Камаз-6520 EURO-5 2019г.в. Что ждать? Слабые места.
 

Всем здравствуйте:wave::wave::wave:.
С Новым Годом всех и наступающим Рождеством-Православных!
:super::super::super::super::super::super::super:: super::super:
Совсем не задолго до НГ стал обладателем шести самосвалов Камаз -6520 евро 5 400 л.с. дрыгун 740, КПП ZF16 2019 года выпуска со средним пробегом 50-60 тыс км. Каким образом они ко мне попали - рассказывать на полях этого форума думаю не стоит, финансово/экономические схемы кроме как флуда ничего полезного не принесут- я жесткий противник флуда и песен ни о чем.
Опыт эксплуатации этого диковинного зверя напрочь - отсутствует.:eek: Зато имеется большой опыт эксплуатации экскаваторов хитачи, ньюхолландов, джисиби и самосвалов шахман.
Очень сильно интересует любая информация о слабых местах этого диковинного зверя-детища камского завода, и что меня ждет впереди и к чему готовится. Буду премного благодарен за любые советы и рекомендации связанные с эксплуатацией, ремонтом и диагностикой как машины в целом так и агрегатов по отдельности. На что обращать внимание при ежедневной эксплуатации, чем и как диагностировать, читать мозги ДВС.
С прошлым владельцем связь отсутствует и узнать что то про историю эксплуатации, поломок и ремонтов не представляется возможным. Известно лишь что моча какимто чудодейственным способом отшита.
Админов, корифеев и завсегдатаев этого форума прошу сильно не пинать новичка, хотя в этом сомнительном удовольствии мало кто себе откажет:biggrin:

Если с Шакманами дело имел то с Камазами то думаю разберешся

Хз, если шахи с куммами, то врядли....
Он не сказал ,чья система, абит или бош.
С бошем ещё можно както, а вот кожзам попьет кровушки...[emoji23]

Впервую очередь прстарайся найти для себя хорошего диагноста.Второе более менее тёплый бокс. В КАМаз МАз слабыхмест не пересесть.

Кстати, мочевину на нем кастрировать, 1,5 минуты делов, ну или 15минут весь софт. [emoji23]
Если нужны для серьезной работы, переводи на е4 или ваще на е3.
Хотя мож уже ктото это сделал..
Саляру,
ТОЛЬКО ПРОВЕРЕНЫХ ПОСТАВЩИКОВ!!!
на печурке работать будут пару недель...
потом заключай договор поставки зап-ей с АЗК.[emoji16]
Коробки норм.
Мосты либо гут,
либо дорабатывать, если не сделали.
Масло Шелл.

Бошь

----------

С этого момента если можно - по подробнее.
Мочевина кастрирована задолго до меня.
Работа действительно ожидается очень серьезная.
на еуро 4 переводить, это заена прошивки на 360лошадок?

----------

Не реально. Автопарк постоянно мигрирует. Щас лыжи навострили на лабытнанги. Поэтому найти толкового диагноста и возить его в кузове - еще тот трэшь, навртли найдутся добровольцы)))

О как, а я Уренгой лыжи навострил [emoji23]
А мощи можно любой накатить. хоть 400+

----------

[/COLOR]

Не реально. Автопарк постоянно мигрирует. Щас лыжи навострили на лабытнанги. Поэтому найти толкового диагноста и возить его в кузове - еще тот трэшь, навртли найдутся добровольцы)))[/QUOTE]

Не хотите искать толкового диагноста.Готовит побольше денег на ремонт.Купите по 2комплекта форсунок на каждый КАМАЗ.запасные,дозаторы,головки,двигателя..Как вбухаете в один КАМАЗ тисяч эдак 100а результата не будет вы меня вспомните.Вам будут предлагать и ремонтировать форсунки.и менять дозаторы ипрошивки.а у автомобиля будет аварийной режим.Все будете с собой тоскать и жену и детей и любовницу.Это я только по мотора сказал не считая электропроводки,КПП,и мостов.Плюс ко всему не качественная столяра.

Прошивки то зачем? Один раз прошил и забудь. Соляра, эт дааа, никаких разбавителей, метанола, и каких либо присадок разжижающих ,НИ в коем разе!!!
Инжы, больное место, если начали сливать, то ремонтить смысла нет ваще, дозаторы реже кончаются, особенно аналоги..

Человек не хочет искать хорошего диагноста ,и будит пользоваться услугами шинодиагностов и шиночиповшиков которые вместо того чтобы правильно поставить диагноз,будут придлогать прошить и увеличить мощность,а предыдущий диагноста зашил фигню.Сколько тонкого на моей практики .не сощитать

[emoji23]
Чел вишь куда собрался? Ты гдето там рядом? Пару лет назад там тока Дрон был с угп..[emoji16][emoji16]
И не факт,что он в лабытки попрется....[emoji16][emoji16]

Не неееееееее. 400+ не стоит. Эти двигуны 400 лошадок не выдерживают. Дуаю надо 360 делать тогда можь походят маленько.

