КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

razrushitel · 26.04.2020, 14:01

Да нужен калтерм с родным конфигом, а он только у инженеров разработчиков.

Олег_Б · 26.04.2020, 14:26

У Антела беру, у него все метафайлы имеются.
А никак не проверить.

Доцент1 · 26.04.2020, 14:31

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

А никак не проверить.

Заморочки?, печалька, хер скажешь клиенту что заебись.

Олег_Б · 26.04.2020, 14:33

У Вас, может, и есть заморочки. У меня никаких.
Открою Вам секрет. Машину не только прошивать надо, а ещё и чинить.
И тогда всё будет

Цитата:

Сообщение от Доцент1

... заебись.

Доцент1 · 26.04.2020, 14:38

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

а ещё и чинить.
И тогда всё будет

Открою вам то же секрет, после починки на авто всего неисправного, всегда всё работает заебись без перешивания., если конечно до этого не кто не перешивал, вот тогда и возникают заморочки, как вернуть в первоночальное состояние перешитое.

Доцент1 · 26.04.2020, 15:02

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

У Антела беру

Это который из ижевска ?

----------

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

Сами, небось, калибруете?

Да не чем, я и спросил как проверить, чё там.

Олег_Б · 26.04.2020, 14:45

Только успевай мочевину заливать, да сажу из-за ЕГР из цилиндров вытряхивать. А так, да, так даже правильнее, машина должна быть исправна и соответствовать нормам экологического класса.

----------

Клиенты, дураки, тоже не знают, что можно просто починить. Лохи.

Доцент1 · 26.04.2020, 14:55

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

да сажу из-за ЕГР из цилиндров вытряхивать.

Не егр не рекомендуется глушить, поршня потрескаются из за детонации на дизелях, я уже это проверил. А клиенты долбоёбы, можно им и заглушить по их просьбе, только некоторые через некоторое время просят обратно заглушки убрать что бы работало, когда до них дайдёт почему.

----------

Цитата:

Сообщение от Олег_Б

Клиенты, дураки, тоже не знают, что можно просто починить.

Да знают они всё, только карман жмёт, так проще говорят, экономичней, все так делают.

Олег_Б · 26.04.2020, 15:00

Цитата:

Сообщение от Доцент1

Не егр не рекомендуется глушить, поршня потрескаются из за детонации на дизелях, я уже это проверил...

Сами, небось, калибруете? Ну, успехов!

valentin · 26.04.2020, 19:06

[QUOTE=Доцент1;936334]Не егр не рекомендуется глушить, поршня потрескаются из за детонации на дизелях, я уже это проверил. А клиенты долбоёбы, можно им и заглушить по их просьбе, только некоторые через некоторое время просят обратно заглушки убрать что бы работало, когда до них дайдёт почему.[COLOR="Silver"]

В одной крупной фирме которая занимается ремонтом американских грузовиков, тоже шли дебаты про невозможность отключения егр, приводили примеры про разность в конструкции поршней,углах распыла форсунок итд. А сейчас предлагают варианты отключения, с заменой турбокомпрессора,или без замены. Вот как то так.

26.04.2020, 14:01	#1 (permalink)
razrushitel Участник тусовки Регистрация: 28.03.2014 Сообщений: 241 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Киров	Да нужен калтерм с родным конфигом, а он только у инженеров разработчиков. __________________ Лучшее - враг хорошего.

26.04.2020, 14:26	#2 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	У Антела беру, у него все метафайлы имеются. А никак не проверить.

26.04.2020, 14:45	#7 (permalink)
Олег_Б Абориген Регистрация: 30.05.2016 Сообщений: 1,754 Вы сказали Спасибо: 17 Поблагодарили 132 раз(а) в 93 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Пятигорск, Восстания 94. Авто: Куб	Только успевай мочевину заливать, да сажу из-за ЕГР из цилиндров вытряхивать. А так, да, так даже правильнее, машина должна быть исправна и соответствовать нормам экологического класса. ---------- Клиенты, дураки, тоже не знают, что можно просто починить. Лохи.

26.04.2020, 19:06	#10 (permalink)
valentin Новичок Регистрация: 11.04.2013 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: екатеринбург Авто: форд	[QUOTE=Доцент1;936334]Не егр не рекомендуется глушить, поршня потрескаются из за детонации на дизелях, я уже это проверил. А клиенты долбоёбы, можно им и заглушить по их просьбе, только некоторые через некоторое время просят обратно заглушки убрать что бы работало, когда до них дайдёт почему.[COLOR="Silver"] В одной крупной фирме которая занимается ремонтом американских грузовиков, тоже шли дебаты про невозможность отключения егр, приводили примеры про разность в конструкции поршней,углах распыла форсунок итд. А сейчас предлагают варианты отключения, с заменой турбокомпрессора,или без замены. Вот как то так.