Камаз эбу м240 ошибка датчика расположение распредвала
 

Нужна помощь парни, пожалуйста помогите. Камаз 6520 евро5 двс740.735 после капиталки движка. Ошибка по датчику распредвала. Сам датчик видит обороты. Если отключить датчик коленвала, то двс не запускается.
Параметры по синхронизации КВ-РВ показывает 644. На исправной машине показывает 80-82. Как понимать этот параметр? Если была бы сбита метки грм было бы такое значение синхронизации? Может кто сталкивался?
Последние фото с исправной машины. Диагностирую сканматиком2про.

Заставь моториста метки проверить - это проще. Приличные мотористы метки фоткают перед сборкой.

Моторист уверяет что там ошибиться не возможно. Аж мануал открыл, правда мануал от обычного двс740.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Держи мануал. Было и такое что шпонку срезало на индукционном колесе в редукторе тнвд. Может и на шестерне редуктора шпонка не впорядке….

Они всегда так говорят - не верь

Парни а есть у кого осцилограма синхронизации датчиков? А то хочу считать работу датчиков осцилографом чтоб увидеть что смещены метки или нет.

Всем доброго времени суток! Был недавно у меня Камаз Камминз разные конечно вещи! Но вообщем ошибка была по датчику коленвала рассинхронизация электрических ошибок небыло ошибка направляла на сбитые метки вообщем проверил всё до меня тоже проверяли визуально датчик целый был задающий диск тоже! Датчика в наличии небыло! Смотрю датчик колена и распреда одинаковые меняю местами и вуаля ошибка уходит! Заказываю новый датчик и машина ушла! Странные Камазы хотя движок Камминз!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Здесь все найдешь

----------

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот еще как редуктор проверить

samsanich001, попробуйте начать с простого - снимите осциллку! Форма сигнала тоже важна! По логике вещей его могут искажать даже небольшое количество металлической стружки, оставшееся после ремонта и прилипшее к датчику.:cool:

Ну куда ты своим свиным рылом в коммерческий транспорт лезешь, мега тупой ты пидорас?
Иди в "Помойку" про апельсины рассказывай, ты в них лучше разбираешься.

Ещё 918 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Чуть не забыл )
Поцент, пшолнах сявка.

Для кого?:shock: Что бы потом нахуй отправить того кто не доверяет на слово, и заставить самих хозяев авто в следующий раз метки выставлять:biggrin: А больше нахуя.:biggrin1:

----------

А ты launcer сразу нахуй иди прямо с порога.:biggrin1::biggrin1:

Все дело сделано.
Спасибо парни за помощь. Спасибо Alex428 за ссылки. В общем сняли тнвд, сняли переходную шестерню чтоб увидить задающию звездочку распредвала. Она не совпала по местам как на схеме, при положение коленвала на ВМТ. Сняли заднию плиту двс и там вал шестерня вала привода тнвд не совпадает с шестерней распредвала. Еще раз спасибо!!

Завали своё свиное еблище, чмо ты бандеровское , не способное воспроизвести в теме ничего, кроме своего тупого хрюкания!:wave::wave::wave:

Осциллоскоп не понадобился, моторист там что вещал про нельзя ошибиться?

Моторист в магазин побежал :biggrin1:

Та знаем мы, знаем. Ты ещё закинуть бабло на пропитание просишь на номера в подписи у основного твоего ника мегатупойпидор.

UPD
Поцент, пшолнах шавка.

Да хуй там, мотристов там нехуя и не было:biggrin: Хуета подзалупная с дороги, вот и все мотристы как правило.:biggrin1::biggrin1:

----------

:biggrin1::biggrin1:Знакомая шняга. Один разбирает потом ищут кто бы собрал что бы сразу не башлять как за всех одному.:biggrin1::biggrin1: "Хуйня война, за то бабла сэкономили".:biggrin1::biggrin1:

Эт верно ты сказанул.:biggrin:

я без осцила проверяю. в сканере есть параметр синхронизация дпкв -дпрв. должна быть строго 48 градусов. на зуб ошибутся, мотор будет неправильно работать.

это на рядном двс
а на v-образном то по другому(ваш скрин с 80 градусами)

Это вы зря написали, парни.
Сейчас мега тупой пидорас вместо осциллограммы датчика, начнёт требовать данные синхронизации со сканера.

причём здесь рядный v- образный? дпрв стоит на приводе тнвд. с ним синхронизируется дпкв а не с распредвалами. почитайте документацию к двигателям. сдвиньте на зуб привод тнвд, и вы будете пару минут крутить мотор что бы завести.

В каком сканере, скрин скинь

в сканматике. есть параметр "синхронизация КВ-РВ". на скринах у тс есть этот параметр.

launcer-чмо бандеровское, не в зуб ногой в авторемонте , ИДИ СОСНИ!:wave:

Поздравляю тебя с 3-м бесполезным сообщением в топе, мега тупой ты пидорас!

Ещё 912 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Иди СОСНИ!:wave::wave::wave:

Поздравляю тебя с 4-м бесполезным сообщением в топе, мега тупой ты пидорас!

Ещё 908 столь же бесполезных сообщения, и общее количество твоих бесполезных сообщений станет 9000!
По доллару за сообщение - уже недорогую иномарку можно покупать. А если добавить ещё 25 000 твоих сообщений в "Помойке", то и на хорошую хватит!
P.S. Не забудь поблагодарить сам себя со второго своего аккаунта 3,14-DARIN.

Проверить метки в первую очередь

Не тормози, уже уехали.:biggrin:

----------

А launcer нахуй иди!:biggrin1:

Добрый день. Подскажи КамАЗ 22 года. Евро 5. Выскакивает авария двигателя и пропадает на ходу. Мотор работает хорошо даже когда выскакивает ошибка. На мессте ошибка не загорается, только в движении. Диагностика показала датчик распредвала. Местами датчики поменял никаких изменений. Синхронизация показывает 58-59 почему то. Проблема в электрике или механическая?