----------

Мост камазовские. Не знаю нужно ли их дорабатывать или нет.
Масло хочу на петро канаду перевести.

----------

Не хотите искать толкового диагноста.Готовит побольше денег на ремонт.Купите по 2комплекта форсунок на каждый КАМАЗ.запасные,дозаторы,головки,двигателя..Как вбухаете в один КАМАЗ тисяч эдак 100а результата не будет вы меня вспомните.Вам будут предлагать и ремонтировать форсунки.и менять дозаторы ипрошивки.а у автомобиля будет аварийной режим.Все будете с собой тоскать и жену и детей и любовницу.Это я только по мотора сказал не считая электропроводки,КПП,и мостов.Плюс ко всему не качественная столяра.[/QUOTE]

Уже бл вспомнил. В начале теы просил же не флудить!!!!!
В прошлом году машины отработали сезон в усинске обошлось одним поросенком и парой головок.
Насоветовал бл советчик вагон форс и дозаторов.

----------

Блин, друган просил же не флудить. Просто пройди мимо.

----------

Я сам хочу им стать для своих машин. Не нужно петь что этому учатся веками. Не Боги горшки обжигают.

----------

Почитав много веток и пришел к выводу что самым оптималом будет сканматик 2 про. Дайте совет плиз.
Пару дней назад парняга в личку отписал что диагностировать и искать неисправности можно с помощью лютуз адаптера OBD2 ELM327 и им подобными штуками. Как то сумневаюсь. Кто нить юзал этот халявный девайс. Инфы на полях инета добром нет - один сплошной флуд и попиздалово ни о чем.
Буду оооочень благодарен за любую инфу в то числе и пополнением баланса телефона) или карты любого банка.

Да не боги обжигают горшки.Но тиория и практика это разгар вещи.Сканматик хороший прибор им я сам пользуясь и доволен.Но окромя сканера у меня и механические миномётов,и электронные.Один небольшой пример. У камазов часто выходит одна ошибка по клапана дозатору.Вы будите его менять ремонтировать форсунки.ремонтировать насос ТНВД..В реальности проблема из за масла и масленного фильтра.

Надеюсь на моральную и теоретическую поддержку форумчан.
А этот форум разве не для этого создавался)?

----------

С Шакманами как то попроще было. С первым горя хлебнул.
Вот здесь моя история: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Может кому и будет полезна.

А вот камаз, тем более 6520 - пока для меня зверь диковинный.

Если можно,поподробней,
с таким еще не сталкивался.

Чего-чего?

См акка насоса и небольшое охлаждение ТНВД на КАМАЗ происходит маслом.Так вот как авто нагреется давления для смазки и охлаждения не хватае и начинают подклинивать плунжера.Тем самым не нагнетается нужное давление. Ошибка на дозатор..На стенде насос работает идеально.Месяц проблему искали.Ставили и новые форсунки обратка 40кубиков.и новый насос.как только нагревается до 90гр.и гружонный проблемы возникают.

Возможно. При нагреве масла его текучесть возрастает а производительность насоса снижается - ок. Но причем здесь масляный фильтр о котором вы упомянули ранее)?

----------

И позвольте Вам заметить такая же проблемма встречается у простых механических ТНВД камазов ранних выпусков после прогрева ДВС возможна не корректная работа ТНВД, хотя на стенде работает в идеале.

Ставили фильтра фирмы ман у них наверное пропускная спасобность меньше.перешли.Точно не помню толи ОМЛ. Или что-то подобное.проблема по аварийном режиму была решена.

----------

----------

[/COLOR]

И позвольте Вам заметить такая же проблемма встречается у простых механических ТНВД камазов ранних выпусков после прогрева ДВС возможна не корректная работа ТНВД, хотя на стенде работает в идеале.[/QUOTE]

На простых Хоть троить будет это заметно. А на команрейл.выдаёт ошибку по дозатору.

Что за дичь?

На коммон рейл насос не смазывается маслом,только солярка внутри,
она же и смазка,путаете с ТНВД Камаза евро 3

Товарищ прежде чем писать тонкое .ты эти камазы вилл.или только читал..Я лично с КАМАЗ иМАЗ с перовским двигателем занимаюсь с 2014года.

Видно для Бугульмы КАМАЗ специально сверлит какие то секретные неизвестные нам каналы для масла в бошевском насосе.
На изучай

Вы сами насос снимали и разбирали.И скажите что за трубочка эакручена на самом верху.штуцер резьбой на 8мм.

Мануал по двигателю шикарный. Пасиб огромное)

С турбинами будьте аккуратны у вас одна стоит и очень дорогая.

