Для кого?:shock: Что бы потом нахуй отправить того кто не доверяет на слово, и заставить самих хозяев авто в следующий раз метки выставлять:biggrin: А больше нахуя.:biggrin1:

----------

А ты launcer сразу нахуй иди прямо с порога.:biggrin1::biggrin1:

Все дело сделано.
Спасибо парни за помощь. Спасибо Alex428 за ссылки. В общем сняли тнвд, сняли переходную шестерню чтоб увидить задающию звездочку распредвала. Она не совпала по местам как на схеме, при положение коленвала на ВМТ. Сняли заднию плиту двс и там вал шестерня вала привода тнвд не совпадает с шестерней распредвала. Еще раз спасибо!!

Завали своё свиное еблище, чмо ты бандеровское , не способное воспроизвести в теме ничего, кроме своего тупого хрюкания!:wave::wave::wave:

Осциллоскоп не понадобился, моторист там что вещал про нельзя ошибиться?

Моторист в магазин побежал :biggrin1:

Та знаем мы, знаем. Ты ещё закинуть бабло на пропитание просишь на номера в подписи у основного твоего ника мегатупойпидор.

UPD
Поцент, пшолнах шавка.

Да хуй там, мотристов там нехуя и не было:biggrin: Хуета подзалупная с дороги, вот и все мотристы как правило.:biggrin1::biggrin1:

----------

:biggrin1::biggrin1:Знакомая шняга. Один разбирает потом ищут кто бы собрал что бы сразу не башлять как за всех одному.:biggrin1::biggrin1: "Хуйня война, за то бабла сэкономили".:biggrin1::biggrin1:

Эт верно ты сказанул.:biggrin:

я без осцила проверяю. в сканере есть параметр синхронизация дпкв -дпрв. должна быть строго 48 градусов. на зуб ошибутся, мотор будет неправильно работать.

это на рядном двс
а на v-образном то по другому(ваш скрин с 80 градусами)