Спасибо ВСЕМ за помощь и поддержку.
Машину сделал, все хорошо.

Я не любитель ругаться и меряться пиписками - не тот возраст.
А тебе миха 70, не стоит раздувать щеки срать во всех темах. Вспомни басню Крылова. :thumbup:
Если не хватает мозгов помочь дельным советом, то лучше пройди мимо и не задерживайся.
Может тогда люди изменят о тебе мнение в лучшую сторону.

что именно было причиной в итоге ???

В итоге - с новым модулятором, с первого раза прошла активация педалью тормоза и ВСЕ заработало !!! :thumbup:
Мне не пришлось даже менять витую пару, хотя она была уже приготовлена.

Пишу очень подробно обо всем, потому что может быть кому то еще пригодиться.

На счёт мозгов:почитай свою писанину.Сразу будет понятно, что и кому не хватает.Хорошо, что хоть с баснями знаком. А то создавалось впечатление полной беды.

Почему вылетают модуляторы ? Постоянно активная ошибка по датчику abs.
С такой же постоянной ошибкой попался и блок EBS.

Установи массу между мостом и рамой , индукция их вышибает. Где то документ МАNовский с описанием этой проблемы и рекомендацией выше сказанного имеется будет время скину.

Спасибо за подсказку.
Сейчас анализирую, как было.
Водитель жаловался , что время от времени выскакивает ошибка по датчику abs. Стал на ремонт , когда ошибка уже не пропадала.
Оказалось, что полетел подшипник. Датчик перетерло. Он стал не герметичный. Вот тогда , думаю разные блуждающие токи и пошли в модулятор.

Это второй блок EBS с такой ошибкой или первый?
Не совсем понятно из описания.

Я не стараюсь их посчитать. Это на разных машинах. После замены мозгов - все нормально.

Не давно тоже менял модулятор из-за перетертого датчика.
Попутно сразу пробросил массу на мост.

Что такое блуждающие токи? :confused:

С такими познаниями и такой ленью,не стоит подходить к машине.

Хамство - это заразное вирусное заболевание, который присутствует у некоторых участников форума.

P.S. Блужда́ющие то́ки — токи, возникающие в земле при её использовании в качестве токопроводящей среды.

Вызывают коррозию металлических предметов, полностью или частично находящихся под землёй, а иногда и лишь соприкасающихся с поверхностью земли.

В чем вы увидели хамство ?
Если человек не выучил в школе алфавит. его никто не научит читать.
Ваш вопрос из этой же оперы.
Очень много людей которые задают детские вопросы и выясняют отношения.
Потом очень трудно в ветке что то найти дельное и рациональное.

Ответы на элементарные вопросы могли и сами найти.
Что Вы и сделали. :thumbup:

Мой вопрос был поставлен для определения понятия, блуждающие токи. Хотелось акцентировать внимание на этом термине, для его понимания. В данном случае оно было не уместно.
P.S.Ваш ответ на этот вопрос определял уровень моих познаний.

Объясните это немцам.
Возможно они поймут что не правы. :biggrin:

UDIF-ом можно сохранить прошивку блока EBS 5 ?
Не заменить блок, а именно сохранить , чтоб потом восстановить, переслать ?

Опять подшипник ступицы.
Перетертый датчик.
И неудаляемая ошибка по датчику с этой стороны.
Уже не хватило времени определить- модулятор это, или мозги.

Это не на одной и той же машине.

Два месяца, и датчик опять унес или модулятор или мозги. Передний. Еще не разобролся , что именно. Машина другая. Уже на передние цапфы ставлю массу к раме.

В тему про ошибки по воздуху Knorr 5, работая с вольво не редко после устранения проблем по воздуху не получалось скинуть ошибку, перезапуском педали тормоза, приходилось переставлять блок на другое авто и там все прокатывало. А насчет что из-за перетертого датчика АБС вылетают модуляторы, конечно может быть, но за 10-и летний опыт я не обнаруживаю связь между проблемой в датчике и вылетанием модулятора, Knorr 5 не так просто загубить, убивает их чаще влага. Может кому пригодятся мои наблюдения.

Вы правы. Начал подставлять блоки EBS , в которых были неудаляемые ошибки, на другое авто. И в некоторых ошибки пропали.
Опыт и практика большое дело.
А по датчику ABS. Я носил модуляторы к электронщикам. Они мне тыцнули пальцем, какая микросхема вылетает.

В окончании этой темы, отлично было бы показать на плате что именно вылетает, я думаю скорее всего всего ацп-ка. Согласен опыт не маловажный фактор. Всем всего доброго.

Хороший ответ

Извиняюсь за то, что не дал номер микросхемы или не сфоткал ее.
Обязательно это сделаю.

Прошу подсказки.
Не могу удалить MID136 SID1 FMI 9. работаю Neo Green , Tech tool.
Меняю модуляторы, не помогает. Будет результат если поставить эти мозги на заведомо исправный авто и там их чистить ?

прокатиться надо, зажигание передернешь, и если сделали все правильно, то будет гут

----------

вы хоть ремонтируете или тупо пытаетесь ошибки удалять ???

Подкинуты два модулятора с рабочими датчиками скорости и износа. Проверена проводка. Родные проверены осцылографом.

ну и гоните машину на ипподром
шутка
проехать надо, что блок увидел, что все хорошо

в предыдущей машине.
В одном модуляторе восстановол закисшие соленоииды. Но больше наверно такого делать не буду. не благодарная работа.

----------

завтра буду пробовать все варианты. спасибо.

Ну если осциллографом все проверили, то только на обкатку.

Не хотел мешать все в кучу , но на этой машине осцил с подключенным задним модулятором искаженний.
Искаженний именно когда педаль тормоза нажата. При отпущенной чистый. Много видел искаженных осциллограм шини. но эта кака-ето меандрами. Да и МАТ двух сигналов тоже идет меандрами.
Это задний так портит.
Когда проверял передний , задний отключал.
Задний наверно точно под замену.
Такое ощущение, что данная машина попала под молнию.
Провода проверены.

Модулятор стоит 70.000
Это не работа неблагодарная
А вы себя не любите

Есть рабочий модулятор, могу продать. Можете на Авито найти много разных объявлений.
А вообще правильно сказали - любить надо себя и свои руки.
А деньги клиента не стоит жалеть, не оценят.

Да и осцилки не грех выложить, может кто и подскажет чего.

Вот мой опыт. Шум по шине из за левого д.скорости на з.модуляторе.

Первый-педаль отпущена, второй- педаль нажата.
Задний модулятор.

Кажется все получилось.
Аж стыдно признаться. Таки датчик ABS имел большой зазор.
Когда проверял датчик, корпус в котором сидит датчик, был треснувший. А поставили новый корпус и я не проверил зазор.

Молодец.
Я тебе как раз описал этот вариант с которым сам столкнулся. :thumbup:

Кстати, лучше осликом проверять сигнал с датчика абс. На скорости хорошо видно - зазоры, кривое кольцо и т.д.

Уже года так делаем, тем наш сервис и славится, проверили и сразу будет понятно, будет работать иль нет