Сообщение от Yurik (Сообщение 1088378)

то что там нет 300 лошадей, это бред конечно) да никто и не проверял, количество лошадей на колесах, не слушайте. это можно сделать только на стенде.
Значения момента и подач топлива в калибровке 705 мотора - сравнимы и адекватно больше чем на евро4 с 280 лс.

Вся суть задумчивости евро5 заключается в том, что по дымности он ограничивается жестче, чем евро4, на камазе - что с мочевиной, что без - евро4 бывают. это влияет на разгон, динамику автомобиля, его тягу в режимах частичных нагрузок, и выход на значения номинальной мощности, часто с этим бывают проблемы, камазу просто не под силам выйти на номинал, особенно в горочку.

но умники, здесь присутствующие, которые коверкают моментную структуру, изменяя поверхности (map 3D) конвертации крутящего момента в количество топлива , считают свой подход верным и хорошим)
Минимум , что с этого получается интересного у того кто прошивает этим авто и кто эксплуатирует авто - неверные показания расхода топлива. Данная таблица снимается на стендах и вносится в калибровку программы.
Более того затрагивает время впрыска на всех режимах, просто тупо увеличивает)

Для интересующихся - время впрыска - индивидуальная характеристика форсунки, очень тщательно отрабатываемая в условиях стендовых испытаний. трогать ее в калибровке (прошивке), крайне нежелательно.
спасибо

Сообщение от чавойто 161 (Сообщение 1093519)

и юрик ты заканчивай с грибами то. или под чем ты там? ты уже мои посты со своими вместе мешаешь и сам же и цитируешь. уже не поймешь кому и что ты там отвечаешь и кто и что писал - просматривая твои посты.
\[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
ты накой все вместе замешал?:biggrin1:
про отсутствие 300 лошадок в е5 это я писал а про космические корабли в большом театре с индивидуальным нетрогающимся впрыском это уже твое произведение.
я конечно понимаю, что ты страдаешь раздвоением личности и кучей мультов с одним сообщением себя пиаришь на многих форумах, описывая как ты сам к себе обратился за калибровкой и как все замечательно получилось. Но меня(мои сообщения) то, нахрена к своему бреду мешать? Продолжай лучше в своем духе про незыблемость впрыска и его "запитку":super:

Сообщение от чавойто 161 (Сообщение 1093494)

ты нам лучше про запитку расскажи. про ограничения дымности ток у тебя не существует. ее даже в диагнозе видно любому диагносту и карты огранчения дымности могут быть и по наддуву и топливу и крутящему. всем давно известно. поэтому чего ты тут родил и хотел сказать непонятно как всегда. логики последовательной в твоих постах непрослеживается.

Сообщение от fixic (Сообщение 1121863)

для одной