свыше 100 градусов 10-15 минут малый перегрев, более 20 минут большой перегрев, хотя пломбы от перегрева идут на 104 градуса

Какая либо ошибка регистрируется при этом?

если с мозгами то конечно, прям так и пишет перегрев либо кратковременный либо долгий

Вставлю свои три копейки. Обращался к Юрику по отключение мочевины на cuminns. Проблем небыло. Все достаточно оперативно, клиент доволен, я соответственно тоже.

Дилеры дело шьют.

Говорят что водила перегрел Камаз и хотят ремонт делать за его счет.
Максимальная температура зафиксированная ЭБУ - 104 гр. Но временной параметр эбу не фиксирует.
Поэтому вопрос - что такое пломбы и где они устанавливаются ?

ну тут как раз не понятно, эти данные могли быть и с завода, при перегоне, датчик включения муфты на сколько?, есть ошибки по включению?

Макс обороты 20402 об/мин:eek1:
Фуфло какоето:mad:
Программа сертифицирована Камазом? У нас презумпция невиновности вообще работает?

Параметры снимал СМ2 Про, перед отправкой дилеру на ремонт.
По оборотам скорее всего косяк сканера.
Когда вкл. муфта не смотрел.

Разговор с дилером был по телефону. На бумаге сказали все досконально распишут.
Ну а мы пока собираем инфу и готовимся к разговору.:shock:

Аскан такую же херню выдаёт в разделе моточасы, тысячи оборотов

За достоверность не ручаюсь.
Где то встречал: это счетчик оборотов, доходит до определенного количества оборотов и обнуляется, и начинает счет с начала.
Или считает обороты с момента заводки.
104 градуса это может быть информация завода.
Время работы с перегревом не зафиксировано. Проверка по термо наклейкам будет достоверной. 104 градуса перегревом можно не считать,
если уровень охлаждающей жидкости был в норме. Допустимый предел
завода. Нормальная температура 95-105.
Прошивка может быть правленная -без фиксирования аварийных режимов,
не будет зажигаться чек и не включаться аварийный режим.