это 100 процентов.При каких оборотах проявляется,режимах(на холостом,при нагрузке)?Смотри параметры по наддуву и температуру впускного воздуха.

Дмитрий85

Под нагрузкой особо заметно. Еще сильнее заметно, если перейти на поввшенную передачу в гору. Начинает делать " пых пых пых". Раньше просто душился, но не пыхал. Моторист сказал что звук как клапан прогоревший. Но компрессия в норме. Диагносту передам что вы написали. Посмотрим. Троит на всех оборотах, просто пустой и на маленьких оборотов это почти не заметно.

----------

А про спидометр я написал, имее ввиду, что может где то отходит масса или какой жругой провод, в следствие чего прыгает спидометр и по той же причине мотор не верно работает..

k0ldun

очень смелое и не очень верное утверждение .
Хотя там букетик неисправностей наверное такой , что только комплексное лечение поможет , про фильтра очень интересно написано , почему их два например ... ну и как их там раздавило , порвало ... и про бак тоже интересно , и про другую соляру тоже - откуда взяли и сколько залили ?
Мастера искать вера не позволяет , будем сами по интернету драндулет делать ?

попкорн все запасли ?

Дмитрий85

У фильтров оторвало дно! Их там два, а как иначе.. Вначале у одного, потом у другого. Поменяли на другую фирму, появились два отверстия сбоку, сейчас поставил mann , посмотрим. Как будто в них избыточное давление чтоли или такое качество сейчас фильтров.

----------

Диагноста пока не найти по Питеру. Ищем. Поэтому здесь ищем умные мысли, а как иначе..

----------

Соляра вся с лукойла, единственно заправлял через канистры, может что с канистрой и попало. Но это все догатки. Просто накидываю все что происходило, ведь что-то стало причиной.

----------

Прыгающий спидометр. У приятеля тоже самое со спидометром, почему тоже не знает.

----------

Завтра после работы продую всю топливную и ошибки прочитаю, далее опять сюда, если диагност не найдется. Нужен нормальный, а не человек с компьютером, который мне ошибки скажет, свои 2 рубля возьмет и все.

k0ldun

и тоже диагноста не может найти ?
неужели в Северной столице прекратили заниматься такими машинами ?
как например дилеры ...

Дмитрий85

Для диллеров это не машина, а динозавр) .на другом конце города они, под запись, вообщем не лучший вариант. По сканиям и вольво у нас с дилерами намного лучше.

Б@рри Л@йт

Не парься
Этот человек не всегда соображает что пишет и о чем он пишет
Ему просто надо посоветовать что-то
Отметиться для пафосу ю
А реального проку с его каментов - как с быка молока

Как впрочем и от остальных его сородичей

----------

А так то по первому посту

Либо форсу менять ( у меня есть новые оригинальные) либо плунжерные пары ( у меня тоже они есть еще со старых остатков 10 летней давности когда БОШ был БОШЕМ )

4еснок

Спидометр может прыгать по нескольким причинам.
У приятеля тоже троит при этом,или просто мощу режет? если не троит,то оставьте машину приятеля в покое,это не ваш вариант.

Диагност такой там нахрен не нужен,все ошибки считываются лампочкой.не надо верить в комп как во всемогущий инструмент - человек может больше =)) там больше манометром смотреть надо.

Давление где именно змеряли? Помнится.на ТНВд должен быть штуцер под это дело(если правильно помню),для замера давления после насосика подкачки

Дмитрий85

У приятеля не троит.
По давлению. Топливщик измерял за топливными фильтрами, где штуцер. Давление 2 кг. Сказал, что придостаточно. Проблема явно не из-за этого. Распылители новые поставил, на 300 отрегулировал. Но это ничего не поменяло, а машина вчера вдруг внезапно поехало значительно лучше..

Дмитрий85

Ошибки только завтра по лампочке посмотрю. Никто не может ответить, почему не загорается edc при разьединении разьем первой форсунки и машина при этом не меняет своей работы.