актрос 2540 одиночка мр1 1997 г.в.

----------

актрос одиночка 2540 ир1

Без прицепа ездишь ? кран не нужен?

без не нужен , я пробовал на него трубку пережимал, в принципе все работает только при снятии с ручника загорается лампа СТОП на 2 сек и что воздуха нет в тормозах , потом все пропадает

Похоже как что-то с краном какой-то клапан не перекрывается.Наверно самый норм вариант пережимай эту трубку ручника на кране.

я пережимал с рессивера который идет питающий

попробуй пережать трубку которая приходит на кран с ручника

ммммм, попробую в выходные.... что интересно произойдет

Попробовал.... ничего не изменилось, при постановке на ручник также шипит до тех пор пока не сбросит до 6 очков, потом затихает

Надо заглушить все входящие и командные трубопроводы-1.. ; 4... . 2,1; 2,2- выходы- можешь не трогать

Для EBS: - Внутри этого клапана есть три релейных клапана с индивидуальным управлением и ещё один питающий контур. Питающий контур - это прямой проход из ресивера на прицеп, на нём может висеть выключатель лампы низкого давления в контуре прицепа. Релейные клапаны внешне никак не связаны, внутренне да, но как можно понять только разобрав клапан на винтики. Основной релейный клапан регулирующий давление в контуре прицепа управляется эбу посредством модулирующего электро-магнитного клапана и датчика давления. Дополнительный релейный клапан регулирующий давление в контуре прицепа управляется посредством давления сжатого воздуха регулируемого силой нажатия на педаль тормоза, и он находится как - бы над основным, сверху, сразу под крышкой. А вот клапан стояночной системы расположен отдельно, в нижней части. Сделан так, что если через его части будет утечка воздуха, то давление будет сбрасываться в атмосферу.