Да смазывается вал насоса, приношу свои извинения за свой сарказм.( специально ходил глядел в живую давно с ними не занимался )
Но всё же про то что говоришь ни разу такого не было, камазов не мало прошло, а вот ошибка по низкому давлению масла на больших оборотах так эт за здрасти, но при этом ни один не ругался на дозатор, может и ругался но точно не по этой причине

Хочу вас поблагодарить за проявление такта. В нашей жизни, к сожалению, джентльменов практически не осталось. Тем более здесь. В большинстве своём отъявленные шкуры, суки и гниды. Из каждого прёт спесь плешивой псины и гонор.
Гордыня не позволяет признать свою неправоту. Мало кому это по силам сейчас. Спасибо вам.

Поступок настоящего мужчины, причем с большой буквы.
Крепко жму руку!
Спасибо огромное парни, что нашли в себе силы сдержаться и не полить какулями оппонентов.

Эта ветка короткая, по сроку жизни имею ввиду - а уже столько полезной информации. Многие не прошли мимо, кто здесь кто в личку. Всем огромное спасибо.

Ну а мы думаю дальше продолжим. Может еще кто нить подкинет интересных иочень нужных советов. Сегодня вроде как первый рабочий день в этом году.

Просил же бл не флудить!!!!
Пройди бл мимо.
У каждого свое мерило.

В том что вы плодите кучу не нужных сообщений и засираете всякой хуйней эту ветку.
В начале топикстартер четко обозначил задачи этого топика.
Нечего сказать - пройдите мимо этого топика во флудильню.
Вот после таких бл специалистов потом заебываешься по крупицам в куче флуда выискивать нужную инфу.

Хочу привести небольшой пример.Отдали форсунки на ремонт в ВОш центр звонят все готово цена за 8 форсунок 80 000руб. Хозяен попросил меня с ним съездить за ними.Я ему говорю возьми с собой новую онвзял.Приехов к ним они дают форсунки и распечатки по работе и диагностики.Я их прошу чтобы они сказали нам оприсовку на простом механическом стенде. Они делают круглые глаза.Кое как нашли Начали опресовывать так е больше 800бар не держали.говорят это нормально.ставим новую. Монометр зашкаливает. Говорю им Как так по тестплану они должны держать.1600 а тут в 2 раза меньше.Дело дошло до главного.инженера. ставим на стенд в нашем присутствие.прогоняет.Покидания все в красном.Они переделали все форсунки и хотела ещё добавить сумму..Мой клиет все снимал на телефон.Сказал встретимся в суде.и ждите рекламу на ваш сервис. Так они за 60 000руб.это все сделали

----------

[/COLOR] Ну дак деньги то отдали обратно? :shock: Как то мутно всё, тест планы, переделать всё, а в курсе что для этого ремкомплекты новые нужны? А иначе хуйня получаеться.:biggrin: Кто за них должен башлять и ждать пока привезут, кому это надо?[/QUOTE]

Деньги он оплатил но всего 60 000руб.А сперва делали они форсунки илинет неизвестно..Сделани они после угрозы анти рекламы на их сервис..Зачем сперва хотели обмануть незнаю.

----------

Alexeyglmeh, Заведите тетрадь и записывайте в неё на каких авто и какие головки летят.Головки летят на них из за плохого охлаждения.После небольших наблюдений надо будет разбираться почему .К примеру водном КАМАЗе летят 1 и 5 головки.значит охлаждениевних не правильное.

Alexeyglmeh, Уважаемый сфотографируйте пожалуйста кабину итарпеду в кабине.

Деньги он оплатил но всего 60 000руб.А сперва делали они форсунки илинет неизвестно..Сделани они после угрозы анти рекламы на их сервис..Зачем сперва хотели обмануть незнаю.

----------

Alexeyglmeh, Заведите тетрадь и записывайте в неё на каких авто и какие головки летят.Головки летят на них из за плохого охлаждения.После небольших наблюдений надо будет разбираться почему .К примеру водном КАМАЗе летят 1 и 5 головки.значит охлаждениевних не правильное.[/QUOTE]

Получается что первая и пятая головки конструктивно установлены таким образом что находятся дальше всех от помпы и получают поток охлаждающей жидкости уже с предельной температурой и при нагрузке не получают должного охлаждения)?

----------

Через неделю. Рядом нет машин. Они на платформах выдвинулись на салехард.

Машинки неплохие.Радует что у них электрика попроще. Без CBCU и MUX..проблем по электрика много не будет

Всем добрый вечер.
Продолжим)?
Про мосты ни кто не хочет рассказать)?
Знаю что на эти машины устанавливались два типа мостов: болгарские мадера и родные камазовские. Какие лучше? А какие требуют доработки и каких?
Карданы на них слабое звено или как)?

вот это есть

может ещё вот это пригодится

про тнвд чем смазывается
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]