isizu elf 4hg1 2002 пропадает импульс на клапане tcv
 

Привет всем. Такая проблема , isuzu elf с электронным насосом (не комонрэил) 4HG1 . Началось все с выхода из строя клапана tcv угла опережения он просто завис, поменяли его , все заработало но через 200 км пробега неисправность опять повторилась мотор грубо работает пропала тяга , сняли клапан и обнаружили что одна клема болтается я аккуратно выпилили кусок пластмасса и припаялся к обломанному контакту и все это залил эпоксидной смолой клапан щелкает и открывается и закрывается но при подключении его на моторе двигатель дымит сизым дымом трясется а когда скидываю клемму с клапана мотор жестко работает, при прогретом моторе и подключенном клапане на холостых мотор работает ровно не дымит но только подкидываю обороты до 1500 начинается сбой и сизый дым. Пригласил знакомого электрика с осциллографом замеряем, на холостых импульс есть но при прибавлении оборотов он пропадает. И еще, я забыл подключить датчик коленвала но изменений никаких что при подключенном датчике что без него двигатель работает одинаково. Прозвонили сам датчик и цепь до блока эфи все нормально.Сканер почему то не видит его. Может сам специалист такой. Возил к нескольким электрикам клапан все говорят что он рабочий.

Походу тут мне не помогут..

А диагноста со сканером не пробовал привозить?

Не берет его сканер. Пробовал проводом даже 4 и 6 вывод но чек не горит.Я тут замерил сопротивление датчика коленвала 28 ом поидее должно быть не ниже 400 ом покрайней мере в инете так описывают.

Решил снять щиток приборов и увидел что плохой контакт на лампе чек. Сейчас выдает коды 12.11.23.41.42.43. самый основной 11 но это может быть блок запомнил ошибку когда я забыл подключить датчик коленвала.И еще у меня насос повернут до конца в раннее на риске он очень плохо запускается и дымит очень сильно я снимал насос проверил метки все норм.

Каким сканером пользовались?

Да никаким сомкнул 4 и 6 выводы.

Стирай педалькой ошибки и смотри какие остануться их и копай. Этот Эльф и без сканера нормально ремонтируется. 28 Ом и должно быть у этого датчика.

Как тогда понимать сию фразу?

Ну, да ладно, уточните марку топливной системы - ZEXEL?

28ом ну очень мало для датчика
который снимает сигнал

Там выше написано я снял щиток приборов на лампе чек был плохой контакт. Сейчас чек горит и показывает ошибки и еще я пригласил другого специалиста со сканером его сканер увидел машину. Я сейчас попробую фото таблички насоса скинуть

----------

тнвд DENSO VF/754L 1925D022

Я на других форумах находил люди тоже говорят что на этом моторе 28 ом. Кстати по мануалу на 3cte и 1kzte тоже маленькое сопротивление 30 ом

28-30 ом это обмотка реле, клапана, электромагнита и т.д
я не буду утверждать
мне такие датчики не попадались с таким низким сопротивлением

Добрый день. Раскидал сегодня тнвд, внутри не кчему придраться. Чистота идеальная выработки нигде не видать. единственное в верху стоит клапан обратки он немного продувался, разобрал и собрал там шарик и пружина помыл все стал нормально. Где бы точно узнать какое сопротивление у датчика коленвала все таки он мне покоя не дает. Там видно по проводам надрезаная изоляция видать бывший хозяин чтото мудрил. Ведь при отключении его должно что то меняться в работе двигателя. Я отключаю его вообще ничего не меняется.Видно что провода не менялись местами.

Точнее чем на картинке, нигде больше не узнать.

Да, меняться должно. Двигатель сразу переходит в "аварию". При отсутствии изменений двигатель, значит, находится в аварии.
Ибо на основе этого датчика происходит расчёт суммы топливоподачи и угла опережения впрыска. Проверка осциллографом сигнала НЕПОСРЕДСТВЕННО на блоке управления многое бы прояснила.

Спасибо большое, завтра соберу насос и проверим осциллографом. Я думаю может бывший хозяин что то мудрил с датчиком может не родной стоит. Хотя сопротивление нормальное показывает. Попробовать еще поменять провода на нем если не родной датчик может и по другому провода. Хотя до поломки клапана опережения все было в порядке.У меня еще оторваны провода с датчика температуры воздуха на в пуске. Они изначально были оторваны и двигатель работал нормально. Еще раз спасибо завтра отпишусь вечером.